哪套液压系统作动方向舵()A、绿B、绿,蓝C、绿,黄D、绿,蓝,黄

哪套液压系统作动方向舵()

  • A、绿
  • B、绿,蓝
  • C、绿,黄
  • D、绿,蓝,黄

相关考题:

偏航阻尼系统中,作动方向舵的是()A、驾驶盘B、自动驾驶作动筒C、主方向舵PCUD、辅助方向舵PCU

以上哪些作动筒是由电驱动的()A、方向舵配平作动筒,方向舵行程限制作动筒,THS伺服马达作动筒B、方向舵配平作动筒,方向舵行程限制作动筒,副翼作动筒C、方向舵配平作动筒,方向舵行程限制作动筒,扰流板作动筒D、副翼作动筒,扰流板作动筒,THS伺服马达作动筒

方向舵配平作动筒是:()。A、电动B、气动C、液压作动D、人工作动

方向舵在自动工作时(偏舵阻尼,协调转弯)三个液压伺服传动装置由哪一个液压系统伺服作动器作动?()A、兰色B、黄色C、绿色

偏航阻尼作动器是否能够移动方向舵脚蹬?()A、是的,如果液压是有效的B、是的,在人工方式下C、不,它不会移动方向舵脚蹬D、都不是

方向舵可以靠哪套液压系统作动()A、绿系统和黄系统B、绿系统和蓝系统C、绿、蓝、黄三个系统都可以

下列关于飞控操纵面描述正确的是()A、除了方向舵和水平安定面外,所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操纵B、所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操C、升降舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵D、方向舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵

(EMB145)液压失效时,如何操作方向舵?()A、电动操作B、气源作动C、人工备份操作

反推由谁来驱动()?A、液压作动筒:绿系统用于左发,黄系统用于右发B、液压作动筒:左右发都由绿系统供压C、液压作动筒:蓝系统用于左发,黄系统用于右发D、气源作动筒

(EMB145)方向舵液压作动器有()个。A、1个B、2个C、3个

由几套液压系统向方向舵提供液压动力?()A、一套。B、两套。C、三套。

在AP衔接的情况下,哪些作动器用于实现协调转弯功能?()A、方向舵配平作动器B、方向舵配平和偏航阻尼作动器C、偏航阻尼作动器D、都不是

发动机反推系统有锁定功能的反推平移罩液压作动器是:()A、上液压作动器B、中液压作动器C、下液压作动器

方向舵有三个动力控制作动器(PCA):()A、液压来自左、中央液压系统B、液压来自左、右液压系统C、液压来自右、中央液压系统D、液压分别来自左、右、中央液压系统

前缘装置备用操纵期间,哪个部件控制到作动筒的液压()A、备用方向舵作动筒关断活门B、前缘备用关断活门C、前缘襟翼/缝翼控制活门D、后缘襟翼控制活门

发动机反推系统同步互锁作动器装在:()A、上液压作动器B、中液压作动器C、下液压作动器

关于偏航阻尼作动筒的工作,哪种说法是对的?()A、作动筒1是由绿液压系统控制B、作动筒1是由黄液压系统控制C、作动筒2是由蓝液压系统控制D、作动筒2是由绿和蓝液压系统控制

关于方向舵,错误的是()A、配平有反馈B、当两个FAC都失效时,行程限制器将转为全行程C、有机械备份操作D、套液压作动筒同时工作

AP衔接时,哪个作动器用于协调转弯()A、方向舵配平作动器;B、方向舵配平和偏航阻尼作动器;C、偏航阻尼作动器。

正常情况下前缘装置作动筒由()A、A液压系统供压B、B液压系统供压C、备用液压系统供压D、电机作动

方向舵调整片如何作动()。A、方向舵带动B、付翼作动C、扰流板作动D、襟付翼作动

如果ECAM飞行操纵页面上的方向舵位置指示变为琥珀色,说明()A、任意双液压系统失效B、绿、黄、蓝三套液压系统失效C、方向舵配平失效

哪几套液压系统作动方向舵()?A、绿,蓝,红B、绿,蓝C、绿,黄D、绿,蓝,黄

如果液压系统A和B失效时()A、备用液压系统给方向舵主动力控制组件供压B、备用液压系统给方向舵备用动力组件供压C、只能进行人工机械操纵方向舵D、不能操纵方向舵

由几套液压系统向方向舵提供液压动力?A、一套。B、两套。C、三套。D、以上都不对

扰流板关断活门作用是()A、控制到所有扰流板作动筒液压B、只控制到飞行扰流板作动筒液压C、只控制地面扰流板作动筒液压D、只控制“A”系统到作动筒液压

关于方向舵的PCU,下列说法正确的是:()A、A液压系统和备用液压系统使用的是主方向舵的PCU,B液压系统使用的是备用液压系统PCUB、A液压系统和B液压系统使用的是主方向舵的PCU,备用液压系统使用的是备用液压系统PCUC、B液压系统使用的是主方向舵的PCU,备用液压系统和A液压系统使用的是备用液压系统PCUD、主方向舵的PCU和备用方向舵的PCU可以互换