装配时,柴油机各机构齿轮转动系统的正时关系要正确,工作要协调,如配气机构。

装配时,柴油机各机构齿轮转动系统的正时关系要正确,工作要协调,如配气机构。


相关考题:

柴油机的换向主要是改变起动正时,进排气阀正时及喷油正时的关系和各缸的工作顺序来实现的。() 此题为判断题(对,错)。

发动机工作时,()带动凸轮轴正时齿轮,使凸轮轴转动 A、曲轴正时齿轮B、发电机皮带轮C、曲轴皮带轮D、水泵皮带轮

正时齿轮装配时,必须使正时标记对准。 ( )此题为判断题(对,错)。

正时齿轮装配时,必须使正时标记对准。判断对错

发动机凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮按装配记号啮合,目的是保证()。

新装配的柴油机出厂试验时,不能起动,现象为无异响,马达工作正常,检传动齿轮正时正确,供油喷油正常,排气管有滴柴油,试分析故障原因及处理方法?

以下是关于正时皮带的表述,选择错误的一项()A、拆下发动机的正时皮带后,转动曲轴可能导致气门和活塞之间发生相互干涉B、正时皮带由橡胶制成。但是,该材质经特别处理,所以不会伸长和磨损C、当要重复使用正时皮带时,拆卸时应作好皮带旋转方向标记,并在各轮上作好装配标记。安装时,应对准旋转方向标记和装配标记D、检查正时皮带时,应沿整条皮带检查是否有开裂和损坏

正时齿轮装配时,必须使正时()。

正时齿轮装配时,必须使正时标记对准。

16V240ZJB柴油机正时齿轮系统置于柴油机输出端。

柴油机检修和组装时,要转动曲轴应使用()A、盘车机构B、点动机构C、飞轮机构D、联轴节机构

齿轮传动机构装配要保证齿面有一定的接触面积和正确的接触位置。

柴油机的换向主要是改变起动正时,进排气阀正时及喷油正时的关系和各缸的工作顺序来实现的。

手动变速器装配后,要检查()A、各齿轮轴向间隙B、各齿轮副啮合间隙C、各齿轮副啮合印痕D、各齿轮径向间隙

配气机构装配时,要保证凸轮轴和曲轴间的正确位置关系,应使()的标记对准。A、缸盖组件B、活塞组件C、曲轴连杆D、正时机构

曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮可任意装配。

齿轮装配时,主要要保证齿轮顶隙。

发动机工作时,曲轴正时齿轮带动(),使凸轮轴转动。A、凸轮轴皮带轮B、凸轮轴正时齿轮C、发电机皮带轮D、V型带轮

变速器装配后,要检查各()的轴向间隙和各齿轮副的啮合间隙及啮合印痕。A、轴承B、齿轮C、传动轴D、同步器

齿轮与轴装配时,根据齿轮的工作性质不同,齿轮可在轴上()。A、滑动B、固定C、空转D、间歇转动E、自动调整

由于柴油要定时齿轮啮合关系错误,使柴油机不能正常工作而产生故障,是调整不及时的错误。

单选题学生A说:在齿轮传动中,斜齿轮比正齿轮啮合更为平稳,噪声更小;学生B说:在拆装发动机的时候,配气机构的拆装要观察原机体上有没有正时记号,没有的话要认真做好记号,备装配的时候用。下列说法正确的是()。A只有学生A正确B只有学生B正确C学生A和B都正确D学生A和B都错误

判断题正时齿轮装配时,必须使正时标记对准。A对B错

多选题手动变速器装配后,要检查()A各齿轮轴向间隙B各齿轮副啮合间隙C各齿轮副啮合印痕D各齿轮径向间隙

单选题配气机构装配时,要保证凸轮轴和曲轴间的正确位置关系,应使()的标记对准。A缸盖组件B活塞组件C曲轴连杆D正时机构

判断题曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮可任意装配。A对B错

单选题以下是关于正时皮带的表述,选择错误的一项()A拆下发动机的正时皮带后,转动曲轴可能导致气门和活塞之间发生相互干涉B正时皮带由橡胶制成。但是,该材质经特别处理,所以不会伸长和磨损C当要重复使用正时皮带时,拆卸时应作好皮带旋转方向标记,并在各轮上作好装配标记。安装时,应对准旋转方向标记和装配标记D检查正时皮带时,应沿整条皮带检查是否有开裂和损坏