如果火场起火点多，火势迅猛，不易控制，这时应用直接扑灭的战术加于扑灭。此题为判断题(对，错)。
对“间接扑灭”这一灭火战术的理解不正确的是：A.运用时机时火已被控制；B.对火情已调查清楚；C.在运用这一战术时应伴随着进行通风；D.、起火点多、火势迅猛、不易控制时，采取这一战术。
对“防护周围”这一灭火战术的理解不正确的是：A.防止火从起源处扩展开去；B.不重视这一战术会造成严重后果；C.是一种直接灭火的方法；D.在灭火中作为一种辅助措施。
起火点多，火势迅猛，不易控制，在这种情况下采用间接扑灭的战术是比较合适的。此题为判断题(对，错)。
“防护周围”的运用时机是起火点多，火势迅猛，不易控制。此题为判断题(对，错)。
间接扑灭战术的应用时机是在确认火灾已被控制且火情调查已清楚的前提下。此题为判断题(对，错)。
航行中货舱棉花起火，首先运用的战术是：A.封堵火势B.防护周围C.直接扑灭D.间接扑灭
船舶火灾发生后，只要对火情调查清楚，就可采用“直接扑灭”这一战术。此题为判断题(对，错)。
对“间接扑灭”这一灭火战术理解不正确的是：A.应在火已被控制的情况下运用B.对火情已调查清楚C.在运用这一战术时严禁通风D.起火点多、火势迅猛、不易控制时，采取这一战术
航行中、货舱棉花起火。运用的战术是：A.封堵火势B.防护周围C.直接扑灭D.间接扑灭
船舶发生火灾后，起火点多，火势迅猛，不易控制，宜采用间接扑灭的战术。(判断题)
对“间接扑救”这一灭火战术的理解不正确的是( )。A.在“封堵火势”的基础上运用这一战术B.施放灭火剂，降低火场含氧量，但运用这一战术时必须严密封舱C.采用“间接扑救”后，只要火场温度降低，就可以开舱通风，清理现场
航行中货舱棉花起火，首先运用的战术是：A、封堵火势B、防护周围C、直接扑灭D、间接扑灭
船舶发生火灾后，起火点多，火势迅猛，不易控制，宜采用间接扑灭的战术。
在应用“直接灭火”这一扑灭战术时，对火场的通风应：A、关闭通风B、伴随着最适当的通风C、不考虑通风控制D、以上均不对
运用船舶灭火战术时应遵循的原则是“先控制，后消灭；直接扑灭和间接扑灭”。
起火点多，火势迅猛，不易控制，在这种情况下采用间接扑灭的战术是比较合适的。
在确认火灾已被控制且对火情已调查清楚的前提下，应采取的灭火战术是（）A、封堵火势B、防护周围C、直接扑灭
对直接扑灭这一灭火战术理解不正确的是（）A、运用时机是火已被控制住B、火情已调查清楚C、应用这一战术时不应伴随适当通风
对“封堵火势”这一灭火战术的理解不正确的是（）A、在灭火过程中广泛使用B、对初期火灾可起到有效的控制作用C、不是一种具体的灭火方法
起火点多，火势迅速、不易控制。直接扑灭的可能性不是很大，采取间接扑灭的战术是比校合适的。
判断题起火点多，火势迅猛，不易控制，在这种情况下采用间接扑灭的战术是比较合适的。A对B错
单选题在确认火灾已被控制且对火情已调查清楚的前提下，应采取的灭火战术是（）A封堵火势B防护周围C直接扑灭
判断题船舶发生火灾后，起火点多，火势迅猛，不易控制，宜采用间接扑灭的战术。A对B错
判断题运用船舶灭火战术时应遵循的原则是“先控制，后消灭；直接扑灭和间接扑灭”。A对B错
单选题对直接扑灭这一灭火战术理解不正确的是（）A运用时机是火已被控制住B火情已调查清楚C应用这一战术时不应伴随适当通风
判断题起火点多，火势迅速、不易控制。直接扑灭的可能性不是很大，采取间接扑灭的战术是比校合适的。A对B错