汽车在积水的路面上高速行驶时，易发生水膜滑溜现象，车轮胎最先发生这种现象的是( )，水膜厚度增加，危险降低。A、前轮胎B、后轮胎C、左侧轮胎D、右侧轮胎E、所有轮胎
“后驱”是指发动机的动力通过传动轴传递给后轮，从而推动车辆前进的一种驱动形式，当后驱车在水平公路上匀速前进时，下列说法正确的是（ ）。A.前轮和后轮受到的摩擦力均向前B.前轮和后轮受到的摩擦力均向后C.前轮受到的摩擦力向前，后轮受到的摩擦力向后D.前轮受到的摩擦力向后，后轮受到的摩擦力向前
外电源面板位于哪里？（）A、前轮舱前面B、前轮舱后面C、前轮舱左侧D、前轮舱右侧
在E71左转弯时，如果出现了不足转向的趋势，xDrive和DPC将如何控制（）A、xdrive增加后轮驱动力；DPC增加右后轮驱动力B、xdrive增加前轮驱动力；DPC增加右后轮驱动力C、xdrive增加前轮驱动力；DPC增加左后轮驱动力D、xdrive增加后轮驱动力；DPC增加左后轮驱动力
汽车行驶由于存在着内外轮差，因此在转弯时要注意（）的行驶轨迹，确保顺利转弯。A、外侧的前轮B、外侧的后轮C、内侧的后轮D、内侧的前轮
在E70左转弯时，如果出现了不足转向的趋势，xDrive将如何控制（）A、增加后轮的驱动力B、减小前轮的驱动力C、增加前轮的驱动力D、减小后轮的驱动力
车辆在良好路面上稳定行驶，通过xdrive系统实现的前后轮力矩分配为（）A、0%：100%B、40%：60%C、50%：50%D、38%：62%
更换东风日产车的制动液时，需要遵循哪种排气顺序（）。A、右后轮-右前轮-左前轮-左后轮B、右前轮-右后轮-左后轮-左前轮C、右后轮-左前轮-左后轮-右前轮D、右前轮-左后轮-左前轮-右后轮
当车辆在进行右转弯时，如果发生转向不足，则VDC会通过向哪个车轮施加制动力，来增加对车辆的控制（）。A、左后轮B、左前轮和左后轮C、左前轮D、右后轮
车轮轮胎的更换至少成对进行，新轮胎应放在（）A、后轮B、前轮C、一个位于左前轮、一个位于右后轮
在紧急制动时，（）最危险。A、前轮先于后轮抱死B、后轮先于前轮抱死C、前后轮滑移率很小时D、车轮将要抱死时
在积雪或冰冻的路面上行车最大的危险是滑溜，滑溜有以下几种（）。A、后轮滑溜.B、前轮滑溜C、动力滑溜.D、横向滑溜
Ｘ型汽车液压制动系统排气应按照（）的顺序依次排气。A、右后轮-左前轮-左后轮-右前轮B、右后轮-右前轮-左后轮-左前轮C、左后轮-左前轮-右后轮-右前轮D、右后轮-左前轮-右前轮-左后轮
在同步附着系数路面上的制动过程是（）。A、前轮比后轮先抱死B、前、后轮同时抱死C、后轮比前轮先抱死D、前、后轮都不抱死
在附着系数小于同步附着系数路面上的制动过程是（）。A、前轮比后轮先抱死B、前、后轮同时抱死C、后轮比前轮先抱死D、前、后轮都不抱死
前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。A、前轮抱死，后轮不抱死B、前后轮同时抱死C、前轮先抱死，再后轮抱死D、后轮先抱死，再前轮抱死
对普通制动希望实现前后轮在急制动时（）。A、同时抱死B、前轮先于后轮抱死C、后轮先于前轮抱死D、后轮先于前轮起作用
汽车制动时甩尾的主要原因（）。A、制动太急B、左、右后轮制动力不平衡C、后轮比前轮先抱死D、前轮比后轮先抱死
在紧急制动时，（）情况最危险。A、前轮先于后轮抱死B、后轮先于前轮抱死C、前后轮滑移率很小时D、车轮将要抱死时
对ABS制动系统，希望实现前后轮在急制动时（）。A、都不抱死B、前后先于后轮抱死C、后轮先于前轮抱死D、后轮先于前轮起作用
在积雪或冰冻路面上行车，容易发生的滑溜有（）几种。A、侧滑、横滑B、后轮滑溜、前轮滑溜、动力滑溜、横向滑溜C、后轮滑溜和横向滑溜
4×2自卸车，在轮胎换位时，左前轮应置换到（）。A、右前轮B、右外后轮C、右内后轮D、左内后轮
单选题Ｘ型汽车液压制动系统排气应按照（）的顺序依次排气。A右后轮-左前轮-左后轮-右前轮B右后轮-右前轮-左后轮-左前轮C左后轮-左前轮-右后轮-右前轮D右后轮-左前轮-右前轮-左后轮
单选题对普通制动希望实现前后轮在急制动时（）。A同时抱死B前轮先于后轮抱死C后轮先于前轮抱死D后轮先于前轮起作用
单选题在紧急制动时，（）情况最危险。A前轮先于后轮抱死B后轮先于前轮抱死C前后轮滑移率很小时D车轮将要抱死时
单选题汽车在积水的路面上高速行驶时，易发生水膜滑溜现象，车轮胎最先发生这种现象的是（），水膜厚度增加，危险降低。A前轮胎B后轮胎C左侧轮胎D右侧轮胎E所有轮胎
单选题前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。A前轮抱死，后轮不抱死B前后轮同时抱死C前轮先抱死，再后轮抱死D后轮先抱死，再前轮抱死