主机功率＞110kW的新建渔业船舶，其中间轴的基本直径如已达到《钢质海洋渔船建造规范》对中间轴最小直径的计算值时，则可认为该中间轴的强度已完全满足了《钢质海洋渔船建造规范》要求。
主机功率＞110kW的新建渔业船舶，其中间轴的基本直径如已达到《钢质海洋渔船建造规范》对中间轴最小直径的计算值时，则可认为该中间轴的强度已完全满足了《钢质海洋渔船建造规范》要求。
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船舶推进装置传动轴系的基准点首端是以(),尾端是以()。 A、主机输出轴法兰中心/最后一根中间轴的中心B、第一根中间轴的中心/螺旋桨在船尾的位置C、船体龙骨中心/最后一根中间轴的中心D、主机输出轴法兰中心/螺旋桨在船尾的位置
对“船舶有效功率”基本概念理解不正确的是:() A、船舶有效功率就是螺旋桨推力作的功B、船舶排水量直接影响了船舶有效功率C、船舶有效功率与船舶航行的速度成正比D、主机有效功率变为船舶有效功率的过程中存在着能量转换和传递损失
下列船舶应该签发格式ZSB－2证书簿的是（） A、船长18米、主机功率110KW的拖船B、船长45米的非机动驳船C、船长35米、主机功率140KW的货船D、船长30米、主机功率220KW的客船
关于船舶推进轴系中间轴的说明中，正确的是（） ①为了轴线状态的稳定，每根中间国必须由两个轴承支承 ②为了减少船体变形所带来的附加负荷，每根中间轴仅设置一个轴承支承 ③中间轴的轴颈直径应大于轴杆直径 ④中间轴的轴颈直径应小于轴杆直径A、①③B、②④C、①④D、②③
某普通货船，主机单机功率110KW，其自由端规定输出功率不超过主机功率的百分之十。因生产需要，需加装一台30KW的发电机，船东为节约和省事，将该发电机用主机的自由端驱动，并未向船检机构申请附加（临时）检验即继续投入营运，之后导致发生机损事故。问题：从轮机的角度分析，此次改装违反了《内河船舶法定检验技术规则》（2004）哪些规定？
根据《中华人民共和国渔业船舶检验条例》，下列渔业船舶的所有者或者经营者应当申报初次检验的是（）A、从国外进口旧的渔业船舶；B、国内作业的渔业船舶改为运洋作业的渔业船舶；C、不符合水上交通安全的渔业船舶；D、渔业船舶的主机功率改变。
单选题船舶的启动性能是指（）。A船舶在常速中进车，船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离B船舶在微速中进车，船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离C船舶在静止中进车，船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离D船舶在半速中进车，船舶达到与主机功率相应的稳定船速所需的时间和行进的距离
单选题对“船舶有效功率”基本概念理解不正确的是（）。A船舶有效功率就是螺旋桨推力做的功B船舶排水量直接影响了船舶有效功率C船舶有效功率与船舶航行的速度成正比D主机有效功率变为船舶有效功率的过程中存在着能量转换和传递损失
单选题船舶安全检查中，对船员适任证书进行检查，持有乙类二等大管轮证书的船员能在（）上任职.A远洋航区主机功率3000KW的船舶B沿海航区主机功率5000KW的船舶C近洋航区主机功率2000KW的船舶D沿海航区主机功率4200HP的船舶
单选题按我国有关规定，必须装设超速保护装置的柴油机是（）。A标定功率大于220KW的船用主机B标定功率大于220KW的船用发电柴油机C功率大于大于220KW主机，功率大于110KW发电柴油机DA+B
多选题海船建造检验中关于主柴油机运转试验要求正确的是（）A试验应连续进行，中间因故停车时间一般不超过15minB单机功率＞1471kW的首制船舶，测量主机轴功率或测取示功图，算出指示功率和传动功率C单机功率≥1471kW的首制船舶应在最大持续功率（MCR）及常用功率（NCR）时测定主机耗油率D主机换向试验次数≥3次
单选题船舶推进装置传动轴系的基准点首端是以（），尾端是以（）。A主机输出轴法兰中心/最后一根中间轴的中心B第一根中间轴的中心/螺旋桨在船尾的位置C船体龙骨中心/最后一根中间轴的中心D主机输出轴法兰中心/螺旋桨在船尾的位置
判断题主机功率＞110kW的新建渔业船舶，其中间轴的基本直径如已达到《钢质海洋渔船建造规范》对中间轴最小直径的计算值时，则可认为该中间轴的强度已完全满足了《钢质海洋渔船建造规范》要求。A对B错