在航向信标天线前方±10°,距天线阵3000m的区域内,不应有高于15m的建筑物和大型金属反射物、高压输电线等。

在航向信标天线前方±10°,距天线阵3000m的区域内,不应有高于15m的建筑物和大型金属反射物、高压输电线等。


相关考题:

在航向信标台临界区内不应有(  )。A.革B.车辆C.道路D.金属栅栏E.树木

Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器,南航向台的远场监视器距( )最近。A、跑道南端入口B、跑道北端入口C、南下滑天线D、北航向天线

根据航向信标台设置及其对场地环境的要求,下列说法正确的是( )A.航向信标台设置在跑道中线上B.航向信标台应设置在航向天线后方C.敏感区是由圆和长方形合成的区域D.跑道等待位置应位于航向信标台敏感区外。

无方向信标台天线中心与(  )之间允许的最小间隔距离为150m。A.铁路B.交通流量大的公路C.110kV以上架空高压输电线D.110kV以下架空高压输电线E.高于3m的树木

影响航向信标天线阵与跑道末段距离的因素有(  )。A.航空器降落时发动机的喷流B.建台费用C.机场总体规划D.设施升级的可能性 E.机场净空规定

在航向信标台场地保护区内不应有()。A.草B.高秆作物C.道路D.金属栅栏E.树木

指点信标台场地环境要求(  )。A.不可有草B.不能用腐殖土C.保护场地是圆形D.不应有超过天线阵的障碍物E.场地应平坦、开阔

航向信标天线阵距跑道入口的最小距离为(  )m。A.280B.900C.1100 D.2200

航向信标在覆盖区域内DDM值不得小于0.145。

航向信标的机房一般应设在天线阵一侧,与天线阵列方向在()度以内。A、±5B、±15C、±25D、±30

空管二次雷达场地及环境要求不正确的有:()A、雷达场地应开阔、地势较高、四周无严重的地形地物遮挡,并可获得足够的高、中、低空覆盖。B、在平原地区,雷达场地周围最好无高大植物和高建筑物。C、在山区,应选择地势较高,周围无严重遮挡的山顶,做为设备场地。D、以雷达天线为中心,半径450米的范围内,不应有金属建筑物、密集的居民楼、高压输电线、产生有源干扰的电气设施等。

常规全向信标以天线为中心,半径200m以外金属结构建筑物的高度不应超过以天线基础为准的垂直张角为:()。A、1.2°B、2.5°C、2°D、1.5°

M型下滑信标的天线阵中,上天线不辐射()。A、CSB信号B、SBO信号C、CLR信号

航向天线阵的各个天线馈入的CSB信号的相位相同。

飞行效验规则规定,航向信号覆盖距航向信标发射天线17nmile,航道线两侧各35°和25nmile航道线两侧各10°下滑道扇区内,识别信号清晰,航道信号指示稳定,信号强度大于或等于()μV。

DVOR信标的边带天线阵所布置的圆的直径典型值为13.5米。

M型下滑信标的天线阵中,()不辐射余隙信号。A、上天线B、中天线C、下天线

下滑天线的偏置主要由()决定。A、天线距跑道中心线的距离和天线的挂高B、天线距跑道入口的距离和天线的挂高C、天线阵前方的坡度和侧坡

边带基准下滑信标的上下天线阵子挂高的高度比是2:1。

根据机场导航对周围环境的要求,在导航台周围()米以内不得建高于10米的建筑物,33万伏以上高压输电线距导航台的距离不得小于()米。A、30,16000B、50,1500C、30,1800D、50,2000

根据《航空无线电导航台和空中交通管制雷达站设置场地规范》的规定,以空管近程一次监视雷达的天线为中心,半径()米的范围内,不应有金属建筑物、密集的居民楼、高压输电线等;半径()米的范围内,不应有能产生有源干扰的电器设施。A、400;900B、450;800C、450;900D、400;800

在指点信标台的场地保护区内,地形应平坦、开阔,不应有超出以地网或天线阵最低单元为基准、垂直张角()度的金属建筑物、架空线缆、树木等地物存在。A、10B、20C、30D、40

航向天线阵的各个天线馈入的CSB信号的幅度相等。

单选题Ⅱ/Ⅲ类仪表着陆系统系统航向信标应设置远场监视器, 南航向台的远场监视器距( )最近。A跑道南端入口B跑道北端入口C南下滑天线D北航向天线

单选题应具有易折性的天线是( )。A全向信标天线B雷达天线C航向天线阵D卫星天线

多选题下列需要进行外观处理的设施为()。A航向台机房B下滑台机房C下滑信标天线D航向信标天线E顺序闪光灯

多选题空管一次雷达站的场地以天线为中心,半径450m的范围内不能有()。A金属建筑物B高压输电线C高秆作物D草E气象雷达