单选题与CPP型推进器拖轮比较，VSP型和Z型推进器的旋回性情况为：（）AVSP旋回性较好，ZP旋回性较差BVSP旋回性较差，ZP旋回性较好CVSP旋回性较好，ZP旋回性较好DVSP旋回性较差，ZP旋回性较差
单选题
与CPP型推进器拖轮比较，VSP型和Z型推进器的旋回性情况为：（）
A
VSP旋回性较好，ZP旋回性较差
B
VSP旋回性较差，ZP旋回性较好
C
VSP旋回性较好，ZP旋回性较好
D
VSP旋回性较差，ZP旋回性较差
参考解析
解析：
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船舶在旋回中的降速主要是由于______。A.斜航中船体阻力减小、推进器效率降低造成的B.斜航中船体阻力减小、推进器效率提高造成的C.斜航中船体阻力增大、推进器效率降低造成的D.斜航中船体阻力增大、推进器效率提高造成的
船舶在旋回中的降速主要是由于______。A.大舵角的舵阻力增大、推进器效率降低造成的B.大舵角的舵阻力减小、推进器效率降低造成的C.大舵角的舵阻力减小、推进器效率提高造成的D.大舵角的舵阻力增大、推进器效率提高造成的
有关船舶在旋回中降速原因的说法，不正确的是（）A、船舶旋回中因舵阻力增加，而引起降速B、船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C、瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速D、Dr/L越小，则旋回中降速越多
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单选题有关船舶在旋回中降速原因的说法，不正确的是（）A船舶旋回中因舵阻力增加，而引起降速B船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速C瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速DDr/L越小，则旋回中降速越多
单选题CPP型、VSP型和Z型推进器拖轮的推力受波浪的影响情况为：（）ACPP型、VSP型不易受波浪的影响，Z型易受波浪的影响BZ型、VSP型不易受波浪的影响，CPP型易受波浪的影响CCPP型、Z型不易受波浪的影响，VSP型易受波浪的影响DZ型、VSP型易受波浪的影响，CPP型不易受波浪的影响
单选题有关船舶在旋回中降速的下列说法，不正确的是：（） Ⅰ船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速 Ⅱ船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速 Ⅲ相对旋回初径DT/L越小，则旋回中降速越多 Ⅳ瘦削型货轮比肥大型油轮产生更多旋回降速AⅠ～ⅢBⅡ～ⅣCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅠ～Ⅳ
单选题只能用推进器进行操作的拖船种类为：（）ACPP、VSP、ZP、FPPBZP、VSPCVSP、FPP、CPPDZP、FPP、VSP