活塞式制冷压缩机在曲轴箱内设电加热器是为了______。A.降低滑油粘度，便于起动B.防止起动时“奔油”C.提高吸气过热度D.防止冬季滑油凝固
单螺杆压缩机的第一大类应用是() A.无油制冷压缩机B.喷油空气压缩机C.喷油制冷压缩机D.无油空气压缩机
制冷装置中冷冻机油粘度过低主要的危害是______。A.容易奔油B.油损耗过快C.压缩机容积效率降低D.油进入系统量增多
制冷压缩机起动时发生“奔油“是因为______。A.滑油中溶解的水分逸出B.滑油中溶解的制冷剂逸出C.油位太高D.油温太高
制冷机发生奔油，必须把氟油混合物收集在（）。A、蒸发器B、冷凝器C、油冷却器D、油分离器
有些制冷压缩机在曲轴箱内装设电加热器，停车后行动通电加热滑油，并维持适当温度，其目的主要是（）A、去除滑油中的水分B、降低滑油粘度，便于再次起动C、使机体维持一定的温度D、防止下次起动时发生“奔油”
（）容易导致活塞式制冷压缩机起动时发生“奔油”。A、油位太低B、油位太高C、油温太高D、油温低
活塞式制冷压缩机在曲轴箱内设电加热器是为了（）A、降低滑油黏度，便于启动B、防止启动时"奔油"C、提高吸气过热度D、防止冬季滑油凝固
以R22代替R12作制冷剂（）。A、对大气臭氧层无破坏作用B、不会产生“冰塞C、压缩机不发生“奔油”D、同一台压缩机制冷量更大
制冷压缩机启动时发生“奔油“是因为（）A、滑油中溶解的水分逸出B、滑油中溶解的冷剂逸出C、油位太高D、油温太高
现代活塞式制冷压缩机常在曲轴箱内设电加热器是为了（）A、降低滑油粘度，便于启动B、防止启动时“奔油C、提高吸气过热度D、防止冬季滑油凝固
空调压缩机启动电容故障后将导致（）。A、压缩机制冷慢B、压缩机无法启动，空调不制冷C、压缩机发热严重D、压缩机启动时间长，但不影响制冷效果
增载过快、加油过多不会使喷油螺杆式制冷压缩机奔油。
奔油使得制冷压缩机中的润滑油进入换热器（）。A、集存在氨液面之上B、阻碍换热C、减小制冷剂流速D、与冷却水混合
单选题现在船用制冷剂以R22代替R12作制冷剂的主要理由是（）。A不引起“温室效应”B不会产生“冰塞”C压缩机不发生“奔油”D对大气臭氧层破坏作用轻微
判断题增载过快、加油过多不会使喷油螺杆式制冷压缩机奔油。A对B错
单选题制冷装置中冷冻机油粘度过低主要的危害是（）。A压缩机容积效率降低B容易奔油C油损耗过快D油进入系统量增多
单选题制冷压缩机启动时发生奔油是因为（）。A滑油中溶解的水分逸出B滑油中溶解的制冷剂逸出C油位太高D油温太高
单选题活塞式制冷压缩机在曲轴箱内设电加热器，其目的是（）。A降低滑油黏度，便于启动B防止启动时“奔油”C提高吸气过热度D防止冬季滑油凝固
单选题（）容易导致活塞式制冷压缩机起动时发生“奔油”。A油位太低B油位太高C油温太高D油温低
判断题制冷压缩机启动时发生奔油是因为油位太高。A对B错
单选题制冷压缩机启动时发生奔油是因为（）。A滑油中溶解的冷剂逸出B油位太高C滑油中溶解的水分逸出D油温太高
单选题奔油使得制冷压缩机中的润滑油进入换热器（）。A集存在氨液面之上B阻碍换热C减小制冷剂流速D与冷却水混合
单选题有些制冷压缩机在曲轴箱内装设电加热器，停车后行动通电加热滑油，并维持适当温度，其目的主要是（）A去除滑油中的水分B降低滑油粘度，便于再次起动C使机体维持一定的温度D防止下次起动时发生“奔油”