热拌沥青混合料路面施工混合料配合比设计中,图解法是确定矿料配合比结果最准确的方法。() 此题为判断题(对，错)。
热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段以确定沥青混合料的（ ）。A. 材料品种B. 配合比C. 渗水系数D. 矿料级配E. 最佳沥青用量
热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段以确定沥青混合料的（ ）。A、材料品种 B、配合比 C、渗水系数 D、矿料级配 E、最佳沥青用量
针对SMA沥青混合料及配合比设计，回答以下问题（21）SMA沥青混合料是典型的骨架密实结构，与AC型沥青混合料相比，其组成特点是（）A.SMA沥青混合料的矿料级配采用间断级配B.SMA的矿料组成特点为粗集料多、矿粉多、细集料少C.MA的矿料组成特点是粗集料多、矿粉多、中间尺寸集料少D.SMA的沥青用量大
热拌沥青混合料的配合比设计分为（ ）等阶段。A.实验室配合比设计 B.初始配合比设计C.生产配合比设计 D.目标配合比设计E.生产配合比验证
热拌沥青混合料配合比设计采用沥青混合料马歇尔试验方法，通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配及沥青用量，包括配合比设计的阶段（ ）。A.目标配合比设计B.生产配合比设计C.生产配合比验证D.目标配合比确认E.目标配合比复核
下列属于刚性路面的是（ ）。A.SMA沥青混合料路面B.热拌沥青混合料路面C.温拌沥青混合料路面D.水泥混凝土路面
液体石油沥青可适用于（ ）。A.热拌沥青混合料B.透层C.SMA混合料D.粘层E.冷拌沥青混合料
（2019年）液体石油沥青可适用于（ ）。A.热拌沥青混合料B.透层C.SMA混合料D.粘层E.冷拌沥青混合料
简述SMA与普通热拌沥青混合料配合比设计的主要区别。
与常规热拌沥青相比，SMA沥青路面现场施工最大的难点是（ ）。A、混合料拌和B、混合料摊铺C、施工温度D、混合料碾压
热拌沥青混凝土路面施工工艺包括（）。A、配合比调试B、沥青混合料抽提等试验C、试验段施工D、养护E、沥青混凝土配合比设计
厂拌热再生沥青混合料，干拌时间应比同类热拌沥青混合料延长5～10s，总拌和时间比普通热拌沥青混合料延长（）s左右。A、10B、15C、20D、25
热拌沥青混合料配合比设计主要是确定（）。A、原材料品种B、矿料级配C、沥青最佳用量D、松铺系数
热拌沥青混合料配合比设计应通过（）三个阶段A、目标配合比设计B、生产配合比设计C、生产配合比验证D、试验配合比设计
高速公路、一级公路的热拌沥青混合料的配合比设计应按（）步骤进行。A、目标配合比设计B、生产配合比设计C、生产配合比验证D、生产用标准配合比
热拌沥青混合料的配合比设计应包括目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段。
多选题热拌沥青混合料配合比设计主要是确定（）。A原材料品种B矿料级配C沥青最佳用量D松铺系数
单选题厂拌热再生沥青混合料，干拌时间应比同类热拌沥青混合料延长5～10s，总拌和时间比普通热拌沥青混合料延长（）s左右。A10B15C20D25
单选题SMA沥青路面现场施工与常规热拌沥青最大的难点是（ ）。A混合料拌合B施工温度C混合料摊铺D混合料碾压
判断题热拌沥青混合料的配合比设计应包括目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段。A对B错
问答题试述高速公路热拌沥青混合料的配合比设计步骤。
多选题热拌沥青混合料的配合比设计分为（ ）等阶段。A实验室配合比设计B初级配合比设计C生产配合比设计D目标配合比设计E生产配合比验证