在航向信标天线前方±10°,距天线阵3000m的区域内,不应有高于15m的建筑物和大型金属反射物、高压输电线等。

在航向信标天线前方±10°,距天线阵3000m的区域内,不应有高于15m的建筑物和大型金属反射物、高压输电线等。


相关考题:

Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器,南航向台的远场监视器距( )最近。A、跑道南端入口B、跑道北端入口C、南下滑天线D、北航向天线

根据航向信标台设置及其对场地环境的要求,下列说法正确的是( )A.航向信标台设置在跑道中线上B.航向信标台应设置在航向天线后方C.敏感区是由圆和长方形合成的区域D.跑道等待位置应位于航向信标台敏感区外。

影响航向信标天线阵与跑道末段距离的因素有(  )。A.航空器降落时发动机的喷流B.建台费用C.机场总体规划D.设施升级的可能性 E.机场净空规定

指点信标台场地环境要求(  )。A.不可有草B.不能用腐殖土C.保护场地是圆形D.不应有超过天线阵的障碍物E.场地应平坦、开阔

航向信标天线阵距跑道入口的最小距离为(  )m。A.280B.900C.1100 D.2200

一般情况下,航向天线阵天线数量多,航道结构比较()。A、好B、差C、复杂D、简单

()信标台通常设置在跑道着陆端以内跑道的一侧,距跑道中心线120~200m,距跑道着陆端约300m。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台

航向信标在覆盖区域内DDM值不得小于0.145。

航向信标的机房一般应设在天线阵一侧,与天线阵列方向在()度以内。A、±5B、±15C、±25D、±30

在下列哪种情况下,接收机选择使用VOR/LOC天线而非航向信标台天线()A、为选择ILS频率B、将A/P用于进场方式C、将A/P用于航向信标台方式D、以上都不对

M型下滑信标的天线阵中,上天线不辐射()。A、CSB信号B、SBO信号C、CLR信号

多普勒信标天线阵直径决定了DVOR的30Hz调频信号的()A、调频指数B、幅度C、相位D、频率

航向天线阵的各个天线馈入的CSB信号的相位相同。

飞行效验规则规定,航向信号覆盖距航向信标发射天线17nmile,航道线两侧各35°和25nmile航道线两侧各10°下滑道扇区内,识别信号清晰,航道信号指示稳定,信号强度大于或等于()μV。

DVOR信标的边带天线阵所布置的圆的直径典型值为13.5米。

M型下滑信标的天线阵中,()不辐射余隙信号。A、上天线B、中天线C、下天线

下滑天线的偏置主要由()决定。A、天线距跑道中心线的距离和天线的挂高B、天线距跑道入口的距离和天线的挂高C、天线阵前方的坡度和侧坡

边带基准下滑信标的上下天线阵子挂高的高度比是2:1。

某机场跑道长2500米,航向天线阵距离跑道端为333.2米,则该机场航向宽度为()。

航向、下滑信标天线系统驻波比小于等于(),指点标天线系统驻波比小于等于1.3。

在指点信标台的场地保护区内,地形应平坦、开阔,不应有超出以地网或天线阵最低单元为基准、垂直张角()度的金属建筑物、架空线缆、树木等地物存在。A、10B、20C、30D、40

航向天线阵的各个天线馈入的CSB信号的幅度相等。

面对航向信标天线,航道左侧150Hz调制占优势。

单选题Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器, 南航向台的远场监视器距( )最近。A跑道南端入口B跑道北端入口C南下滑天线D北航向天线

单选题应具有易折性的天线是( )。A全向信标天线B雷达天线C航向天线阵D卫星天线

多选题下列需要进行外观处理的设施为()。A航向台机房B下滑台机房C下滑信标天线D航向信标天线E顺序闪光灯

多选题指点信标台场地环境要求( )。A不可有草B不能用腐殖土C保护场地是扇形D不应有超过天线阵的架空线缆E场地应平坦开阔