正旋回、反旋回和复合旋回是在什么状态下形成的？
正旋回、反旋回和复合旋回是在什么状态下形成的？
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船舶旋回运动时,( )。 A、漂角愈大，船舶的旋回性能愈好，旋回直径愈小B、漂角愈小，船舶的旋回性能愈好，旋回直径愈小C、漂角愈大，船舶的旋回性能愈差，旋回直径愈大D、漂角愈小，船舶的旋回性能愈好，旋回直径愈大
在地层对比中,一般将沉积旋回从大到小划分为4级,即()。 A、四级沉积旋回、三级沉积旋回、二级沉积旋回、一级沉积旋回B、一级沉积旋回、二级沉积旋回、三级沉积旋回、四级沉积旋回C、二级沉积旋回、三级沉积旋回、四级沉积旋回、五级沉积旋回D、三级沉积旋回、四级沉积旋回、五级沉积旋回、六级沉积旋回
形成于陆相湖盆沉积环境的砂岩油气层，大多具有明显的多级沉积旋回和清晰的多层标准层，岩性和厚度变化均有一定的规律。因此，常采用在标准层控制下的“（）”的对比方法。A、旋回—厚度B、厚度—旋回C、旋回—等厚D、等厚—旋回
单选题与CPP型推进器拖轮比较，VSP型和Z型推进器的旋回性情况为：（）AVSP旋回性较好，ZP旋回性较差BVSP旋回性较差，ZP旋回性较好CVSP旋回性较好，ZP旋回性较好DVSP旋回性较差，ZP旋回性较差
单选题超大型船舶相对旋回直径（D/L）和旋回直径（D）与一般万吨船的相应值比较，下列哪项正确？（）A相对旋回直径基本相等，旋回直径基本相等B相对旋回直径大，旋回直径基本相等C相对旋回直径基本相等，旋回直径大D相对旋回直径大，旋回直径大
单选题船舶在定常旋回阶段，船舶的旋回角加速度和旋回角速度的变化规律是（）。A旋回角加速度为零，旋回角速度为最大值B旋回角加速度和旋回角速度均为最大值C旋回角加速度和旋回角速度均为零D旋回角加速度为零，旋回角速度由于斜航阻力的影响而逐渐变小
单选题船舶在加速旋回阶段，下列叙述正确的是（）。A旋回角加速度由大变小，旋回角速度由小变大B旋回角加速度最大，旋回角速度为零C旋回角加速度和旋回角速度均为最大D旋回角加速度和旋回角速度均为最小
单选题船舶在加速旋回阶段，船舶的旋回角加速度和旋回角速度的变化规律是（）。A旋回角加速度由大变小，旋回角速度由小变大B旋回角加速度由小变大，旋回角速度由大变小C旋回角加速度由大变小，旋回角速度由大变小D旋回角加速度保持不变，旋回角速度由小变大