对“间接扑灭”这一灭火战术的理解不正确的是：A.运用时机时火已被控制；B.对火情已调查清楚；C.在运用这一战术时应伴随着进行通风；D.、起火点多、火势迅猛、不易控制时，采取这一战术。
直接扑灭船舶火灾时，若火势较大，应伴随着进行通风。此题为判断题(对，错)。
在应用“直接灭火”这一灭火战术时，对火场的通风应：A.关闭通风B.适当打开通风；C.不考虑通风控制；D.以上均不对。
下列哪一种情况应严禁通风？A.救援被困人员B.进入火场C.直接扑灭火灾区D.间接扑灭火灾
在应用“直接灭火”这一扑灭战术时，对火场的通风应：A.关闭通风B.伴随着最适当的通风C.不考虑通风控制D.以上均不对
直接扑灭船舶火灾时，若火势较大，应适当进行有控制的通风。此题为判断题(对，错)。
采用“直接扑灭”战术灭火时，须采取适当的通风措施。此题为判断题(对，错)。
船舶某处着火，在没有足够力量灭火时，应采取的行动是：A.组织人员进行灭火B.冷却周围舱壁C.关闭现场所能控制的通风D.以上均对
对“间接扑灭”这一灭火战术理解不正确的是：A.应在火已被控制的情况下运用B.对火情已调查清楚C.在运用这一战术时严禁通风D.起火点多、火势迅猛、不易控制时，采取这一战术
采用“直接灭火”战术灭火时，须采取适当的通风措施。此题为判断题(对，错)。
船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是_____。A.在未探明火情的情况下，必须严格控制通风B.封舱灭火应该断绝通风C.对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风
船舶火灾已确定被基本扑灭后，首先应：A、探查火情B、检查清理火场C、打开火场各开口进行通风D、以上均对
船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是：A、在未探明火情的情况下，必须严格控制通风B、封舱灭火应该断绝通风C、对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风D、在没有足够的灭火力量时，应断绝通风
火情发生时，最初的有效行动不包括（）。A、火灾范围不大时使用灭火器扑灭B、关闭火场的门窗、通风筒、舱盖、入孔等通风口C、切断电路、油路，转移易燃易爆物品D、撤离船员，做好弃船准备
控制通风的实质就是关闭火场所有通风，防止火灾蔓延。
对直接扑灭这一灭火战术理解不正确的是（）A、运用时机是火已被控制住B、火情已调查清楚C、应用这一战术时不应伴随适当通风
船舶某处着火，在没有足够力量灭火时，应采取的行动是：A、组织人员进行灭火B、冷却周围舱壁C、关闭现场所能控制的通风D、以上均对
对“间接扑灭”这一灭火战术理解不正确的是：A、应在火已被控制的情况下运用B、对火情已调查清楚C、在运用这一战术时严禁通风D、起火点多、火势迅猛、不易控制时，采取这一战术
下列哪一种情况应严禁通风？A、救援被困人员B、进入火场C、直接扑灭火灾区D、间接扑灭火灾
单选题在应用“直接灭火”这一扑灭战术时，对火场的通风应：A关闭通风B伴随着最适当的通风C不考虑通风控制D以上均不对
单选题船舶发生火灾后，关于通风控制，下列说法错误的是：A在未探明火情的情况下，必须严格控制通风B封舱灭火应该断绝通风C对火灾直接进行扑灭时，应断绝通风D在没有足够的灭火力量时，应断绝通风
判断题直接扑灭船舶火灾时，应考虑火场通风。A对B错
单选题船舶某处着火，在没有足够力量灭火时，应采取的行动是：A组织人员进行灭火B冷却周围舱壁C关闭现场所能控制的通风D以上均对
判断题控制通风的实质就是关闭火场所有通风，防止火灾蔓延。A对B错
单选题对直接扑灭这一灭火战术理解不正确的是（）A运用时机是火已被控制住B火情已调查清楚C应用这一战术时不应伴随适当通风
单选题火情发生时，最初的有效行动不包括（）。A火灾范围不大时使用灭火器扑灭B关闭火场的门窗、通风筒、舱盖、入孔等通风口C切断电路、油路，转移易燃易爆物品D撤离船员，做好弃船准备