XX号客船在厂新建,中间轴与尾轴联轴器材料均为35#钢,某车工按要求配制50%的紧配螺栓,并选用了Q235钢作为紧配螺栓的材料。问:该车工的做法正确吗?

XX号客船在厂新建,中间轴与尾轴联轴器材料均为35#钢,某车工按要求配制50%的紧配螺栓,并选用了Q235钢作为紧配螺栓的材料。问:该车工的做法正确吗?


相关考题:

联轴器用于轴与轴之间的连接,按性能可分为刚性联轴器和弹性联轴器两类。() 此题为判断题(对,错)。

轴系的两端轴是指______。A.主机曲轴与尾轴B.齿轮减速箱输出轴与第一节中间轴C.相邻两轴D.离合器中心与第一节中间轴

最常用来制造轴的材料是()。A、20号钢B、45号钢C、40Cr钢D、38CrMoAlA钢

艉轴的前端与中间轴相连的联轴器大多采用的是()。A、可拆卸式法兰联轴器B、整锻式法兰联轴器C、橡胶弹性联轴器D、金属弹性联轴器

自行车中的中间轴是()。A、联轴器B、传动轴C、转轴D、心轴

泵轴一般采用的材料为()A、A3钢B、45号钢C、铸铁D、合金钢

倒车时,船舶推进轴系的下列部件中,同时承受拉伸应力与扭转应力的有() ①尾轴②中间轴法兰连接螺栓③推力块④中间轴A、①②B、②③C、③④D、①④

船舶推进时,各轴中承受推力的轴是()A、推力轴B、中间轴C、尾轴D、A+B+C

在船舶推进轴系中,船轴的名称及其布置次(由首到尾)是()A、中间轴——推力轴——尾轴B、推力轴——中间轴——尾轴C、尾轴——中间轴——推力轴D、中间轴——尾轴——推力轴

船舶推进时,承受推力的轴是:()A、推力轴B、中间轴C、尾轴D、推力轴、中间轴和尾轴

关于船舶推进轴系布置的说法中,不正确的是:()A、推力轴的前端与主机飞轮短轴相连接B、推力轴设置在中间轴之后C、中间轴设置在尾轴之前D、中间轴设置在推力轴之后

船舶坞修出坞前,轮机部应保证() ①水线以下工程按要求完工,包括所开孔洞的焊补及船底塞的水泥封妥 ②尾轴密封装置压油不漏 ③尾轴与中间轴已按航行要求连接妥当 ④舵及舵装置动作灵活A、①②③B、①②④C、①③④D、②③④

6XX号客船在厂新建,中间轴与尾轴联轴器材料均为35#钢,某车工按要求配制50%的紧配螺栓,并选用了Q235钢作为紧配螺栓的材料。问:该车工的做法正确吗?

内河船舶尾轴联轴器法兰的连接螺栓应有不少于总数()的紧配螺栓,螺栓材料的抗拉强度应不小于中间轴的抗拉强度,但不应大于()。A、50%;1000MPaB、45%;800MPaC、45%;1000MPaD、50%;800MPa

十字滑块联轴器中,两半联轴器与中间盘组成() 副,不能发生相对转动,故主动轴的角速度()从动轴的角速度。()A、转动;大于B、移动;等于C、高;小于

单选题在船舶推进轴系中,船轴的名称及其布置次(由首到尾)是()A中间轴——推力轴——尾轴B推力轴——中间轴——尾轴C尾轴——中间轴——推力轴D中间轴——尾轴——推力轴

单选题船舶轴系偏差度反映了()的程度。A尾轴与曲轴不同轴B曲轴与中间轴不同轴C中间轴与尾轴不同轴D轴系中心线弯曲

单选题船舶推进时,各轴中承受推力的轴是()A推力轴B中间轴C尾轴DA+B+C

单选题倒车时,船舶推进轴系的下列部件中,同时承受拉伸应力与扭转应力的有() ①尾轴②中间轴法兰连接螺栓③推力块④中间轴A①②B②③C③④D①④

单选题船舶螺旋桨轴(尾轴)的轴套可以采用()材料制造。A铸铁B滑动轴承C滚动轴承钢D铝合金

单选题在推进轴系中,船轴的名称及其布置次序(由首到尾)是()。A中间轴→推力轴→尾轴B推力轴→中间轴→尾轴C尾轴→中间轴→推力轴D中间轴→尾轴→推力轴

问答题6XX号客船在厂新建,中间轴与尾轴联轴器材料均为35#钢,某车工按要求配制50%的紧配螺栓,并选用了Q235钢作为紧配螺栓的材料。问:该车工的做法正确吗?

单选题轴系按合理校中安装时,机座是以()连接法兰上的偏中值定位。A第一节中间轴和曲轴B椎力轴与曲轴C第末节中间轴和尾轴D两端轴

单选题自行车中的中间轴是()。A联轴器B传动轴C转轴D心轴

单选题内河船舶尾轴联轴器法兰的连接螺栓应有不少于总数()的紧配螺栓,螺栓材料的抗拉强度应不小于中间轴的抗拉强度,但不应大于()。A50%;1000MPaB45%;800MPaC45%;1000MPaD50%;800MPa

问答题XX号客船在厂新建,中间轴与尾轴联轴器材料均为35#钢,某车工按要求配制50%的紧配螺栓,并选用了Q235钢作为紧配螺栓的材料。问:该车工的做法正确吗?

单选题螺旋桨工作时产生的推力是通过()传递给船体的。A尾轴和尾轴承B中间轴和中间轴承C推力轴和推力轴承D弹性联轴器