下列调速方案中,()的功率损耗较小。 A、节流阀进油节流调速B、节流阀回油节流调速C、节流阀旁路节流调速D、调速阀回油节流调速
下列关于溢流阀的说法，错误的是( )。A.常态下进、出油口不通B.出油口接油箱C.可作背压阀使用D.出油口接执行元件
在采用节流阀的进油口节流调速回路中,当负载一定,节流阀开口减小,液压泵工作压力()。 A.增大B.减小C.不变
旁通式调速阀只能装在()上。 A、进油路B、出油路C、以上选项都对D、以上选项都不对
在下面几种调速回路中，（）中的溢流阀是安全阀，定量泵和调速阀的进油节流调速回路中的溢流阀是稳压阀。A、定量泵和调速阀的进油节流调速回路B、定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路C、定量泵和节流阀的旁路节流调速回路D、定量泵和变量马达的闭式调速回路
溢流阀在进油节流调速回路中作调压阀用，其阀口是（）的；在旁路节流调速回路中作（）阀用，其阀口是（）的。
减压阀能保持出油口压力基本不变，而溢流阀是保持进油压力基本不变。
溢流阀可以保持其（）A、进油口压力恒定B、出油口压力恒定C、进出油口压力相等
溢流阀在进油节流调速回路中作调压阀用，其阀口是（）的；在旁路节流调速回路中作安全阀用，其阀口是（）的。
增加透平抽汽调节阀的开度时，调速系统的动作有（）。A、调速阀开大B、进汽量增加C、到低压段的蒸汽流量减少D、维持透平出轴功率不变
下面哪些措施不能改善柴油机的扭矩特性（）。A、出油阀校正器B、调速器内设弹簧校正器C、进油口节流D、控制出油口流量
减压阀进油口与出油口接反，出口压力为（）。A、系统压力B、为零C、不确定
在系统有足够负载的情况下，先导式溢流阀、减压阀及调速阀的进、出油口可否对调工作？若对调会出现什么现象？
用同样定量泵、节流阀、溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）能够承受负值负载。A、进油口节流调速回路B、出油口节流调速回路C、旁路节流调速回路D、以上都可以
（）在常态时，阀口是常开的，进、出油口相通；（）、（）在常态状态时，阀口是常闭的，进、出油口不通。
用同样定量泵、节流阀、溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）的速度刚性最差而回路效率最高。A、进油口节流调速回路B、出油口节流调速回路C、旁路节流调速回路D、以上都可以
根据流量阀在回路中的位置不同，节流调速回路分为（）。A、进油节流调速回路B、出油节流调速回路C、容积调速回路D、旁路节流调速回路E、容积节流调速回路
在不工作时,减压阀进、出油口互通,而溢流阀进、出油口不通。
单选题下列调速方案中，（）的功率损失较小。A节流阀进油节流调速B节流阀回油节流调速C节流阀旁路节流调速D调速阀回油节流调速
单选题用同样定量泵、节流阀、溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）的速度刚性最差而回路效率最高。A进油口节流调速回路B出油口节流调速回路C旁路节流调速回路D以上都可以
单选题减压阀进油口与出油口接反，出口压力为（）。A系统压力B为零C不确定
单选题用同样定量泵、节流阀、溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，（）能够承受负值负载。A进油口节流调速回路B出油口节流调速回路C旁路节流调速回路D以上都可以
填空题溢流阀在进油节流调速回路中作调压阀用，其阀口是（）的；在旁路节流调速回路中作（）阀用，其阀口是（）的。
填空题调速阀能在负载变化时使通过调速阀的（）不变。
单选题下面哪些措施不能改善柴油机的扭矩特性（）。A出油阀校正器B调速器内设弹簧校正器C进油口节流D控制出油口流量