一般情况下,铁路路基的工后沉降主要是由而()引起的。A、路基填土的压密下沉B、行车引起的基床累计变形C、地基产生的路基工后沉降
一般情况下,铁路路基的工后沉降主要是由而()引起的。
- A、路基填土的压密下沉
- B、行车引起的基床累计变形
- C、地基产生的路基工后沉降
相关考题:
软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中,Ⅰ级铁路不应大于( )cm,路桥过渡段不应大于( )cm,沉降速率均不应大于( )cm/年;Ⅱ级铁路不应大于( )cm。A.25,10,10,30B.25,15,5,30C.20,10,5,30D.20,15,10,30
根据《铁路路基设计规范》(TB10001—2005),关于软土地基上路基的设计,下列哪些说法不符合该规范的要求?( )A、泥炭土地基的总沉降量等于瞬时沉降和主固结沉降之和B、路基工后沉降控制标准,路桥过渡段与路基普通段相同C、地基沉降计算时,压缩层厚度按附加应力等于0.1倍自重应力确定D、任意时刻的沉降量计算值等于平均固结度与总沉降计算值的乘积
某道路路基填土厚2.0m,填土分层碾压,压实度大于93%,其下卧淤泥层厚为12m,淤泥层以下为冲洪积砂层,淤泥层采用插板预压法固结,施工结束时的固结度为 85%,该路基工后沉降主要由下列哪些选项组成?( )A.填土层的压缩沉降 B.淤泥层未完成的主固结沉降C.淤泥层的次固结沉降 D.冲洪积砂层的压缩沉降
软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中,工级铁路不应大于( )cm,路桥过渡段不应大于( )cm,沉降速率均不应大于( )cm/年;Ⅱ级铁路不应大于( )cm。A.25,10,10,30B.25,15,5,30C.20,10,5,30D.20,15,10,30
单选题软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中,I级铁路不应大于( ) cm,路桥过渡段不应大于( )cm,沉降速率均不应大于( ) cm/年;Ⅱ级铁路不应大于( )cm。A25, 10, 10, 30B25, 15,5,30C20, 10.5,30D20, 15, 10, 30
单选题软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中,Ⅰ级铁路不应大于()cm,路桥过渡段不应大于()cm,沉降速率均不应大于()cm/年;Ⅱ级铁路不应大于()cm。A25,10,10,30B25,15,5,30C20,10,5,30D20,15,10,30
单选题公路路基沉降量要求在路面设计使用年限内的工后沉降必须()容许工后沉降,否则应进行地基处理。A大于B小于C等于D不等于