降压风缸漏泄有何危害？

降压风缸漏泄有何危害？

相关考题：

列车充风时后部风表长时间达不到定压的主要原因有()。 A.列车管漏泄量过大。B.个别车辆副风缸漏泄量过大C.制动缸漏泄量过大D.风表误差过大
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车辆空气制动装置作单车漏泄试验时，首先应作（）。A、全车漏泄试验B、主管漏泄试验C、软管连接器漏泄试验D、动缸及副风缸漏泄试验
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均衡风缸最大减压量排风时间大于7s是何原因？有何危害？
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降压风缸泄漏时有何现象？
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如何判断工作风缸与降压风缸漏泄？
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均衡风缸最大减压量排风时间小于4秒是何原因？有何危害？
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均衡风缸漏泄有何现象？
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GK型制动机的空车位，是将（）的塞门开通。A、副风缸到降压风缸B、降压风缸到制动缸C、列车管到副风缸D、列车管到降压风缸
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车辆空气制动装置做单车漏泄试验时，首先应做（）。A、全车漏泄试验B、主管漏泄试验C、软管连接器漏泄试验D、制动缸及副风缸漏泄试验
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分配阀没有连接的风缸有（）。A、降压风缸B、工作风缸C、均衡风缸D、紧急风缸
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原因分析与故障判断：降压风缸漏泄
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制动后的中立位，均衡风缸发生漏泄时，均衡风缸不能补风。
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单缓试验后，自动制动阀手柄移至运转位，工作风缸充气缓慢，可能的原因有（）。A、分配阀主阀工作风缸充气止回阀犯卡开量不足B、工作风缸充气止回阀限制风堵被污物堵塞C、分配阀中间体工作风缸通路被污物堵塞D、降压风缸堵塞及其管路漏泄
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进入“制动检测”菜单，按压后进入“漏泄测试”菜单，可对机车（）进行漏泄量测试试验。A、制动缸B、总风C、列车管D、均衡风缸
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如何判断JZ—7型制动机工作风缸与降压风缸漏泄？
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JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。A、制动缸B、列车管C、作用风缸D、降压风缸
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列车充风时后部风表长时间达不到定压的主要原因有（）。A、列车管漏泄量过大。B、个别车辆副风缸漏泄量过大C、制动缸漏泄量过大D、风表误差过大
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问答题原因分析与故障判断：降压风缸漏泄
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多选题自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力发生阶段下降，可能的原因有（）。A工作风缸管路或降压风缸管路漏泄B工作风缸管路或降压风缸管路堵塞C主阀工作风缸充气止回阀漏泄D副阀柱塞的左数第一道O形圈损伤或不清洁
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问答题降压风缸泄漏时有何现象？
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单选题JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。A制动缸B列车管C作用风缸D降压风缸
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多选题F-7型分配阀设有的风缸有（）。A工作风缸B降压风缸C紧急风缸D作用风缸
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判断题制动后的中立位，均衡风缸发生漏泄时，均衡风缸不能补风。A对B错
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单选题分配阀没有连接的风缸有（）。A降压风缸B工作风缸C均衡风缸D紧急风缸
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多选题单缓试验后，自动制动阀手柄移至运转位，工作风缸充气缓慢，可能的原因有（）。A分配阀主阀工作风缸充气止回阀犯卡开量不足B工作风缸充气止回阀限制风堵被污物堵塞C分配阀中间体工作风缸通路被污物堵塞D降压风缸堵塞及其管路漏泄
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问答题如何判断JZ—7型制动机工作风缸与降压风缸漏泄？
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多选题列车充风时后部风表长时间达不到定压的主要原因有（）。A列车管漏泄量过大。B个别车辆副风缸漏泄量过大C制动缸漏泄量过大D风表误差过大
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