油船上，使用惰气系统的目的是?()①控制货舱内部氧气含量;②控制货舱内部油气含量;③控制货舱内部惰气含量A.①B.②C.③
惰气系统甲板水封的作用是?()A.防止舱内气体倒流回机舱B.调节舱内压力C.保护油舱：防止舱内压力过高
甲板水封的作用是____A.允许惰气进入货油舱，防止惰气倒流至机舱B.调节舱内压力C.保护油舱，防止舱内压力过高
将惰气充入仓内，以达到惰化状态，称：（）A、驱气B、除气C、换气D、惰化
油轮惰化是控制舱内氧气的含量以达到防止燃烧爆炸的目的。
为进一步降低货舱内氧含量或减少舱内烃气浓度，以确保安全而再次充惰的作业称为：（）A、驱气B、惰化C、除气
油船货舱充满惰气的目的是（）A、防止油舱发生火灾爆炸B、防止产生静电产生C、灭火
海上注水工艺中，在用海水注水之前，把海水中溶解的氧完全排出的目的是（）。A、防止燃烧B、防止爆炸C、控制腐蚀D、控制化学反应
惰气系统中呼吸阀的作用是（）。A、控制舱内含氧量B、控制舱内温度C、控制舱内压力D、控制舱内湿度
惰气系统中，呼吸阀的作用是（）。A、控制舱内含氧量B、控制舱内温度C、控制舱内压力
船舶安装惰气系统的目的是（）。A、控制舱内含氧量B、消防目的C、防污染D、保障人命安全
液货舱内环境控制方法有惰化法、充填法、干燥法、通风法四种。
当货舱内混合气中氧气浓度已达到或以下时称达到了惰化状态。（）A、11％B、10％C、8％D、5％
按规定惰化的舱内除保证含氧量在8%以下外，还必须保证正压状态，其目的是（）。A、防止船体变型B、防止空气进入舱内C、防止货油变质
在对大舱进行通风之前，要选用惰气进行通风，其做用是（）。A、继续降低舱内的氧气含量B、保证船内处于正压状态C、使舱内的烃气处于爆炸临界线以下，并处于惰化状态
惰化是控制油舱内烃气的含量以达到防止燃烧和爆炸的目的。
根据国际有关规定，货舱内先进行惰化可保证即使舱内万一出现火源也可以（）。A、自动熄灭B、防止火势蔓延C、防止发生火灾爆炸D、达到有效灭火
甲板水封的作用是（）。A、充许惰气进入油舱，防止烃气倒流B、调节舱内压力C、保护油舱，防止舱内压力过高
单选题按规定惰化的舱内除保证含氧量在8%以下外，还必须保证正压状态，其目的是（）。A防止船体变型B防止空气进入舱内C防止货油变质
判断题惰化是控制油舱内烃气的含量以达到防止燃烧和爆炸的目的。A对B错
单选题惰化是控制舱内的（），以达到防止燃烧，爆炸的目的。A烃气浓度B含氧量C压力
单选题惰气系统中，呼吸阀的作用是（）。A控制舱内含氧量B控制舱内温度C控制舱内压力
判断题油轮惰化是控制舱内氧气的含量以达到防止燃烧爆炸的目的。A对B错
单选题在对大舱进行通风之前，要选用惰气进行通风，其做用是（）。A继续降低舱内的氧气含量B保证船内处于正压状态C使舱内的烃气处于爆炸临界线以下，并处于惰化状态
单选题惰气系统中呼吸阀的作用是（）。A控制舱内含氧量B控制舱内温度C控制舱内压力D控制舱内湿度
单选题根据国际有关规定，货舱内先进行惰化可保证即使舱内万一出现火源也可以（）。A自动熄灭B防止火势蔓延C防止发生火灾爆炸D达到有效灭火
单选题船舶安装惰气系统的目的是（）。A控制舱内含氧量B消防目的C防污染D保障人命安全
单选题下列有关石油蒸气说法是错误的（）。A为防止油轮爆炸，应控制舱内油气浓度B石油蒸气达到爆炸下限以上时可能会爆炸C石油蒸气在爆炸范围内遇明火会爆炸D石油蒸气达到爆炸极限时就会爆炸