172正常类的机动速度为（）。A、85B、95C、75D、105

172正常类的机动速度为（）。

  • A、85
  • B、95
  • C、75
  • D、105

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《中国保监会关于整治机动车辆保险市场乱象的通知》的文号是() A保监财险〔2017〕174号B保监财险〔2018〕174号C保监财险〔2017〕172号D保监财险〔2018〕172号
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单发后在起飞和进近阶段,系统对AP／FD的限制哪个不正确:() A、当速度低于飞机机动速度-10节时，限制坡度为15°B、随速度上升至机动速度-3节的过程中，坡度限制线形增加至25°C、当速度大于机动速度-3节时，坡度限制恢复至30°D、不许使用AP完成FINALAPP、NAVV/S、NAVFPA方式下的非精密进近
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172. 16. 0. 255属于（ ）。 A. A类地址B. B类地址C. C类地址D. D类地址
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下列对于城市交通隧道的分类中，错误的是（ ）。A.长度为1000m，仅限通行非危险化学品机动车的隧道，属于三类隧道B.长度为500m，可通行危险化学品机动车的隧道，属于二类隧道C.长度为800m,仅限人行或非机动车通行的隧道，属于四类隧道D.长度为1600m，可通行危险化学品的机动车隧道，属于一类隧道
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172正常爬升的速度范围是（）节。A、50-60B、60-70C、70-80D、80-90
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172短跑道起飞，50英尺的速度为（）节。A、55B、60C、57D、65
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机动速度
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172正常类，能承受的最大正载荷系数为（）。A、3B、3.8C、4D、4.4
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企业内机动车辆的动力装置大体上分为两类：一类以（）为动力；一类以（）为动力。
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178.在起飞、爬升、着陆及机动时，172的燃油选择活门应该放在（）位。A、BOTHB、RIGHTC、LEFTD、ON
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罗盘系统设置快速协调旋纽按钮的原因是（）。A、正常协调速度较低飞机高速飞行时延迟误差大。B、正常协调速度较低，为了使陀螺快速直立加快起动速度。C、正常协调速度较低为了加快起动速度和快速消除机动飞行时积累的误差。
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172的极限速度是（）。A、163B、129C、110D、105
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172的最大结构巡航速度是（）。A、163B、129C、110D、105
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172实用类，能承受的最大正载荷系数为（）。A、3B、3.8C、4D、4.4
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C172最大演示侧风速度为（）A、15KNOTSB、17KONTSC、12KNOTS
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C172飞机机动速度是（）A、根据重量不同而不同B、95KIASC、92KIAS
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C172正常类行李区1最大允许重量（）。A、100B、110C、120D、130
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C172飞机速度表上红线值是（）A、163KIASB、202KIASC、129KIAS
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C172飞机襟翼放下时失速速度为（）A、47KCASB、33KCASC、44KIAS
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C172飞机速度表上红线表示（）A、所有操作的最大限制速度B、飞机设计最大限制速度C、警戒速度
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C172飞机最大开窗速度是（）A、飞机最大限制速度163KIASB、飞机最大结构巡航速度129KIASC、飞机的机动速度95KIAS
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C172飞机取下速度整流罩后速度下降多少（）A、2海里/小时B、1.5海里/小时C、5海里/小时
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C172飞机速度表上黄弧线表示（）A、仅在稳定气流条件下小心操作B、机动速度范围C、最大结构巡航速度
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C172正常类最大起飞重量（）磅。A、2450B、2457C、2300D、2350
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C172飞机襟翼收上时失速速度为（）A、51KCASB、44KCASC、33KIAS
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C172飞机实用类行李舱可容纳重量为（）A、0磅B、60磅C、120磅
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C172飞机正常类最大载荷系数是（）A、襟翼收上时+3.8gB、襟翼放下时+3.8gC、襟翼放下时-1.52g
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