小车车轮的圆度误差达到(),应重新车制,否则予以报废。 A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
同一车轮相互垂直的直径差不得大于()。 A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
根据床头柜产品测试验证指导书，外观检查组装好的成品顶板与主体之间、非活动板件之间的连接间隙不得（），且要均匀。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
刮腻子的最合适的厚度为：（）A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
量油尺零值误差的允许值为（）。A、±0.5mmB、±1mmC、±1.5mmD、±2mm
分解检查钩舌、钩腔内配件须符合下列要求：上锁销铆钉露出长度不大于（）mm。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
高压柜基础预埋槽钢的直线度误差应不超过每米（）A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
焊接节点板厚度的允许偏差为（）A、±0.5mmB、±1mmC、±1.5mmD、±2mm
砖细砖的排砖，其尺寸允许仿差不大于（）。A、±0.5mmB、±1mmC、±1.5mmD、±2mm
客车A3修程中，衬套磨耗不得超过（）。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
KZW-A型抑制盘柱面磨耗不得大于（）。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
修复后的钣金件，覆盖件表面不得高于（）。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
钢筋对焊接头轴线不大于钢筋直径的1/10，并不得大于（）A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
对卧式油罐圆筒内直径进行测量时，在每个测量位置应进行两次测量，两次测量误差不应超过（），否则应重新进行测量。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
曳引轮空载垂直偏差（）。A、≤0.5mmB、≤1mmC、≤1.5mmD、≤2mm
焊工考试时，咬边的深度不应超过（）A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
允许速度υmax＞160㎞/h钢轨低头超过（）判轻伤。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
允许速度160㎞/h≥υmax＞120㎞/h时，钢轨顶面擦伤深度超过（）判轻伤。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
《维规》规定，钢轨顶面擦伤深度超过（）为重伤钢轨。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
允许速度160㎞/h≥υmax＞120㎞/h时，钢轨低头超过（）判轻伤。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
采用胶接绝缘接头，其质量应符合钢轨胶接绝缘接头标准要求，钢轨端面与绝缘端板之间应密贴，间隙不应大于（）。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
雨量计当降雨小于等于25mm时允许误差为（）。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
扰动土试样备样时，应过筛，用于物理性能试验的试样应过（）筛孔尺寸的筛。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
允许速度υmax≤120㎞/h钢轨顶面擦伤深度超过（）判轻伤。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
允许速度Vmax＞120km/h地段，钢轨顶面擦伤深度超过（）时为轻伤。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
允许速度Vmax＞160km/h时，钢轨低头超过（）时为重伤。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
捣固车同车轴上左右两轮直径差不得大于（）。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm