用转动小滑板法车圆锥时产生锥度(角度)误差的原因是()。 A、小滑板转动角度计算错误B、车刀装高C、车刀装低D、工件长度不一样
用小滑板进给精车内、外圆锥面时，由于小滑板磨损不均匀，车刀每次进给都应( )，否则锥度会产生变化。A.进行直径尺寸的测量B.进行锥度的测量C.在不同段小滑板导轨上进行D.在同一段小滑板导轨上进行
车削阶台轴,一般应用主偏角为()的车刀。 A、0ºB、45º~60ºC、75ºD、90º
在加工工件长、锥度小,精度要求不高的外圆锥时,较适合车削方法是()。 A、转动小滑板法B、偏移尾座法C、成形车刀车削法
用跟刀架作辅助支承,车削细长轴时,跟刀架支承爪应跟在车刀()。 A、后面B、前面C、前或后需视加工情况而定
成批生产长度较长、锥度较小,精度要求较高的外圆锥时,较适合车削方法是()。 A、转动小滑板法B、偏移尾座法C、成形车刀车削法D、仿形法
车削阶台时，准确掌握阶台长度的关键是（）。A、保证垂直度要求B、车刀主偏角大于90°C、用当铁控制阶台长度D、按图样选择正确的测量基准
多线螺纹螺距大，走刀速度快，车削时要防止车刀、刀架及中、小滑板碰撞卡盘和尾座。
车床溜板箱内装有将光杠和丝杠的旋转运动变成刀架直线运动的机构，通过（）带动刀架作纵向直线运动，以便车削螺纹。A、光杠B、丝杠C、中滑板D、小滑板
方刀架和小滑板底板的结合面不平，接触不良，刀具压紧后会使（）手柄转动不灵活或转不动。A、小滑板B、中滑板C、大滑板D、以上均不对
车削轴类零件时，如果车床（），滑板镶条太松，传动零件不平衡，在车削过程中会引起振动，使工件表面粗糙度达不到要求。A、精度低B、导轨不直C、刚性差D、误差大
车削阶台时，（）会使车削的阶台长度不正确。A、事先没有根据图样尺寸进行测量B、工件在卡盘上没校正C、车刀不锋利D、车刀装的歪斜
轴类工作在精车时，车刀前角应（），车削时可使车刀锋利，切削轻快。A、小些B、大些
普通车床方刀架压紧及刀具紧固后小滑板手柄不灵活或转不动的原因是（）。A、小滑板丝杠弯曲B、中滑板丝杠弯曲C、方刀架和小滑板底板的结合面不平D、方刀架手柄垫片太薄
用小滑板进给精车内、外圆锥面时，由于小滑板磨损不均匀，车刀每次进给都应（），否则锥度会产生变化。A、进行直径尺寸的测量B、进行锥度的测量C、在不同段小滑板导轨上进行D、在同一段小滑板导轨上进
多线螺纹（）大，走刀速度快，车削时要防止车刀、刀架及中、小滑板碰撞卡盘和尾座。A、大径B、中径C、螺距D、导程
车削工作中，发现工件表面有跳动现象，与右列何者无关？（）A、工件未夹紧B、床轨水平未校准C、车刀刀柄伸出太长D、主轴轴承太松。
90°车刀（又称偏刀）用于车削工件的（）。A、外圆B、阶台C、圆弧面D、端面E、成形面
车削轴类零件时，（）不会在车削过程中会引起振动，使工件表面粗糙度达不到要求。A、车床刚性差B、传动零件不平衡C、导轨不直D、滑板镶条太松
车削对配圆锥时，车好外圆锥后，保持小滑板已调整位置不动，使工件（）用车刀在对面车削内圆锥。A、反转B、正转C、高速转D、以上都不对
车削孔径尺寸相差较大的阶台孔时，最好采用主偏角为（）的车刀先粗车。A、92°～95°B、90°～92°C、85°～88°D、75°～45°
在普通车床上成批车削长度大、锥度小的外圆锥体时，应当采用（）A、成形车刀B、转动小滑板C、偏移尾座D、手动纵横向进给
车削非整圆孔工件时注意防止压紧螺钉和刀架、刀具相碰。
车削轴类零件时，如果车床刚性差，滑板镶条太松，传动零件不平衡，在车削过程中会引起振动，使工件尺寸精度达不到要求。
车削阶台时，长度不正确的原因有（）。A、车刀不锋利B、车刀装的歪斜C、自动进刀没有及时关闭D、小滑板太松
较低的阶台由于车刀装的歪斜，使主切削刃与工件轴线不垂直，会产生（）。A、凸面B、凹面C、阶台不垂直D、长度不正确
车圆锥时产生双曲线误差的主要原因是（）。A、小滑板转动角度计算错误B、小滑板移动时松紧不均C、车刀角度刃磨不合理D、车刀刀尖对工件轴线不准