当轴系同轴度测量值总偏移和总曲折落入标准值δ总max－φ总max三角形内时,表明轴系的()符合要求。 A、扭曲度B、弯曲度C、偏差度D、同轴度
通过对轴系状态的检验发现,轴系上个别法兰上的δ、φ不符合要求,这表明轴系的()不符合要求。 A、同轴度B、偏心度C、偏差度D、弯曲度
轴系中心线偏差度的参数为()。 A、偏移值B、曲折值C、偏中值D、偏心距
通过对轴系状态的检验发现,轴系的δmax、φmax不符合要求,这表明轴系的()不符合要求。 A、同轴度B、偏心度C、偏差度D、弯曲度
轴系中心线的偏差度是通过测量轴系各对法兰上的()来衡量。 A、偏移值B、曲折值C、偏差值D、偏中值
轴系中心线偏差度是描述()内轴系中心线的状态。 A、垂直平面B、水平平面C、垂直平面或水平平面D、垂直平面和水平平面
船舶轴系偏差度反映了()的程度。 A、艉轴与曲轴不同轴B、曲轴与中间轴不同轴C、中间轴与艉轴不同轴D、轴系中心线弯曲
轴系中心线的偏差度反映的是()的程度。 A、垂直平面和水平平面上弯曲B、垂直面和水平平面上扭转C、任意两垂直平面上弯曲D、任意两垂直平面上扭转
轴系中心线的偏差度是指()。 A、轴系中心线弯曲变形程度B、轴系中心线的直线度C、轴系实际中心线与理论中心线的偏差D、轴系中心线校中状态与理论中心线的偏差
船舶轴系轴线状态检查的项目有()。 A、轴系中心线弯曲度B、轴系两端轴的同轴度误差C、轴系中心线偏差度D、轴系中心线偏差度和两端轴的同轴度
轴系理论中心线是船舶()时所确定的轴系中心线。 A、设计B、制造C、安装D、轴系校中
船舶轴系修理后应对轴系进行校中状态的检查,其主要内容包括:()Ⅰ、轴系中心线偏差程度的检查Ⅱ、尾轴与推力轴同轴度误差的检查Ⅲ、尾轴与齿轮减速箱输出轴同轴度误差的检查 A、仅仅是ⅠB、仅仅是ⅢC、Ⅰ+Ⅱ或Ⅰ+ⅢD、Ⅱ+Ⅲ
反映误差大小的程度，称为（）A、精度B、密度C、误差度
什么指标可以反映水域中船舶的密集程度（）A、船舶流量B、船舶数量C、船舶密度D、船舶种类
单选题当轴系同轴度测量值δ总＜δ总max，φ总＜φ总max时，表明轴系的（）。A同轴度符合要求B同轴度不符合要求C偏差度符合要求D同轴度符合要求与否尚不定
单选题轴系中心线的偏差度是指（）。A轴系中心线弯曲变形程度B轴系中心线的直线度C轴系实际中心线与理论中心线的偏差D轴系中心线校中状态与理论中心线的偏差
单选题轴系中心线的偏差度反映的是（）的程度。A垂直平面和水平平面上弯曲B垂直面和水平平面上扭转C任意两垂直平面上弯曲D任意两垂直平面上扭转
单选题轴系中心线偏差度的参数为（）。A偏移值B曲折值C偏中值D偏心距
单选题船舶轴系轴线状态检查的项目有（）。A轴系中心线弯曲度B轴系两端轴的同轴度误差C轴系中心线偏差度D轴系中心线偏差度和两端轴的同轴度
单选题轴系校中状态发生变化主要包括轴系中心线的（）发生变化。Ⅰ.直线度；Ⅱ.偏差度；Ⅲ.对中性；Ⅳ.同轴度；Ⅴ.曲折度。AⅡ＋ⅣBⅠ＋ⅡCⅠ＋Ⅱ＋ⅢDⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ
单选题轴系中心线的偏差度是通过测量轴系各对法兰上的（）来衡量。A偏移值B曲折值C偏差值D偏中值
单选题反映误差大小的程度，称为（）A精度B密度C误差度
单选题通过对轴系状态的检验发现，轴系上个别法兰上的δ、φ不符合要求，这表明轴系的（）不符合要求。A同轴度B偏心度C偏差度D弯曲度
单选题轴系中心线偏差度是描述（）内轴系中心线的状态。A垂直平面B水平平面CA或BDA+B
单选题轴系理论中心线是船舶（）时所确定的轴系中心线。A设计B制造C安装D轴系校中