从防止船舶燃油系统发生火灾角度出发,对燃油系统的控制有:①油柜不能加得太满;②输油管路不得有渗漏;③保证喷油嘴工作正常;④舱底积油不应太多A、①③④B、①~③C、②~④D、①~④

从防止船舶燃油系统发生火灾角度出发,对燃油系统的控制有:①油柜不能加得太满;②输油管路不得有渗漏;③保证喷油嘴工作正常;④舱底积油不应太多

  • A、①③④
  • B、①~③
  • C、②~④
  • D、①~④

相关考题:

下列哪种船舶油柜出口不必设速闭阀______。A.燃油日用柜B.燃油沉淀柜C.滑油日用柜D.主机滑油循环柜

在检修燃油系统拆卸有油管时,应先卸压,防止较高压力的燃油喷洒出来引起火灾。此题为判断题(对,错)。

从防止船舶燃油系统发生火灾角度出发,对燃油系统的控制有:①油柜不能加得太满;②输油管路不得有渗漏;③保证喷油嘴工作正常;④舱底积油不应太多A.①③④B.①~③C.②~④D.①~④

船舶在大风浪中航行时,对燃油系统应特别注意()A.油柜定期放水B.滤器前后压差C.油柜驳油D.A+B

从防止船舶燃油系统发生火灾角度出发,对燃油系统的控制有_____。1油柜不能加得太满;2输油管路不得有渗漏;3保证喷油嘴工作正常;4舱底积油不应太多A.1~4B.1~3C.2~4

从防火角度出发,船舶不得使用闪点低于()℃的燃油A、43B、50C、60D、75

在锅炉启动初期,投油点火时,应该经常检查燃油系统有无漏油,防止火灾事故的发生。

加力燃油系统中的挡油活门的作用是,不加力时,防止从加力开关渗漏出来的燃油流到加力()。

燃油控制系统要防止涡轮发生().A、超温B、富油熄火和贫油熄火C、超转D、喘振

发生燃油罐发生跑油或燃油系统跑油进入雨水系统,启动()级应急响应。A、IB、IIC、III

报警系统检验中,对燃油溢油舱柜应检验油位超高报警是否有效。

大型柴油机燃油(重油)系统设有集油柜的作用是()。A、日用柜的一个溢流柜B、备用油柜C、对燃油先预加热D、收集回油重新使用

()是向主、副机及锅炉提供足够数量和符合燃烧质量要求的燃油。A、燃油系统B、滑油系统C、船舶系统D、压缩空气系统

船舶救生艇发动机冬季试车后,应()A、放掉冷却腔中的水B、通入加热蒸汽保温C、放空燃油系统及油柜中的燃油D、放空滑油系统之滑油

船舶在大风浪中航行时,对燃油系统应特别注意()A、油柜定期放水B、滤器前后压差C、油柜驳油D、A+B

在检修燃油系统拆卸有油管时,应先卸压,防止较高压力的燃油喷洒出来引起火灾。

燃油系统的组成主要包括().A、油箱,燃油滤B、燃油泵,燃油计量装置C、燃油选择开关,系统显示仪表D、燃油/滑油热交换器,燃油温度控制组件

当出现燃油滤堵塞时,是否还有燃油进入发动机()A、有,通过旁通活门进入B、有,从IDG滑油冷却系统中流出的燃油C、油滤堵塞,没有燃油进入发动机

A320飞机,燃油油面感应系统控制着()A、IDG滑油冷却系统的燃油回油B、中央燃油泵的控制C、内隔油箱燃油的传输控制D、以上答案都正确

IDG壳体压力释放活门的作用是()。A、防止在燃油/滑油热交换器漏燃油到滑油系统时导致的IDG裂损B、防止在燃油/滑油热交换器漏滑油到燃油系统时导致的IDG裂损C、防止IDG漏滑油D、防止IDG漏燃油

燃油再循环(冷却)系统中的再循环单向活门连接发动机和大翼的再循环管,其作用是()A、当再循环系统不工作时,活门关闭防止燃油从大翼流到发动机B、当再循环系统不工作时,活门打开防止燃油从大翼流到发动机C、当再循环系统工作时,活门打开防止燃油从大翼流到发动机D、当再循环系统工作时,活门关闭防止燃油从发动机流向大翼

单选题船舶救生艇发动机冬季试车后,应()A放掉冷却腔中的水B通入加热蒸汽保温C放空燃油系统及油柜中的燃油D放空滑油系统之滑油

单选题大型柴油机燃油(重油)系统设有集油柜的作用是()。A日用柜的一个溢流柜B备用油柜C对燃油先预加热D收集回油重新使用

判断题在检修燃油系统拆卸有油管时,应先卸压,防止较高压力的燃油喷洒出来引起火灾。A对B错

单选题燃油系统中集油柜的作用不包括()。A作为量油柜,测定主机耗油量B主机换油操作时,起缓冲作用C沉淀净化燃油D驱除燃油回油中的气体

单选题从防火角度出发,船舶不得使用闪点低于()℃的燃油A43B50C60D75

单选题从防止船舶燃油系统发生火灾角度出发,对燃油系统的控制有:①油柜不能加得太满;②输油管路不得有渗漏;③保证喷油嘴工作正常;④舱底积油不应太多A①③④B①~③C②~④D①~④