面向航向信标天线,在中心线右侧的信号是()。A、90Hz调制占优B、150Hz调制占优C、90Hz与150Hz调制相等

面向航向信标天线,在中心线右侧的信号是()。

  • A、90Hz调制占优
  • B、150Hz调制占优
  • C、90Hz与150Hz调制相等

相关考题:

在ILS中下列()天线输入不经过天线电门而直接把RF信号送向MMR。 A.航向道天线B.VOR/LOC天线C.下滑道天线D.航向道天线和下滑道天线

下列设施中,(  )的保护场地是以天线为中心的圆形场地。A.全向信标B.指点信标C.下滑信标D.航向信标E.单独设台的测距仪台

Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器,南航向台的远场监视器距( )最近。A、跑道南端入口B、跑道北端入口C、南下滑天线D、北航向天线

下列导航信标中,()信号对杂草高度最敏感。A、全向信标B、航向信标C、下滑信标D、指点信标

下列设施中,( )的保护场地是以天线为中心的圆形。A.全向信标B.指点信标C.下滑信标D.航向信标E.空管二次雷达

根据航向信标台设置及其对场地环境的要求,下列说法正确的是( )A.航向信标台设置在跑道中线上B.航向信标台应设置在航向天线后方C.敏感区是由圆和长方形合成的区域D.跑道等待位置应位于航向信标台敏感区外。

下列导航信标中,(  )信号对杂草高度最敏感。A.全向信标B.航向信标C.下滑信标D.指点信标

下列设施中,(  )的保护场地是以天线为中心的圆形。A.全向信标B.指点信标C.下滑信标D.航向信标E.单独设台的测距仪台

在航向信标天线前方±10°,距天线阵3000m的区域内,不应有高于15m的建筑物和大型金属反射物、高压输电线等。

()信标台通常设置在跑道着陆端以内跑道的一侧,距跑道中心线120~200m,距跑道着陆端约300m。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台

下滑信标提供:()A、方位信号B、航向道信号C、下滑道信号D、位置信号

航向信标的1020Hz识别信号调制在()上。A、CSBB、SBOC、CSB和SBOD、以上都不是

航向信标的机房一般应设在天线阵一侧,与天线阵列方向在()度以内。A、±5B、±15C、±25D、±30

在下列哪种情况下,接收机选择使用VOR/LOC天线而非航向信标台天线()A、为选择ILS频率B、将A/P用于进场方式C、将A/P用于航向信标台方式D、以上都不对

I类性能的航向信标,其在基准数据点处偏离跑道中心线的位移为()。A、±10.5mB、±7.5mC、±3m

飞行效验规则规定,航向信号覆盖距航向信标发射天线17nmile,航道线两侧各35°和25nmile航道线两侧各10°下滑道扇区内,识别信号清晰,航道信号指示稳定,信号强度大于或等于()μV。

ILS"D"点的定义是:在跑道中心线上方4米(12英尺)、距跑道入口向着航向信标的方向()的一点。

下滑信标的工作频率:()。A、与航向信标工作频率配对使用B、与航向信标工作频率无关C、与航向信标工作频率相同D、正好是航向信标工作频率的3倍

ILS的D点的位置是在跑道中心线上方4米()。A、从跑道入口向航向信标前进900米的那一点B、从跑道入口向航向信标前进800米的那一点C、从跑道入口向航向信标前进600米的那一点

航向信标识别信号的音频频率为1350Hz。

在ILS中下列()天线输入不经过天线电门而直接把RF信号送向MMR。A、航向道天线B、VOR/LOC天线C、下滑道天线D、航向道天线和下滑道天线

航向、下滑信标天线系统驻波比小于等于(),指点标天线系统驻波比小于等于1.3。

面对航向信标天线,航道左侧150Hz调制占优势。

面向航向信标天线,在中心线左侧的信号是()。A、90Hz调制占优B、150Hz调制占优C、90Hz与150Hz调制相等

单选题Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器, 南航向台的远场监视器距( )最近。A跑道南端入口B跑道北端入口C南下滑天线D北航向天线

单选题应具有易折性的天线是( )。A全向信标天线B雷达天线C航向天线阵D卫星天线

多选题下列需要进行外观处理的设施为()。A航向台机房B下滑台机房C下滑信标天线D航向信标天线E顺序闪光灯