自动闭塞分区最小长度,应满足列车()。A、自身长度与相邻列车长度的总和B、自身长度与制动距离的总和C、自动驾驶时的制动距离与相邻列车长度之和D、最高速度运行时的最大制动距离

自动闭塞分区最小长度,应满足列车()。

  • A、自身长度与相邻列车长度的总和
  • B、自身长度与制动距离的总和
  • C、自动驾驶时的制动距离与相邻列车长度之和
  • D、最高速度运行时的最大制动距离

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自动闭塞分区最小长度,应满足( )。 A.列车在最高运行速度时的最大制动距离B.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离C.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长D.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离

高速铁路闭塞分区的划分,应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按四显示自动闭塞行车的要求。() 此题为判断题(对,错)。

高速铁路闭塞分区的划分,应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按( )的要求。A.信号机B.半自动自动闭塞C.三显示自动闭塞D.四显示自动闭塞

三显示自动闭塞区段,后行列车由绿灯向绿灯运行时,前后行列车之间最小间隔()闭塞分区长度和一个列车长度。A、一个B、二个C、三个D、四个

自动闭塞分区最小长度,应满足()。A、列车在最高运行速度时的最大制动距离B、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离C、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长D、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离

自动闭塞分区的最小长度,应小于列车最大制动距离。

闭塞分区的长度应满足什么条件?

列车运行速度超过120km/h的双线区段应采用(),列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证。A、缓差式自动闭塞B、速差式自动闭塞C、半自动闭塞D、自动站间闭塞

自动闭塞分区的最小长度,应满足()A、列车全长B、列车全长加前后防护距离C、列车最高速运行时最大制动距离D、电脑自动设定E、设备状态,告警监视信息的确认

四显示自动闭塞()个闭塞分区的长度满足从规定速度到零的制动距离。A、一B、二C、三D、四

在列车运行速度超过()的双线区段,应采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。A、110km/hB、115km/hC、120km/hD、125km/h

列车运行速度超过120km/h的双线区段,应采用()式自动闭塞,列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证。

在移频自动闭塞区段,移频信息的传输是按照运行列车占用闭塞分区的状态,迎着列车运行方向,自动地向前方闭塞分区传递信息的。

单选题三显示自动闭塞区段,后行列车由绿灯向绿灯运行时,前后行列车之间最小间隔()闭塞分区长度和一个列车长度。A一个B二个C三个D四个

单选题自动闭塞分区最小长度,应满足列车()。A自身长度与相邻列车长度的总和B自身长度与制动距离的总和C自动驾驶时的制动距离与相邻列车长度之和D最高速度运行时的最大制动距离

判断题自动闭塞分区的最小长度,应小于列车最大制动距离。A对B错

判断题自动闭塞分区最小长度应满足列车最高速度运行时的最大制动距离的条件。A对B错

单选题四显示自动闭塞()个闭塞分区的长度满足从规定速度到零的制动距离。A一B二C三D四

判断题当自动闭塞分区被占用,防护该闭塞分区的区间通过信号机应立即自动关闭,列车出清后,应自动点亮允许灯光。A对B错

单选题列车运行速度超过120km/h的双线区段应采用(),列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证。A缓差式自动闭塞B速差式自动闭塞C半自动闭塞D自动站间闭塞

单选题固定闭塞模式下的自动闭塞分区最小长度,应满足()A列车在最高运行速度时的最大制动距离B列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离C列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长D列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离

单选题在列车运行速度超过120km/h的双线区段,应采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由()及其以上闭塞分区长度保证。A一个B两个C三个D四个

单选题自动闭塞分区的最小长度,应满足()A列车全长B列车全长加前后防护距离C列车最高运行速度时的最大制动距离D电脑自动设定设备状态,告警监视信息的确认

填空题列车运行速度超过120km/h的双线区段,应采用()式自动闭塞,列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证。

判断题在列车运行速度超过120km/h的双线区段,应采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证。A对B错

问答题闭塞分区的长度应满足什么条件?

填空题在钢结构焊缝连接中,角焊缝的最小计算长度应满足大于()(自动焊)和不小于()mm(手工焊)的要求。