调速阀的进,出口接反,其调速功能不变。

调速阀的进,出口接反,其调速功能不变。


相关考题:

下列调速方案中,()的功率损耗较小。 A、节流阀进油节流调速B、节流阀回油节流调速C、节流阀旁路节流调速D、调速阀回油节流调速

节流调速回路按照流量阀在回路当中位置的不同,可以分为进口节流调速、出口节流调速和中间节流调速。()

在下面几种调速回路中,溢流阀不作安全阀使用的是( )。A.定量泵和调速阀的进油路节流调速回路B.定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路C.定量泵和节流阀的旁油路节流调速回路D.定量泵和变量马达的闭式调速回路

当控制阀开口一定时,随着进、出口压力差值p值组件减小,通过调速阀的流量( )。A.增加B.减小C.基本不变D.无法判断

在下面几种调速回路中,()中的溢流阀是安全阀,定量泵和调速阀的进油节流调速回路中的溢流阀是稳压阀。A、定量泵和调速阀的进油节流调速回路B、定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路C、定量泵和节流阀的旁路节流调速回路D、定量泵和变量马达的闭式调速回路

溢流阀在进油节流调速回路中作调压阀用,其阀口是()的;在旁路节流调速回路中作()阀用,其阀口是()的。

两个调速阀并联实现两种慢速的换接,由()实现换接,两个调速阀串联联实现两种慢速的换接与换向阀并联的调速阀的出口必须()另一只调速阀的出口。

溢流阀在进油节流调速回路中作()阀用;在容积调速回路中作()阀用。

调速阀的进、出油口接反,其调速功能不变。

调速阀比节流阀的调速性能好,是因为无论调速阀进出口()如何变化,节流口前后的()基本稳定,从而使流量基本保持恒定。

根据节流阀在油路中的位置,节流调速回路可分为进油节流调速回路,()节流调速回路,旁路节流调速回路。

在采用节流阀的进油路节流调速回路中,其速度刚度与节流阀流通面积A及负载FL的大小有关,而与油泵出口压力无关。

在下面几种调速回路中,()中的溢流阀是安全阀,()中的溢流阀是稳压阀。A、定量泵和调速阀的进油节流调速回路B、定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路C、定量泵和节流阀的旁路节流调速回路D、定量泵和变量马达的闭式调速回路

在下面几种调速回路中,()中的溢流阀是稳压阀。A、定量泵和调速阀的进油节流调速回路B、定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路C、定量泵和节流阀的旁路节流调速回路D、定量泵和变量马达的闭式调速回路

当控制阀开口一定时,随着进、出口压力差值p值组件减小,通过调速阀的流量()。A、增加B、减小C、基本不变D、无法判断

溢流阀在进油节流调速回路中作调压阀用,其阀口是()的;在旁路节流调速回路中作安全阀用,其阀口是()的。

在定量泵节流调速阀回路中,调速阀可以安放在回路的(),而旁通型调速回路只能安放在回路的进油路。A、进油路B、回油路C、旁油路

增加透平抽汽调节阀的开度时,调速系统的动作有()。A、调速阀开大B、进汽量增加C、到低压段的蒸汽流量减少D、维持透平出轴功率不变

调速阀能在负载变化时使通过调速阀的()不变。

可以承受负的负载的节流调速回路是()A、进油路节流调速回路B、旁油路节流调速回路C、回油路节流调速回路D、使用调速阀的节流调速回路

在限压式变量泵与调速阀组成的容积节流调速回路中,若负载从F1降到F2而调速阀开口不变时,泵的工作压力不变;若负载保持定值而调速阀开口变小时,泵工作压力()。A、增加B、减小C、不变

在保持输出流量的稳定性方面,为什么调速阀比节流阀好?()A、调速阀由定差减压阀和节流阀串联而成B、由于将节流阀进出口分别与减压阀阀芯两端相连,保证了节流阀进出口压差基本保持不变C、只要调速阀中的节流阀开口一定,则通过调速阀的流量恒定不变,不受外负载变化的影响D、节流阀进出口压差受外负载变化的影响,它的输出流量受外负载变化的影响

单选题下列调速方案中,()的功率损失较小。A节流阀进油节流调速B节流阀回油节流调速C节流阀旁路节流调速D调速阀回油节流调速

单选题离心压缩机工况调节,其经济性高低顺序应是()。A出口节流调节<进口节流调节<调速调节<进气预旋调节;B出口节流调节<进口节流调节<进气预旋调节<调速调节;C进口节流调节<出口节流调节<调速调节<进气预旋调节;D调速调节<进气预旋调节<进口节流调节<出口节流调节;

单选题用同样定量泵,节流阀,溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路,()的速度刚性最差,而回路效率最高。A进油节流调速回B回油节流调速回路C旁路节流调速回路D进回油节流调速回路

填空题溢流阀在进油节流调速回路中作调压阀用,其阀口是()的;在旁路节流调速回路中作()阀用,其阀口是()的。

填空题调速阀能在负载变化时使通过调速阀的()不变。