转向架各型钢质弹簧支承圈不足6／8圈或圆钢直径腐蚀、磨耗大于原型8%时更换。() 此题为判断题(对，错)。
弹性支承装置组装后,弹性支承托板上平面(不含磨耗板)至冲击座上口的距离不小于()mm,支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于42mm。 A.195B.197C.199D.200
支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于()。 A.41mmB.42mmC.43mmD.44mm
修理临修故障时,16、17型车钩支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于()。 A.25mmB.28mmC.42mmD.46mm
16、17型车钩弹性支承装置更换支承弹簧时,每组3个支承弹簧自由高差不大于()mm。 A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm
注意轴箱弹簧上夹板弹簧座盘和构架弹簧筒正确嵌入,必要时采用()或橡胶锤子轻轻敲打工艺螺栓,辅助使轴箱弹簧上夹板弹簧座盘和构架弹簧正确嵌入。 A.铜棒B.铁棒C.木锤D.塑料锤
16,17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于()时须更换。 A、1mmB、1.5mmC、2mmD、2.5mm
GK阀主活塞与滑阀、滑阀弹簧、节制阀、节制阀弹簧组装后，弹簧销须牢固，滑阀弹簧须比滑阀套高出（）左右。A、4mmB、3mmC、2mmD、1mm
支架φ25mm或φ36mm内孔磨耗大于（）时更换。A、4mmB、9.3mmC、2mmD、lmm
空重车自动调整装置复位弹簧裂纹，腐蚀严重时更换。弹簧座上的弹簧支撑平面磨耗大于（）时更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm
触头组成减摩垫磨耗超过（）时更换。A、4mmB、9.3mmC、2mmD、1mm
16号车钩弹性支承装置组装后，支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于42mm。
前轴（工字梁）的常见磨损部位是（）。A、两钢板弹簧座之间B、钢板弹簧座平面及定位孔C、两钢板弹簧座外侧D、主销承孔上、下端面
转向架各型钢质弹簧支承圈不足6/8圈或圆钢直径腐蚀，磨耗大于原型8%时更换。
厂修时，货车上、下心盘平面磨耗深度超过1mm时须焊补加工。
16、17号车钩上翘、下垂量可通过更换（）或支撑座磨耗板方法进行调整。A、支撑弹簧B、磨耗板C、磨耗托板D、弹簧
16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时须更换。
各型钢质弹簧支承圈不足（）圈或圆钢直径腐蚀磨耗大于原型（）时更换。
支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时更换。A、1.5mmB、2mmC、2.5mmD、3mm
弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于（）mm，支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于42mm。A、195B、197C、199D、200
注意轴箱弹簧上夹板弹簧座盘和构架弹簧筒正确嵌入，必要时采用（）或橡胶锤子轻轻敲打工艺螺栓，辅助使轴箱弹簧上夹板弹簧座盘和构架弹簧正确嵌入。A、铜棒B、铁棒C、木锤D、塑料锤
16、17号车钩上翘、下垂量可通过更换支承弹簧或支撑座进行调整。
圆弹簧支承圈小于0.5圈或圆钢直径腐蚀、磨耗大于8%时更换。
支承弹簧座腔顶部至支承托板下平面的距离须大于（）。A、41mmB、42mmC、43mmD、44mm
判断题圆弹簧支承圈小于0.5圈或圆钢直径腐蚀、磨耗大于8%时更换。A对B错
判断题转K4型下旁承弹簧座侧面磨耗大于3mm时更换。A对B错