地铁泛指高峰小时单向运输能力在(),地下、高架、地面线路三者结合的大容量快速轨道交通。A、30000人次—80000人次B、10000人次—20000人次C、5000人次—15000人次D、20000人次—50000人次

地铁泛指高峰小时单向运输能力在(),地下、高架、地面线路三者结合的大容量快速轨道交通。

  • A、30000人次—80000人次
  • B、10000人次—20000人次
  • C、5000人次—15000人次
  • D、20000人次—50000人次

相关考题:

地铁的设计运输能力是指列车在定员情况下,地铁的高峰小时单向输送能力。() 此题为判断题(对,错)。

列车拥挤度是指( )。 A.高峰小时最大断面客流量/线路实际运输能力B.高峰小时平均断面客流量/线路实际运输能力C.线路日均客运量/线路实际运输能力D.线路日均客运量/线路运营长度

地铁线路的设计原则,一般在城市中心地区适合采用( )。 A.地下线B.高架线C.半地下线D.跨式线路

下列关于城市轨道交通运输能力的说法,错误的是()A、根据城市轨道交通系统高峰小时的单向运输能力的大小,轨道交通系统可分为高运量、中运量和低运量B、计算轨道交通系统高峰小时单向运输能力的基本参数是列车间隔时间、车辆定员和列车编组等C、高峰小时单向运输能力达到30000人以上的,属于该类型轨道交通系统主要是重型地铁和轻型地铁D、高峰小时单向运输能力在5000-15000人,属于该类型轨道交通系统的有高技术标准的轻轨

地铁泛指车辆的轴重大于15t,高峰小时单向运输能力在10000-30000人左右的大容量轨道交通系统,其形式包括地下、地面和高架三种。() 此题为判断题(对,错)。

地铁的设计运输能力是指列车在定员情况下,地铁的正确高峰小时单向输送能力。

目前,城市轨道交通按()可分为地铁、轻轨两种制式。A、是否建在地下或地面B、轨道重量C、单向最大高峰小时客流量D、是否连接郊区

按照线路敷设方式规划,城市轻轨交通与地铁交通可以分为地下线、地面线、高架线。

地铁线路、主体建筑和设备设施设置在高架桥上的车站,称为()。A、地下站B、地面站C、平面站D、高架站

地铁线路由区间隧道(地面上为地面线路或高架线路)、车站及附属建筑物组成。

地铁线路的设计原则,一般在城市中心地区适合采用()A、地下线B、高架线C、半地下线D、跨式线路

高运量轨道交通系统的高峰小时单向运输能力在()人次以上;中运量的城市轨道交通系统的高峰小时单向运输能力为()人次;低运量轨道交通系统的高峰小时单向运输能力为()人次。

地铁线路、主体建筑和设备设施设置在地面的车站,称为()。A、地下站B、地面站C、平面站D、高架站

地铁线路、主体建筑和设备设施设置在地下的车站,称为()。A、地下站B、地面站C、平面站D、高架站

高峰小时单向运输能力为5000——15000人为()。

城市轨道交通,按高峰小时单向运输能力分为?

单选题地铁线路、主体建筑和设备设施设置在高架桥上的车站,称为()。A地下站B地面站C平面站D高架站

单选题地铁线路、主体建筑和设备设施设置在地下的车站,称为()。A地下站B地面站C平面站D高架站

填空题在地铁路网中的每一条地铁线路都是由()(地面为地面线路或高架线路)、()及附属建筑物组成。

单选题地铁泛指高峰小时单向运输能力在(),地下、高架、地面线路三者结合的大容量快速轨道交通。A30000人次—80000人次B10000人次—20000人次C5000人次—15000人次D20000人次—50000人次

填空题高运量轨道交通系统的高峰小时单向运输能力在()人次以上;中运量的城市轨道交通系统的高峰小时单向运输能力为()人次;低运量轨道交通系统的高峰小时单向运输能力为()人次。

问答题城市轨道交通,按高峰小时单向运输能力分为?

单选题地铁线路的设计原则,一般在城市中心地区适合采用()A地下线B高架线C半地下线D跨式线路

单选题地铁线路、主体建筑和设备设施设置在地面的车站,称为()。A地下站B地面站C平面站D高架站

单选题目前,城市轨道交通按()可分为地铁、轻轨两种制式。A是否建在地下或地面B轨道重量C单向最大高峰小时客流量D是否连接郊区

判断题按照线路敷设方式规划,城市轻轨交通与地铁交通可以分为地下线、地面线、高架线。A对B错

填空题高峰小时单向运输能力为5000——15000人为()。