过油用的油温可分为十成,温度在30℃~300℃之间,但可供使用的油温一般在()。A、30℃~150℃B、100℃~210℃C、60℃~300℃D、60℃~210℃

过油用的油温可分为十成,温度在30℃~300℃之间,但可供使用的油温一般在()。

  • A、30℃~150℃
  • B、100℃~210℃
  • C、60℃~300℃
  • D、60℃~210℃

相关考题:

炒法依( )、油量大小可分为滑炒、煸炒和爆炒三种。A、法滑油B、旧过油C、原料多少D、油温高低

过油用的油温可分为十成,温度在30℃~300℃之间,但可供使用的油温一般在()。 A.30℃~150℃B.100℃~210℃C.60℃~300℃D.60℃~210℃

操作人员可以通过油位、油温、轴承温度等来判断润滑油是否变质。() 此题为判断题(对,错)。

用温度计测量油温时,温度计读数为20.5℃,温度计测量的系统误差为0.2℃,则下列结果正确的是()。 A.油温为20.1℃B.油温为20.9℃C.油温为20.3℃D.油温为20.6℃

船用水冷式空压机的排气温度与曲轴箱油温应不超过()。 A . 排气温度250℃、曲轴箱油温90℃B . 排气温度200℃、曲轴箱油温70℃C . 排气温度150℃、曲轴箱油温50℃D . 排气温度100℃、曲轴箱油温30℃

在测立式金属罐内汽油温度时,用杯盒温度计最少浸没时间为()min。A、5B、10C、20D、30

一般汽轮机润滑油温升不超过()℃,各轴承的进油温度为()℃。开机时油温达40℃时投入冷油器,正常运行时保持润滑油温在()℃之间。

对02E变速箱基本设置的油温要求是()A、油温在30℃左右B、油温在30-100℃之间即可C、油温在25-45℃之间D、没有温度要求,只要不太低即可

发动机滑油温度传感器是显示:()。A、从滑油箱里出来的滑油温度,传感器在滑油箱与压力油滤之间B、回到滑油箱之前的滑油温度,传感器在回油油滤与滑油箱之间C、从供油滑油泵到轴承之间的滑油温度D、从轴承到回油油泵之间的回油温度

一般热处理用油的闪点在150~300℃之间,淬火用的油温一般应控制在()。

抗燃油温度应维持在()℃之间运行。A、30—54B、20—30C、55—65

EH油供油温度在之间(),EH油箱油位在()之间。

EH油供油温度在之间()℃,EH油箱油位在()mm之间。

操作人员可以通过油位、油温、轴承温度等来判断润滑油是否变质。

过油走红的油温一般控制在()。A、160~180℃B、180~210℃C、120~150℃D、210~230℃

菜肴原料过油时脱浆的原因之一是()。A、油少B、油多C、油温低D、油温高

离心压缩机轴承进油温度一般均控制在()之间。

炒法依()、油量大小可分为滑炒、煽炒和爆炒三种。A、原料质地B、旧过油C、原料多少D、油温高低

螺杆式压缩机启动10-30min后,排气温度和油温的正常值是()。A、排气温度60-90℃B、排气温度100-120℃C、油温在40℃D、油温在60℃

一般液压系统的工作油温度最好控制在()℃之间。A、0至80B、20至80C、30至60

正常运行中应保持:油氢压差在()之内,空氢侧密封油压差在()之内,密封油冷却器出口油温在()之间,空侧密封油回油温度(),氢侧密封油回油温度()。

多选题螺杆式压缩机启动10-30min后,排气温度和油温的正常值是()。A排气温度60-90℃B排气温度100-120℃C油温在40℃D油温在60℃

单选题测量船舶柴油机燃油消耗的质量流量计的特点是()。A不受燃油温度、密度的影响,压力损失小,但响应慢B虽受燃油温度、密度的影响,但压力损失小,响应也快C不受燃油温度、密度的影响,压力损失小,虽然响应慢,但精度高D不受燃油温度、密度的影响,压力损失小,响应快,精度高

填空题EH油供油温度在之间(),EH油箱油位在()之间。

填空题EH油供油温度在之间()℃,EH油箱油位在()mm之间。

单选题对02E变速箱基本设置的油温要求是()A油温在30℃左右B油温在30-100℃之间即可C油温在25-45℃之间D没有温度要求,只要不太低即可

单选题介质最高温度为300℃的工作压力用()表示。AP300BP30CD300DD30