裂解原料中砷含量太高会引起乙炔、丙炔、汽油加氢催化剂中毒,因此原料砷含量>()时要进行脱砷。A、5×10-9(wt/wt)B、10×10-9(wt/wt)C、20×10-9(wt/wt)

裂解原料中砷含量太高会引起乙炔、丙炔、汽油加氢催化剂中毒,因此原料砷含量>()时要进行脱砷。

  • A、5×10-9(wt/wt)
  • B、10×10-9(wt/wt)
  • C、20×10-9(wt/wt)

相关考题:

下列选项中,会造成预加氢催化剂永久中毒的是()。 A、预加氢进料硫含量高B、预加氢进料氮含量高C、预加氢进料氯含量高D、预加氢进料砷含量高

裂解汽油加氢装置停车一二段反应系统需单独进行氮气置换,是为了()。 A、加快置换速度B、防止一段催化剂中毒C、防止二段催化剂中毒D、防止一、二段催化剂中毒

为防止加氢催化剂砷中毒,国内各催化剂厂家和裂解汽油加氢装置对砷含量的要求不同,反应系统进料对砷含量最高要求为()时,才不至于对催化剂产生较大影响。 A、B、C、D、

预加氢进料重金属含量长期超高,会引起预加氢及重整催化剂永久中毒。() 此题为判断题(对,错)。

为防止加氢催化剂中毒,任何裂解汽油加氢装置必须在一段反应器前不间断加入脱砷剂。此题为判断题(对,错)。

裂解汽油加氢装置脱戊烷塔碳五送不出去的原因可能是()。A、碳五组分二烯烃含量太高B、碳五组分中苯含量太高C、塔顶回流泵发生汽蚀D、塔顶回流量过大

裂解汽油加氢装置事故处理原则是防止催化剂结焦积碳及聚合反应的发生。

裂解汽油加氢反应系统进料中的硫、氧、氮、氯组分含量增加,二段加氢催化剂床层温升将()。A、升高B、降低C、不变D、升高或降低

预加氢进料重金属含量长期超高,会引起预加氢及重整催化剂永久中毒。

重整装置中预加氢部分的加工目的是脱除重整原料中的砷、铅、铜、硫、氮等,以免()中毒。A、重整催化剂B、加氢催化剂C、操作人员D、在线分析仪

关于裂解原料中杂质的说法不正确的是()。A、原料中的氯会引起裂解炉对流段及辐射段结焦B、原料中汞含量太高,会在板翅式换热器中积累损坏换热器C、原料中砷含量太高会引起碳二、碳三催化剂中毒D、原料中硫可以抑制裂解炉炉管的管壁催化效应,所以原料中硫含量越高越好

因为加氢裂化使用的催化剂必须在硫化态时才有活性,因此原料中的硫含量越高越好。

原料(裂解加氢汽油)中的溶解氧的含量最大是()mg/kg。

裂解汽油加氢反应系统进料中的碳五组分含量增加,一段加氢催化剂床层温升将()。A、升高B、降低C、变化不大D、升高或降低

关于加氢脱砷剂的作用说法正确的是()。A、与汽油中的砷化物发生反应,使砷失去毒性B、与汽油中的砷发生反应生成化合物,使砷不能进入催化剂晶格内,防止催化剂中毒C、由于催化剂中毒是一种选择性的吸附效应,脱砷剂加入后,与砷发生反应生成化合物,失去对催化剂的吸附性D、直接生成化合物将砷除去

为防止加氢催化剂砷中毒,国内各催化剂厂家和裂解汽油加氢装置对砷含量的要求不同,反应系统进料对砷含量最高要求为()时,才不至于对催化剂产生较大影响。A、<50mg/kgB、<10mg/kgC、<50g/kgD、<0.5g/kg

裂解汽油加氢反应系统进料中的双烯烃组分含量增加,一段加氢催化剂床层温升将()。A、升高B、降低C、不变D、升高或降低

裂解汽油加氢装置一段催化剂活化完毕后才能引入氢气。

裂解汽油加氢装置进料中的水含量增加时,可以通过脱戊烷塔回流罐水包、BTX(脱碳九)塔回流罐等位置进行切水。

裂解汽油加氢装置BTX(脱碳九)塔的作用是在脱除碳九以上馏分的同时,脱除原料中的砷,避免加氢催化剂中毒。

裂解汽油加氢装置一段催化剂活化后是以金属状态存在的。

为防止加氢催化剂中毒,任何裂解汽油加氢装置必须在一段反应器前不间断加入脱砷剂。

加氢脱砷剂的配制是将过氧化氢异丙苯用()混合稀释。A、水B、裂解汽油C、加氢汽油D、碳五

加氢反应器进料中,乙烯的含量总是远远大于乙炔的含量,这对乙炔生成乙烯有利的。

裂解气中乙炔对分离系统的影响是()。A、乙炔浓度高,易造成冷箱堵塞B、乙炔能使甲烷化反应器催化剂中毒C、乙炔浓度高低会影响脱甲烷塔的正常操作D、乙炔对碳二加氢催化剂不利

裂解汽油加氢装置二段催化剂预硫化后,催化剂的活性组分是以金属状态存在的。

单选题裂解原料中砷含量太高会引起乙炔、丙炔、汽油加氢催化剂中毒,因此原料砷含量>()时要进行脱砷。A5×10-9(wt/wt)B10×10-9(wt/wt)C20×10-9(wt/wt)