汽车槽车跑冒油原因是()。 A.装车速度慢B.装车时监护人离开现场C.多台汽车槽车同时装车D.油罐液位高
火车邮件装车完毕后,签收人员汇结前后仓装车邮件总数及相关情况,与( )核对确认无误后予以签收。 A、交接细数单B、接发人员C、装车人员D、路单
槽车装车超量的处理不正确是()。 A.应立即通知停泵、关死泵进出口阀B.立即关死鹤管阀门C.汽车槽车装车超量可发车D.将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
铁路槽车装车超量的处理方法正确是()。 A.应立即通知停泵B.立即取出鹤管C.铁路槽车装车超量可发车D.将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
汽车槽车自流装车系统由()过滤器、流量计、输油管路、装车鹤管及控制阀门构成。 A.高架油罐B.低位罐C.油罐D.卧罐
发生槽车着火时，车台上（）。A、只停止着火槽车的装车作业，其它槽车继续装车B、停止所有装车作业C、停止着火槽车及附近槽车的装车作业D、继续装车
汽车槽车装车超量的处理方法正确是（）。A、应立即通知停泵、关死泵进出口阀B、立即关死鹤管阀门C、汽车槽车装车超量可发车D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
汽车槽车高位防溢报警连锁：距汽车槽车装车内口0.1m 。
铁路槽车定量装车系统远程上位机可监控的参数不包括（）。A、槽车液位B、流量C、实装量D、预装量
铁路槽车定量装车系统装车时，设置批控器的参数包括（）。A、流量计前表数B、轨道衡空车数C、实装量D、预装量
装车外操检查鹤管连接无误后，和司机或货运员一起记录（）。A、质量流量计前表数B、质量流量计后表数C、批控器前表数D、批控器后表数
铁路槽车定量装车时，室内操作人员必须与栈台外操核对、确认自动装车系统的（）与现场（）及槽车车号、鹤位号相符，方可装车。A、流程图，流程B、远程上位机装车参数，批控器装车参数C、远程上位机装车参数，流量计参数D、远程上位机装车参数，轨道衡参数
汽车槽车定量装车到量时，批控器发出信号，（）自动关闭，停止装油。A、鹤位手动操作阀B、装车泵出口阀C、装车泵出口回流阀D、装车自动控制阀
槽车装车超量的处理方法不正确是（）。A、应立即通知停泵、关死泵进出口阀B、立即关死鹤管阀门C、槽车装车超量可发车D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
汽车槽车定量装车时，如果溢油静电（），则批控器立刻（）装车。A、不正常，停止B、不正常，暂停C、报警，暂停D、报警，中止
带压汽车槽车装车，应由槽车（）控制槽车装车量。A、液位计B、压力C、检尺D、气相密度
带压汽车槽车装车启动批控器前必须确认批控器读取数据正常并与提货单一致。
罐区开泵前，外操启动批控器，自动装车系统气动球阀开启装油。
汽车槽车跑冒油原因是（）。A、装车速度慢B、装车时监护人离开现场C、多台汽车槽车同时装车D、油罐液位高
汽车槽车自流装车系统由（）过滤器、流量计、输油管路、装车鹤管及控制阀门构成。A、高架油罐B、低位罐C、油罐D、卧罐
以下关于倒油流程确认说法错误的是（）。A、根据倒油任务，确认倒油流程B、流程确认时，可以一个人操作C、核实罐号、阀门号，确认无误后再开阀D、检查相关管线的阀门是否关闭，防止串油
铁路槽车装车超量的处理方法不正确是（）。A、应立即通知停泵、关闭泵进出口阀B、立即关闭鹤管阀门C、铁路槽车装车超量可发车D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
铁路槽车装车超量的处理方法正确是（）。A、应立即通知停泵B、立即取出鹤管C、铁路槽车装车超量可发车D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶
带压汽车槽车装车前必须确认槽车液位计及温度计完好并在有效期内方可装车。
带压汽车槽车装车结束，确认相关阀门均已关闭后可拆卸软管。
槽车装车超量的处理不正确是（）。A、应立即通知停泵、关死泵进出口阀B、立即关死鹤管阀门C、汽车槽车装车超量可发车D、将该槽车内的超装油品用胶管引流到低位卧罐或装桶