大排量泵车的换向控制油泄油阀设计在下面哪个阀块:()。A、主阀块B、泄油阀C、主油缸的压差换向控制阀D、退活塞阀

大排量泵车的换向控制油泄油阀设计在下面哪个阀块:()。

  • A、主阀块
  • B、泄油阀
  • C、主油缸的压差换向控制阀
  • D、退活塞阀

相关考题:

液压钻车的升降油缸的动作压力由()来控制。 A.控制阀B.溢流阀C.换向阀

程控阀有两个驱动油缸,一个为开阀油缸,一个为关阀油缸,当要调整程控阀的开阀速度时,应该调整()。 A、液压油压力B、关阀油缸的退油阀C、开阀油缸的退油阀D、两个油缸的退油阀

换向控制阀()的控制型式有直动型和先导型两种,后者是用先导阀控制(),再用()控制换向阀的主阀芯。

泵车憋压时,其换向压力和主系统压力一致都是31.5MPa,如果只能一个元件出故障,可能的原因有哪些()A、换向溢流阀设定压力过高B、主油泵上梭阀损坏C、主阀块上梭阀损坏D、主四通阀P口堵头掉了

螺纹插装阀的作用是:()。A、发出液压信号,控制摆缸换向B、主油缸连通腔补油C、减缓油缸速度,给系统缓冲D、发出液压信号,控制主油缸换向

大排量泵车的换向控制油泄油阀设计()上。A、主阀块B、泄油阀C、退活塞阀

主油缸乱换向由()引起。A、退活塞阀B、泄油阀C、螺纹插装阀D、主阀块上的梭阀

打泵时活塞退回到洗涤室,可能产生的原因有:()。A、限位油缸活塞密封损坏B、退活塞阀块上的单向阀损坏C、退活塞阀块上的电磁阀内泄过大D、打泵系统压力过高

电动潜油泵井井下系统从井底到井口的联接顺序为()。A、扶正器—潜油电机—保护器—分离器—潜油泵—单流阀—泄油阀B、潜油电机—扶正器—保护器—分离器—潜油泵—单流阀—泄油阀C、扶正器—潜油电机—分离器—保护器—潜油泵—单流阀—泄油阀D、扶正器—潜油电机—保护器—分离器—潜油泵—泄油阀—单流阀

主油缸乱换向可能由以下哪些阀引起:()。A、退活塞阀B、泄油阀C、压差信号阀D、主阀块上的梭阀

主油缸乱换向由以下哪些阀引起:()。A、退活塞阀B、泄油阀C、螺纹插装阀D、主阀块上的梭阀

压差信号阀的作用有:()A、发出液压信号,控制摆缸换向B、主油缸连通腔补油C、发出压差信号给控制器,减小换向冲击D、发出液压信号,控制主油缸换向

液压油蓄能器的投用方法是()A、打开连通阀,关闭退油阀B、打开退油阀,关闭连通阀C、打开连通阀及退油阀D、关闭连通阀及退油阀

测压阀一般位于()1‐2根油管处,可以测泵出口和入口的压力。A、单流阀以上B、单流阀以下C、泄油阀以上D、泄油阀以下

对于生产管柱带有()的油井不适用正洗。A、单流阀B、泄油阀C、防污染阀D、泄压阀

蓄能器充油升压后油压不稳,蓄能器压力的表不断降压的原因是()A、泄压阀未关死B、管路油壬、弯头泄露C、三位四通换向阀手柄未扳到位D、进油阀微开

蓄能器充油升压后油压不稳,蓄能器压力的表不断降压的(可能)原因是()。A、泄压阀未关死B、管路油壬、弯头泄露C、三位四通换向阀手柄未扳到位D、进油阀微开

液压油系统停用检修时,应通过()。A、泵出口放空阀泄压B、泵出口泄压C、程控阀泄压D、蓄能器放油阀泄压

潜油电泵井作业起泵时,将()切断,使油、套管连通,油管内的液体就流回井筒。A、泄油阀B、单流阀C、分离器D、泄油阀芯

ZL50装载机工作4000小时出现了液压泵泵体炸裂的故障现象,最有可能的原因是()。A、油缸泄漏B、换向阀卡死C、补油阀卡死D、主溢流阀卡死在常闭位置

液力传动箱中,液力换向控制阀不包括()。A、换挡阀B、换向阀C、控制阀D、车向阀

液控单向阀按()的泄油方式不同,有内泄和外泄之分。A、压力B、主阀芯C、控制活塞

燃机跳闸时下列说法正确的是()。A、安全油泄压,导致燃料关断阀、燃料压力控制阀和流量控制阀立即关闭B、安全油泄压,导致燃料关断阀和压力控制阀立即关闭C、安全油泄压,导致燃料关断阀和流量控制阀立即关闭

单选题起重机构的阀控型液压系统选用H型的换向节流阀不是为了在中位时能()。A使液压泵卸荷B使限速和控制阀件的控制油迅速泄放C防止换向阀漏油使执行元件油压升高D使执行元件处于浮动状态

单选题要使Hagenuk电/液伺服器的伺服活塞保持不变的条件是()。A主阀控制活塞上、下油腔压力相等B主阀A孔泄油,B孔进油C主阀A孔进油,B孔泄油D电磁作用力与反馈弹簧力平衡

单选题燃机跳闸时下列说法正确的是()。A安全油泄压,导致燃料关断阀、燃料压力控制阀和流量控制阀立即关闭B安全油泄压,导致燃料关断阀和压力控制阀立即关闭C安全油泄压,导致燃料关断阀和流量控制阀立即关闭

单选题ZL50装载机工作4000小时出现了液压泵泵体炸裂的故障现象,最有可能的原因是()。A油缸泄漏B换向阀卡死C补油阀卡死D主溢流阀卡死在常闭位置