热拌沥青混合料路面施工混合料配合比设计中,图解法是确定矿料配合比结果最准确的方法。() 此题为判断题(对，错)。
热拌沥青混凝土路面施工工艺包括（ ）。A.配合比调试B.沥青混合料抽提等试验C.试验段施工D.养护E.沥青混凝土配合比设计
热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段以确定沥青混合料的（ ）。A. 材料品种B. 配合比C. 渗水系数D. 矿料级配E. 最佳沥青用量
热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段以确定沥青混合料的（ ）。A、材料品种 B、配合比 C、渗水系数 D、矿料级配 E、最佳沥青用量
沥青路面混合料对于冬季气温低而且时间长的地区，宜选用（ ）密级配，取（ ）的设计空隙率。A.粗型B.细型C.较高D.较低
热拌沥青混合料的配合比设计分为（ ）等阶段。A.实验室配合比设计 B.初始配合比设计C.生产配合比设计 D.目标配合比设计E.生产配合比验证
热拌沥青混合料的配合比设计包括（ ）。A.目标配合比设计阶段B.目标配合比验证阶段C.生产配合比设计阶段D.生产配合比验证阶段E.施工参数确定阶段
热拌沥青混合料配合比设计采用沥青混合料马歇尔试验方法，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量，包括配合比设计的阶段（ ）。A.目标配合比设计B.生产配合比设计C.生产配合比验证D.目标配合比确认E.目标配合比复核
简述SMA与普通热拌沥青混合料配合比设计的主要区别。
热拌沥青混凝土路面施工工艺包括（）。A、配合比调试B、沥青混合料抽提等试验C、试验段施工D、养护E、沥青混凝土配合比设计
高速公路和一级公路热拌沥青混合料的配合比设计包括（）。A、目标配合比设计阶段B、生产配合比设计阶段C、计算配合比阶段D、生产配合比验证阶段
热拌沥青混合料配合比设计主要是确定（）。A、原材料品种B、矿料级配C、沥青最佳用量D、松铺系数
热拌沥青混合料配合比设计应通过（）三个阶段A、目标配合比设计B、生产配合比设计C、生产配合比验证D、试验配合比设计
高速公路、一级公路的热拌沥青混合料的配合比设计应按（）步骤进行。A、目标配合比设计B、生产配合比设计C、生产配合比验证D、生产用标准配合比
热拌沥青混合料的配合比设计应包括目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段。
多选题热拌沥青混合料配合比设计主要是确定（）。A原材料品种B矿料级配C沥青最佳用量D松铺系数
填空题热拌沥青混合料配合比设计对于冬季气温较低、且持续时间较长的地区，或者重载交通少的路段，宜选用（），并取较低的（）。
问答题简述SMA与普通热拌沥青混合料配合比设计的主要区别。
多选题热拌沥青混凝土路面施工工艺包括（）。A配合比调试B沥青混合料抽提等试验C试验段施工D养护E沥青混凝土配合比设计
判断题热拌沥青混合料的配合比设计应包括目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段。A对B错
多选题高速公路、一级公路的热拌沥青混合料的配合比设计应按（）步骤进行。A目标配合比设计B生产配合比设计C生产配合比验证D生产用标准配合比
问答题试述高速公路热拌沥青混合料的配合比设计步骤。
多选题热拌沥青混合料的配合比设计分为（ ）等阶段。A实验室配合比设计B初级配合比设计C生产配合比设计D目标配合比设计E生产配合比验证