最好在链轮齿面磨损()左右时,更换链轮轴组的安装方向,让齿的另一侧受力,这将延长链轮轴组的使用寿命。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

最好在链轮齿面磨损()左右时,更换链轮轴组的安装方向,让齿的另一侧受力,这将延长链轮轴组的使用寿命。

  • A、1mm
  • B、2mm
  • C、3mm
  • D、4mm

相关考题:

选配轴箱弹簧时左右四组弹簧工作高度差不大于()mm。 A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

交叉杆安全链卡子孔与上边缘剩余宽度小于()时须更换。 A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm

链式起重机的链扣、蜗母轮及轮轴发生变形、生锈或链索磨损严重时,应禁止使用。

制动器制动瓦轴线与制动轮轴线的同轴度不大于()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

手制动轴链和拉杆链直径磨耗不大于()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

NSW型手制动轴链和拉杆链直径磨耗不大于()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

凸轮轴由曲轴正时齿(链)轮驱动,在安装时要对准正时记号,否则会导致配气相位错误。

轮轴检修时轴身直径可比原型公称直径的减少量≤()A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

下列()情况会导致配气相位的变化。A、正时齿(链)轮的连接花键B、液力挺柱发动机的机油压力C、凸轮轴变形、磨损D、正时链的磨损或正时带的老化

链转动选择的主要参数:传动比,传动比一过大啮合的齿数太少加速磨损易眺齿,链轮齿数一过少时,增加传动的不均匀性和(),增大():过多时易脱链;链速和链轮的极限转速,一链速的提高受动载荷限制:中心距一过小会加速链的磨损,较大能延长使用寿命,过大则会出现颤动。A、载荷、功率B、动载荷、功率C、载荷、功率消耗D、动载荷、功率消耗

制动梁安全链座剩余厚度小于()时更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

制动轴链及各拉链链环直径磨耗大于()mm时更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

齿形链又称(),它是一组链齿板铰接而成。工作时链齿板与链轮轮齿相啮合而传递运动。齿形链按铰链结构不同可分为()、()和()三种。

联动机气离合器的摩擦片磨损超过()时,就要更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

对辐条式和整体式车轮,车轮轴向跳动量若超过()必须更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

对辐条式车轮(轻摩除外),车轮轴向跳动量若超过()须校正。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

对于鼓式制动器,若制动蹄块磨损后厚度小于()时,应予更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

链传动中,限制链齿轮最少齿数的目的之一是为了().A、减少链传动运动的不均匀性和运载荷B、防止链节磨损后脱链C、使小链轮轮齿受力均匀D、防止链轮润滑不良时齿轮加速磨损

链传动中,限制链轮最少齿数zmin的目的是为了()。A、减小传动的运动不均匀性和动载荷B、防止链节磨损后脱链C、使小链轮轮齿受力均匀D、防止润滑不良时轮齿加速磨损

滚轮式旁承分解后滚轮轴孔直径磨耗或滚轮轴直径磨耗大于()时须更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、5mm

下列表述中,()会导致配气相位发生变化。A、正时齿(链)轮的连接花键磨损过甚B、采用液力挺柱发动机的机油压力C、凸轮轴变形与磨损过甚D、气门漏气E、正时链磨损过甚或正时带老化与跳齿

真空断路器当触头磨损量累计超过()时,应更换灭弧室。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

单选题链传动中,限制链轮最少齿数zmin的目的是为了()A减小传动的运动不均匀性和动载荷B防止链节磨损后脱链C使小链轮轮齿受力均匀D防止润滑不良时轮齿加速磨损

单选题链传动中,限制链齿轮最少齿数的目的之一是为了().A减少链传动运动的不均匀性和运载荷B防止链节磨损后脱链C使小链轮轮齿受力均匀D防止链轮润滑不良时齿轮加速磨损

多选题下列()情况会导致配气相位的变化。A正时齿(链)轮的连接花键B液力挺柱发动机的机油压力C凸轮轴变形、磨损D正时链的磨损或正时带的老化

判断题凸轮轴由曲轴正时齿(链)轮驱动,在安装时要对准正时记号,否则配气相位不准。A对B错

单选题链传动中,限制链轮最少齿数的目的之一是为了()A减少传动的运动不均匀性和动载荷B防止链节磨损后脱链C使小链轮轮齿受力均匀D防止润滑不良时轮齿加速磨损