当可燃气体与空气混合气体，当压力减小到一定值时，混合气体（ ）A 爆炸 B爆燃C燃烧 D 不爆炸
以下关于燃油系统的作用，说法正确的是()。A 将柴油，以一定的压力喷入燃烧室和空气混合，以便燃烧做功B 将一定量的柴油，以一定的压力喷入燃烧室和空气混合，以便燃烧做功C 将一定量的柴油，在一定的时间内喷入燃烧室和空气混合，以便燃烧做功D 将一定量的柴油，在一定的时间内以一定的压力喷入燃烧室和空气混合，以便燃烧做功
驱气的目的?()①进一步降低现有的含氧量;②降低现有的烃气含量，使之达到即使接着向油舱引进空气也不能维持燃烧的水平以下A.①B.②C.①②
二氧化碳气体,不燃烧、也不助燃,通过在燃烧区内(),减少空气的含氧量,从而降低燃烧强度 A、稀释空气B、稀释燃料C、冷却空气D、冷却燃料
燃气和空气以一定比例混合燃烧,两部分热量全部用于加热完全燃烧所产生的烟气时,烟气所能达到的温度叫做()。 A、理论燃烧温度B、实际燃烧温度C、燃烧的热量计温度D、燃烧度
天然气与空气以一定比例混合后，可能形成一种能燃烧或爆炸的混合气体，一遏火源就能发生燃烧，在有限空间内也能发生爆炸。此题为判断题(对，错)。
在实际生产中，以（）的含氧良定作烃和空气混合气体绝不燃烧的临界点。A.6%B.8%C.10%D.12%
燃烧时理论所需空气量与实际所需空气良之比称为过剩空气系数。() 此题为判断题(对，错)。
当可燃气体与空气混合气体，当压力减小到一定值时，混合气体（ ）A．爆炸B．爆燃C．燃烧D．不爆炸
在热力学标准条件下，0. 100mol的某不饱和烃在一定条件下能和0.200gH2发生加成反应生成饱和烃，完全燃烧时生成0.300molCO2气体，该不饱和烃是：
在热力学标准条件下，0.100mol的某不饱和烃在一定条件下能跟0.200g的H2发生加成反应生成饱和烃，完全燃烧时生成0.300mol的CO2气体，则该不饱和烃是（ ）。
在实际生产中，为了保证燃料的完全燃烧，空气过剩系数n一般要（）。A、大于1B、等于1C、小于1
如果缺乏空气，燃烧就不完全，当空气中的含氧量低于16%时，就不会燃烧。（）
天然气与空气以一定比例混合后，可能形成一种能燃烧或爆炸的混合气体，一遏火源就能发生燃烧，在有限空间内也能发生爆炸。
闭锁料斗采用双隔离及放空系统将（）分开。A、烃/氢环境和含氧环境B、烃/氧环境和含氧环境C、氮气环境和含氧环境D、氢环境和含氧环境
在空气中的含氧量低于（）时，燃烧自行停止。A、14％B、16％C、18％
通常我们以（）的含氧浓度为石油产品不燃烧的安全临界点。A、21%B、16%C、11%D、8%
当舱内混合气体中的含氧量降低到（）时，就不会发生燃烧。A、11%B、16%C、18%
经实验证明，混合气体中的含氧量不超过（）时，任何体积混合的烃气和氧气都不会发生燃烧。A、16%B、8%C、11.80%
安全起见，在实际工作中以（）的含氧量做为烃和空气混合气体，绝不燃烧的的临界点。A、11.5%B、10%C、8%
惰化是控制舱内的（），以达到防止燃烧，爆炸的目的。A、烃气浓度B、含氧量C、压力
在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是（）A、纯空气和可燃混合气体B、可燃混合气体和纯空气C、可燃混合气体和可燃混合气体D、纯空气和纯空气
超过爆炸上限的油气和空气的混合气体既不会爆炸也不会燃烧。
单选题惰化是控制舱内的（），以达到防止燃烧，爆炸的目的。A烃气浓度B含氧量C压力
单选题经实验证明，混合气体中的含氧量不超过（）时，任何体积混合的烃气和氧气都不会发生燃烧。A16%B8%C11.80%
单选题安全起见，在实际工作中以（）的含氧量做为烃和空气混合气体，绝不燃烧的的临界点。A11.5%B10%C8%
单选题通常我们以（）的含氧浓度为石油产品不燃烧的安全临界点。A21%B16%C11%D8%