当船舶的va／n比值为常数时,KT和Kq(),有效推力和转矩与转速的关系是()。 A、增加/一次方成正比B、减少/二次方成正比C、不变/二次方成正比D、不变/三次方成正比
X线强度(1)与管电压的关系是A．I与管电压的六次方成正比B．I与管电压的一次方成正比C．I与管电压的二次方成正比D．I与管电压的四次方成正比E．I与管电压的三次方成正比
光电效应的发生几率与原子序数的关系是A．与原子序数的一次方成正比B．与原子序数的二次方成正比C．与原子序数的三次方成正比D．与原子序数的四次方成正比E．与原子序数的五次方成正比
X线强度(I)与管电压的关系是A.I与管电压的六次方成正比B.I与管电压的一次方成正比SX X线强度(I)与管电压的关系是A.I与管电压的六次方成正比B.I与管电压的一次方成正比C.I与管电压的二次方成正比D.I与管电压的四次方成正比E.I与管电压的三次方成正比
交流异步电动机的电磁转矩与电压的什么成正比？( )A.一次方成正比B.二次方成正比C.三次方成正比D.倒数成正比(即与电压成反比)
电容器并联在系统中，它发出的无功功率与并联处的电压（ ）。A.成正比B.平方成正比C.立方成正比D.无关
调频泵组供水系统水泵的耗电量( )。A.与流量变化的一次方成正比B.与流量变化韵二次方成正比C.与流量变化的三次方成正比D.与系统的工作压力有关，会因流量变化而略有变化
汽车转弯时所产生的离心力与车速的（），与转弯半径成反比。A、二次方成正比B、二次方成反比C、三次方成正比D、三次方成反比
X线强度（I）与管电压的关系是（）A、I与管电压的六次方成正比B、I与管电压的一次方成正比C、I与管电压的二次方成正比D、I与管电压的四次方成正比E、I与管电压的三次方成正比
电容器并联在系统中，它发出的无功功率与线路电压（）。A、无关B、二次方成正比C、三次方成正比D、一次方成正比
异步电动机的启动电流与启动电压成正比，启动传矩与启动（）A、电压的二次方成正比B、电压成反比C、电压成正比D、电压的二次方成反比
波纹管差压计被测压差△P与芯轴的输出扭角位移△Φ的（）A、一次方成正比B、平方根成正比C、二次方成正比D、三次方成正比
离心压缩机的流量与管径的关系是（）。A、一次方成正比B、二次方成正比C、三次方成正比D、二次方成反比
船舶舵力与船速的（）A、一次方成反比B、一次方成正比C、二次方成正比D、三次方成正比
电容器电容量的大小与施加在电容器上的电压（）。A、的平方成正比；B、的一次方成正比；C、成反比；D、无关
空气阻力分别与汽车的迎风面积、空气阻力系数和车速的（）。A、二次方成正比B、二次方成反比C、三次方成正比D、三次方成反比
照明用电的有功功率与频率（）。A、变化基本无关B、的平方成正比C、的高次方成正比D、与频率的三次方成正比
并联电容器增加了系统的无功功率，其容量与电压平方成正比，其调压效果随电压上升显著（），随电压下降显著（）。
单选题X线强度（I）与管电压的关系是（）AI与管电压的六次方成正比BI与管电压的一次方成正比CI与管电压的二次方成正比DI与管电压的四次方成正比EI与管电压的三次方成正比
单选题A 与圆孔直径二次方成正比B 与圆孔直径平方根成正比C 与圆孔直径成正比D 与圆孔直径的三次方成正比
单选题光电效应的发生几率与原子序数的关系是（ ）。A与原子序数的一次方成正比B与原子序数的二次方成正比C与原子序数的三次方成正比D与原子序数的四次方成正比E与原子序数的五次方成正比
单选题电容器并联在系统中，它发出的无功功率与并联处的电压( )。A一次方成正比B平方成正比C三次方成正比D无关
单选题电容器并联在系统中，它发出的无功功率与线路电压（）。A无关B二次方成正比C三次方成正比D一次方成正比
单选题当船舶的va/n比值为常数时，KT和Kq（），有效推力和转矩与转速的关系是（）。A增加/一次方成正比B减少/二次方成正比C不变/二次方成正比D不变/三次方成正比
单选题船舶舵力与船速的（）A一次方成反比B一次方成正比C二次方成正比D三次方成正比