在更换手动变速器总成时,应在传动轴( )和变速器第二轴凸缘上刻下装配标记。 A、凸缘叉B、凸缘C、传动齿轮D、长啮合齿轮
在差速器的装配过程中，应检查行星齿轮及垫片、半轴齿轮及垫片、半轴齿轮内花键的磨损情况，磨损严重时，均应修复使用。 ( )此题为判断题(对，错)。
关于齿轮装配要求说法，错误的是（）。A.齿轮装配时，齿轮基准面端面与轴肩或定位套端面应靠紧贴合，且用0.05mm塞尺检查不应塞入B.齿轮装配时，齿轮基准面端面与轴肩或定位套端面应靠紧贴合，且用0.06mm塞尺检查不应塞入C.齿宽B＞100mm时，轴向错位应≤5mmD.齿宽B≤100mm时，轴向错位应≤5%B
车辆仅在转弯时发生噪音，则表示差速器（）A、差速小齿轮在轴上太紧B、角尺齿轮与盆形齿轮磨损C、角尺齿轮之轴推间隙太小D、角尺齿轮与盆型齿轮间隙太小
圆柱齿轮在轴上装配是以（）与轴连接的，这些表面称为齿轮的装配基准。A、外圆B、内孔C、平面D、端面E、基圆F、键槽
齿轮的分类，根据齿轮副两传动轴的相对位置不同，可分为（）。A、平行轴齿轮传动B、相交轴齿轮传动C、交错轴齿轮传动D、圆柱齿轮传动
齿轮传动有；相交轴齿轮传动；交错轴齿轮传动；齿轮齿条传动；（）。A、平行轴齿轮传动B、交叉轴齿轮传动C、重合轴齿轮传动D、共线轴齿轮传动
抽油机减速箱发生串轴的原因之一：（）安装不正，配合不好，产生轴向推力，造成串轴。A、轴与齿轮B、键与齿轮C、箱体与齿轮D、大齿轮与小齿轮
若齿轮与轴之间（），则齿轮与轴同时转动，并且齿轮在轴上不能移动。A、空套B、固定C、滑移D、双联空套
圆柱齿轮在轴上装配是以（）与轴连接的，这些表面称为齿轮装配基准。A、外圆B、内孔C、平面D、端面E、基圆F、键槽
根据齿轮的工作性质，齿轮在轴上有空转和固定联接二种形式。
主轴箱前壁上的手柄用来操纵（）。A、二轴上的双联滑移齿轮B、三轴上的三联滑移齿轮C、双联滑移齿轮与三联滑移齿轮D、所有滑移齿轮
圆柱齿轮的装配，一般是先把齿轮装在轴上，再把齿轮部件装入箱体。
齿轮传动机构装配时，对于转速高的大齿轮，装配在轴上后，应作（）以避免过大振动。A、平衡检查B、装配精度检查C、粗糙度检查D、尺寸检查
齿轮与轴为锥面配合时，其装配后，轴端与齿轮端面应紧贴。
移动齿轮直接换档结构，齿轮一般为直齿，内孔有花键孔套在花键轴上，由拨叉移动齿轮与另一轴上的齿轮进入啮合或退出啮合。
轴上安装齿轮按使用性能不同，齿轮孔与轴的配合可采用间歇配合或（）。
根据（）不同，齿轮传动分平行轴齿轮传动、相交轴齿轮传动和交错轴齿轮传动。A、齿轮副两传动轴的相对位置B、齿轮分度曲面C、齿线形状D、齿轮传动的工作条件
变速箱在变速时，排档杆所拨动的齿轮是（）A、离合器轴上之齿轮B、副轴上之齿轮C、主轴上之齿轮D、倒档轴与主轴上之齿轮
变速箱在高速档时，其（）A、副轴齿轮与主齿轮全部啮合B、主轴上之最大齿轮与副轴上之最小齿轮相啮合C、主轴上之最小齿轮与副轴上之最大齿轮相啮合D、离合器轴齿轮与主轴齿轮相啮合
差速器壳上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴，其中不属差速器的是（）。A、行星齿轮B、半轴齿轮C、从动圆锥齿轮D、行星齿轮轴
半轴齿轮与行星齿轮啮合间隙是靠更换行星齿轮（）和半轴齿轮（）来调整的。
在更换手动变速器总成时吗，应在传动轴（）和变速器第二轴凸缘上刻下装配标记。 A、长啮合齿轮B、凸缘C、凸缘叉D、传动齿轮
单选题动力在驱动桥内的传递路线是（）。A差速器壳→十字轴→半轴齿轮→行星齿轮→左右半轴B差速器壳→十字轴→行星齿轮→半轴齿轮→左右半轴C差速器壳→行星齿轮→十字轴→半轴齿轮→左右半轴D差速器壳→半轴齿轮→十字轴→行星齿轮→左右半轴