修复后的钣金件，覆盖件表面不得高于（）。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm

修复后的钣金件，覆盖件表面不得高于（）。

  • A、0.5mm
  • B、1mm
  • C、1.5mm
  • D、2mm

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按汽车售后配件的使用性质分类:() A、消耗件B、易损件C、装璜件D、钣金件
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车身钣金修复质量会直接影响涂层质量,故钣金件修复后必须做到() A、圆顺平整B、线条分明C、过度自然D、凹坑深度不超过2mmE、无裂纹开口现象F、平滑光亮
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汽车钣金件局部腐蚀或损伤到不可整修的程度时，则需要部分挖除，以相应的更新件用焊接方法镶嵌修复，此工艺称为（）A、贴补B、挖补C、铆接补D、焊补
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理论上，钣金件在事故中（）仍可修复。A、弯曲B、扭曲C、退火D、断裂
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沉头螺钉紧固后，其头部应与被紧固零件的表面保持平整。允许稍高于零件表面。
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magics中零件修复可细化零件表面结构。
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梁板混凝土浇筑完毕后应在（）。A、12h内将其表面覆盖，定期浇水B、24h内将其表面覆盖，定期浇水C、平均气温低于5℃时，不得浇水D、平均气温低于10℃时，不得浇水
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大零件与小零件相配合表面磨损后，一般更换大零件，修复小零件。（）
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对汽车覆盖件特点的描述中，下列哪种说法不正确？（）A、覆盖件与一般冲压件相比，具有材料薄、形状复杂的特点。B、覆盖件与一般冲压件相比，多为空间曲面，表面质量要求高。C、覆盖件与一般冲压件相比，具有材料厚、形状简单的特点。D、覆盖件与一般冲压件相比，具有材料薄、形状复杂，多为空间曲面和结构尺寸大，表面质量要求高的特点。
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挖补修理后的钣金件，应表面平整，圆弧光滑过渡；焊缝牢固、无假焊、脱焊、漏焊和砂眼。
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车身钣金件的撞击凹凸可用锤击法和顶拉法修复，同时辅助火焰加热校正。
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事故车修复后，车身各钣金件（）和工作性能应基本达到原厂要求。A、一致B、平滑C、外形尺寸D、修复
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表面粘涂修复技术是指以（）与特殊填料组成的复合材料胶黏剂涂敷于零件表面，赋予零件某种特殊功能的一种表面强化和修复的技术。
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钣金件修复面中若存在不能安全修复的轻微折曲变形，通常采用更换钣金件方法处理。
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室内覆盖系统开通后，要求在通话测试过程中掉话率不得高于（）（包括室内外的切换）。
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定损的修换原则是（）。A、对即不影响使用性能又部影响外观质量，且利用简单工艺即可恢复的，应以修复为主B、所有更换定损规格不得高于原车事故前装配的品牌和规格C、对零部件修复超过或等于该零部件更换费用时候应更换D、以2类以上维修企业技术水平无法修复或在工艺上无法保证修复后质量应更换
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以下配件修换标准描述错误的是（）。A、热固性塑料件损伤以修复为主B、热塑性塑料件损伤以修复为主C、钣金件折曲变形以更换为主D、钣金件弯曲变形以修复为主
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零件修复后，必须恢复零件原有的技术要求，如零件的尺寸公差、形位公差、表面粗糙度、硬度等。即满足零件修复的（）要求。A、安全性B、准确性C、可靠性D、经济性
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在零件修理中，往往原工艺基准已经损坏，故应以（）为基准，对原工件基准进行检查修复，然后再用修复后的工艺基准。A、任意表面B、磨损表面，不论磨损程度多少C、未磨损表面D、磨损表面或未磨损表面精度较高的
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电镀修复法是利用化学方法在镀件表面上沉积所需形态的金属覆盖层。
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同一零件上，工作表面的表面粗糙度应高于非工作表面。
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单选题零件修复后，必须恢复零件原有的技术要求，如零件的尺寸公差、形位公差、表面粗糙度、硬度等。即满足零件修复的（）要求。A安全性B准确性C可靠性D经济性
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判断题钣金件修复面中若存在不能安全修复的轻微折曲变形，通常采用更换钣金件方法处理。A对B错
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单选题车身表面严重腐蚀的钣金件和涂层需要采用的修复方法是（）。A重作涂层B去除旧涂层并涂新C维修或更换
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多选题梁板混凝土浇筑完毕后应在（）。A12h内将其表面覆盖，定期浇水B24h内将其表面覆盖，定期浇水C平均气温低于5℃时，不得浇水D平均气温低于10℃时，不得浇水
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单选题以下配件修换标准描述错误的是（）。A热固性塑料件损伤以修复为主B热塑性塑料件损伤以修复为主C钣金件折曲变形以更换为主D钣金件弯曲变形以修复为主
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判断题大零件与小零件相配合表面磨损后，一般更换大零件，修复小零件。（）A对B错
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