催化剂预硫化过程中需要检测循环氢组成中的()。A、氧气含量B、硫化氢含量C、氮气含量D、二氧化碳含量

催化剂预硫化过程中需要检测循环氢组成中的()。

  • A、氧气含量
  • B、硫化氢含量
  • C、氮气含量
  • D、二氧化碳含量

相关考题:

在反应器催化剂汽提期间,以防止催化剂被还原必须保证循环氢中( )。 A、氨气含量不低于0.1%B、硫化氢含量不低于0.1%C、氢气含量不低于85%

重整反应系统引管网新氢时,应严格控制新氢的( )。 A、 硫化氢含量B、一氧化碳含量C、水含量D、氮气含量

催化剂预硫化时分析循环氢中硫化氢含量是为了防止硫化氢浓度过高发生人身伤亡事故。() 此题为判断题(对,错)。

尾气加氢催化剂用酸性气进行预硫化操作,硫化结束的判断标准是()。A、进口硫化氢含量高于出口B、进出口硫化氢含量相等C、出口硫化氢含量为零D、反应器床层温度不再上升即可

原料油中,硫含量太低,会造成循环氢中硫化氢含量低而造成催化剂的(),最终影响其活性。

循环氢中硫化氢含量对脱硫的影响。

加氢装置在催化剂硫化的某一阶段中,催化剂硫化速度的的主要参考指标是()。A、升温速度B、循环氢中硫化氢含量C、床层升温D、反应器出口水含量

加氢装置停工检修,设备进行置换时,除了需要分析氧含量,氢+烃含量外,还需要分析()。A、硫化氢含量B、氮气含量C、水含量D、CO含量

催化剂预硫化过程中,注硫速度控制的主要依据是()A、反应器压降B、硫化油中硫含量C、反应温升及循环氢中硫化氢含量D、硫化温度高于230℃后,循环氢中硫化氢浓度大于1.0%

硫磺副反应CS2生成主要和原料气中的()含量有关。A、硫化氢含量B、水含量C、氮气含量D、烃类含量

属于蜡油加氢裂化装置催化剂性能考察分析项目内容的是()。A、脱硫前循环氢硫化氢含量B、脱硫后循环氢硫化氢含量C、脱硫后干气的硫化氢含量D、新氢纯度分析

在催化剂硫化过程的控制指标中,限制催化剂硫化升温速度的结束条件是()。A、升温速度B、循环氢中硫化氢含量C、床层温升D、裂化反应器出口水含量

循环氢中硫化氢的含量越高越好

下面对控制脱后循环氢硫化氢含量作用描述不正确的是()。A、通过控制硫化氢含量来减少管线及设备的腐蚀B、通过控制硫化氢含量来减少气体产品脱硫系统的负荷C、通过控制硫化氢含量来提高循环氢纯度D、通过控制硫化氢含量来减少液体中硫含量

在催化剂硫化过程中的控制指标中,表征催化剂硫化速度的指标是()。A、升温速度B、循环氢中硫化氢含量C、床层温升D、裂化反应器出口水含量

硫化氢对反应和催化剂有何影响?如何控制循环氢中的硫化氢含量?

催化剂器内再生过程的温度,是通过严格控制反应器入口温度和反应器入口循环气中的()来实现的。A、冷氢流量B、氮气流量C、氧含量D、硫化氢含量

催化剂预硫化过程中需检测循环氢组成中的()。A、氧气含量B、硫化氢含量C、氮气含量D、二氧化碳含量

催化剂预硫化过程中,循环氢()A、需脱硫B、不需脱硫C、根据循环氢中硫化氢含量定是否要脱硫D、不能确定是否需脱硫

循环氢中硫化氢含量过低会造成催化剂的(),最终影响其活性。

催化剂预硫化过程中,注硫速度控制的主要依据是()。A、反应器压降B、硫化油中硫含量C、反应温升及循环氢中硫化氢含量D、含硫污水中硫含量

催化剂预硫化时分析循环氢中硫化氢含量是为了防止硫化氢浓度过高发生人身伤亡事故。()

检测管法适用于快速测定临氢工艺循环氢、空气、石油气中()的硫化氢含量。

进入油罐内进行清洗作业前,需要对油罐内的水分含量、氧气含量、硫化氢浓度、油气浓度 进行检测确认。

在主冷开始积液过程中,需要对主冷液体进行()分析。A、二氧化碳含量B、碳氢化合物含量C、水含量D、硫化氢等有害气体含量

填空题原料油中,硫含量太低,会造成循环氢中硫化氢含量低而造成催化剂的(),最终影响其活性。

单选题在反应器催化剂汽提期间,以防止催化剂被还原必须保证循环氢中()。A氨气含量不低于0.1%B硫化氢含量不低于0.1%C氢气含量不低于85%