电压调节器常见的故障是调节不良,当触点弹簧拉力过大时,会使触点工作迟缓,充电()。A、电压不稳B、电流过高C、电压过低D、自行放电

电压调节器常见的故障是调节不良,当触点弹簧拉力过大时,会使触点工作迟缓,充电()。

  • A、电压不稳
  • B、电流过高
  • C、电压过低
  • D、自行放电

相关考题:

触点式电压调节器线圈烧断,会造成充电系统电流过大的故障。此题为判断题(对,错)。

触点式电压调节器的第一级触点严重烧蚀、脏污,将导致()A.充电电流过大B.充电电流过小C.不充电D.无影响

当BJ型手抬机动消防泵电路发生故障时,如高压线端无火花,应调整()触点间隙,清除触点油污。(A)电容器(B)断电器(C)火花塞(D)调节器

当硅整流发电机输出电压较低时,双级式电压调节器的触点状态呈(),()激磁电流由蓄电池提供。

交流接触器主触点动、静触点间的弹簧压力要调节适当,弹簧压力过大,线圈发热严重,而弹簧压力小,断电后不易释放。

弹簧失效是真空点火提前调节器的常见故障,使点火提前角调节过大,发动机易产生()。

交流发电机的电压调节器可分为()。A、电阻式电压调节器B、触点式电压调节器C、晶体管式调节器D、电容式电压调节器E、集成电路调节器

电磁式电压调节器的()会使发电机电压升高。A、磁化线圈断开B、铁芯间隙过大C、调节器接触不良D、调节器内串联电阻烧毁

如果双级触点式调节器低速触点接触不良,则发电机低速时电压()。A、不变B、降低C、升高D、为零

电磁振动式调节器,由于有()、()、()、弹簧、触点和线圈等机械部分,不仅()复杂,质量大,而且()容易烧蚀,因此常出现故障。

如果硅整流发电机触点式调节器搭铁不良,致使调节器(),激磁电流不能减小,会造成发电机电压过高。A、低速触点不能闭合B、高速触点不能闭合C、低速触点不能开启D、高速触点不能开启

机械式电压调节器电流表指针在高速时摆动,是低速触点接触不良,可检查触点是否烧蚀、脏污。

双极式电压调节器有两对触点,一对常闭触点称低速触点,另一对常开触点称为()触点。A、低压B、高压C、高速D、低速

经常烧毁灯泡和分电器触点的故障原因是()A、调节器调节电压过高;B、发电机皮带打滑;C、充电电流不稳

发电机调节器工作不良,使调节电压(),容易引起断电器触点烧蚀。A、过高B、过低C、不稳D、为零

当汽车发电机电压高于蓄电池额定电压14V时,触点式电压调节器磁化线圈的电磁力矩()弹簧弹力矩,触点()。A、小于;闭合B、大于;张开C、等于;闭合

当发动机怠速运转时,双级电磁振动式发电机调节器的()。A、高速触点闭合B、低速触点闭合C、点火开关闭合D、高速触点与低速触点均不闭合

双极式电压调节器有两队触点,其中一对常闭触点称为()触点。

电压调节器触点弹簧拉力或铁芯与触点间隙过小时,将使调节器的()。A、电压过高B、触点烧毁C、电压不稳D、电压过低

单选题如果双级触点式调节器低速触点接触不良,则发电机低速时电压()。A不变B降低C升高D为零

单选题电磁式电压调节器的()会使发电机电压升高。A磁化线圈断开B铁芯间隙过大C调节器接触不良D调节器内串联电阻烧毁

单选题当发电机端电压达到14V,并保持发电机的电压不超过14V的工作过程,主要是借助于双级触点式调节器中的()A低速触点闭合,高速触点打开B低速触点时开时闭,高速触点打开C低速触点打开,高速触点时开时时闭D低速触点打开,高速触点闭合

填空题双极式电压调节器有两队触点,其中一对常闭触点称为()触点。

单选题当交流发电机电压随转速升高而稍超过额定电压时,调节器主线圈中通过的电流增大,铁芯吸力增强,克服了弹簧拉力,使触点()A分开B闭合C不动D时而开时而闭

多选题关于触点式电压调节器,以下说法正确的是()。A触点烧结将导致发电机输出电压过高B调节线圈断路将导致发电机输出电压过高C弹簧弹力下降将导致发电机输出电压过高D以上说法都对

填空题电磁振动式调节器,由于有()、()、()、弹簧、触点和线圈等机械部分,不仅()复杂,质量大,而且()容易烧蚀,因此常出现故障。

判断题当发电机端电压达到14V,并保持发电机的电压不超过14V的工作过程,主要是借助于双级触点式调节器中的低速触点时开时闭,高速触点打开。A对B错