当硅整流发电机输出电压较低时,双级式电压调节器的触点状态呈(),()激磁电流由蓄电池提供。

当硅整流发电机输出电压较低时,双级式电压调节器的触点状态呈(),()激磁电流由蓄电池提供。


相关考题:

当发电机转速升高,发电机输出电压高于蓄电池电压,但尚未达到限额电压14V时,发电机激磁是()状态,电压调节器触点是()的。A、自激;闭合B、他激;闭合C、自激;张开

根据集成电路调节器检测电压的方式不同,硅整流发电机可分()电压检测式和()电压检测式两种。

发电机一般采用硅整流发电机,并通过电压调节器调节,保持()电压基本稳定。A、输入B、输出C、输入、输出

硅整流交流发电机中改变输出电压大小的构件是()。A、硅二极管B、转子C、调节器D、定子

如果双级触点式调节器低速触点接触不良,则发电机低速时电压()。A、不变B、降低C、升高D、为零

硅整流发电机电压调节器按其结构特点和工作原理可分为()调节器和()式调节器。

如果双级触点式调节器的高速触点粘住,则发电机的电压()。A、为零B、不变C、升高D、降低

汽车发电机配用的调节器,除了传统触点式振动调节器基本被淘汰外,现在汽车发动机的电压调节主要采用()等。A、双级式电压调节器B、具有灭弧系统单级电压调节器C、晶体管式调节器D、集成电路调节器E、计算机控制硅整发电机励磁电路

如果硅整流发电机触点式调节器搭铁不良,致使调节器(),激磁电流不能减小,会造成发电机电压过高。A、低速触点不能闭合B、高速触点不能闭合C、低速触点不能开启D、高速触点不能开启

由汽车用硅整流发电机的输出特性可知,硅整流发电机只需在()空载转速时,就可以达到额定电压值。A、较低B、较高C、最低D、最高

双级式电压调节器的高速触点熔接后,发电机()A、不能发电B、能发电C、发电量不足

所谓发电机的空载特性是指硅整流发电机空载时,()之间的关系。A、输出电压与转速B、输出电流与转速C、输出电压与输出电流D、输出电压与励磁电压

当硅整流发电机双级式电压调节器高速触点处于闭合状态时,激磁绕组电路(),激磁电流为零,发电机电压下降。

硅整流发电机使用双级电磁振动式电压调节器,当汽车正常行驶其高速触点呈闭合态时,发电机处于()状态。A、电压急升B、建立稳定的充电电压C、电压不稳D、根本不发电

汽车上采用双级电磁振动式电压调节器,当它的高速触点烧蚀相结时,发电机的电压将发生()的变化。A、电压升高B、电压下降C、电压忽高忽低D、不能建立电压

判断题对调整交流发电机调节器的调整电压,以双级触点振动式调节器为例:调整时用万用表的直流电压挡,当电压表指示在13.2~14.5V范围内时,发电机转速应在2000~3000r/min。A对B错

判断题当发电机端电压达到14V,并保持发电机的电压不超过14V的工作过程,主要是借助于双级触点式调节器中的低速触点闭合,高速触点打开。A对B错

单选题触点式电压调节器搭铁不良,会导致()。A发电机输出电压为零B发电机输出电压失控C发电机输出电压下降

单选题如果双级触点式调节器低速触点接触不良,则发电机低速时电压()。A不变B降低C升高D为零

填空题根据集成电路调节器检测电压的方式不同,硅整流发电机可分()电压检测式和()电压检测式两种。

单选题当发电机端电压达到14V,并保持发电机的电压不超过14V的工作过程,主要是借助于双级触点式调节器中的()A低速触点闭合,高速触点打开B低速触点时开时闭,高速触点打开C低速触点打开,高速触点时开时时闭D低速触点打开,高速触点闭合

单选题由汽车用硅整流发电机的输出特性可知,硅整流发电机只需在()空载转速时,就可以达到额定电压值。A较低B较高C最低D最高

单选题硅整流交流发电机中改变输出电压大小的构件是()A硅二极管B转子C调节器D定子

多选题关于触点式电压调节器,以下说法正确的是()。A触点烧结将导致发电机输出电压过高B调节线圈断路将导致发电机输出电压过高C弹簧弹力下降将导致发电机输出电压过高D以上说法都对

单选题如果双级触点式调节器的高速触点粘住,则发电机的电压()。A为零B不变C升高D降低

判断题硅整流交流发电机中改变输出电压大小的构件是调节器。A对B错

判断题当发电机端电压达到14V,并保持发电机的电压不超过14V的工作过程,主要是借助于双级触点式调节器中的低速触点时开时闭,高速触点打开。A对B错