单选题电力机车上多采用串励牵引电动机,在电气制动时,由于串励发电机特性不稳定,需要将励磁绕组改为()。A复励B并励C积复励D他励

单选题
电力机车上多采用串励牵引电动机,在电气制动时,由于串励发电机特性不稳定,需要将励磁绕组改为()。
A

复励

B

并励

C

积复励

D

他励


参考解析

解析: 暂无解析

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SS7型电力机车上电机励磁绕组由串励、自励组成。

SS7型电力机车上电机励磁绕组由串励、白励组成。

在电阻制动工况时,为什么要把电机的励磁方式由串励式改为他励式?

串励牵引电动机通过励磁绕组的电流等于电枢电流时,为最大磁场。

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直流串励发电机的励磁绕组与电枢绕组串联,用()电流励磁。

在电阻制动工况时,为什么要把牵引电机的励磁方式由串励式改为他励式?

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SS3B型电力机车在电气制动工况时,六台牵引电机各自接成的状态是()发电机状态。A、他励B、串励C、并励D、复励

机车上采用串励牵引电动机存在的缺点主要为:(1)个别传动时,();(2)电气制动时,需要将励磁绕组改接为()

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下列属于串励电机软特性应用在电力机车上的优点的是()。A、串励电动机有较好的自调节能力B、串励电动机的功率利用较好C、串励电动机有较好的启动牵引力D、数台电机串联时,各串联电动机负载分配较均匀E、电气制动时,串励发电机特性稳定

ZD120A型牵引电动机的主极线圈由()组成。A、串励绕组B、它励绕组C、串励绕组和它励绕组D、并励绕组和它励绕组

SS4改型电力机车的牵引电动机励磁方式是()方式。A、并励B、他励C、串励D、复励

电力机车上多采用串励牵引电动机,在电气制动时,由于串励发电机特性不稳定,需要将励磁绕组改为()。A、复励B、并励C、积复励D、他励

什么情况下,积复励电动机的特性与并励电动机相似:()A、在电枢电流和励磁磁场强度相同的情况下B、在并励绕组匝数与串励绕组匝数之比比较大情况下C、在并励绕组匝数与串励绕组匝数之比比较小情况下D、在并励绕组匝数与串励绕组匝数相等情况下

励磁发电机输出极性相反。在发电机旋转方向正确时出现这种现象,应是()极性同时接反所造成的。A、并励绕组、串励绕组B、串励绕组、并励绕组C、并励绕组、电枢绕组D、串励绕组、电枢绕组

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多选题下列属于串励电机软特性应用在电力机车上的优点的是()。A串励电动机有较好的自调节能力B串励电动机的功率利用较好C串励电动机有较好的启动牵引力D数台电机串联时,各串联电动机负载分配较均匀E电气制动时,串励发电机特性稳定

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