现代民用运输机起落架的配置型式通常采用：（）.A、前三点式起落架B、后三点式起落架C、自行车式起落架D、机身式起落架
某些型号油气式减震器内使用调节油针，其作用是（）。
某些直升机在滑撬式起落架上还装有专门的油气式减震器，其主要作用是（）。
有些直升机可以采用不可收放式起落架，主要原因是：（）。
起落架不可收放的飞机，常采用的起落架结构型式是：（）.A、构架式起落架B、摇臂式起落架C、支柱套筒式起落架D、后三点式起落架
在着陆撞击过程中，飞机油气式减震支柱的缓冲原理是（）。A、支柱内的气体压缩B、油液迅速压缩C、油液被迫流经计量孔D、支柱内油气进行混合
下列哪种结构形式的起落架整个支柱都可以用作减震器（）A、半轴式B、半轮叉式C、轮叉式D、多轮叉式
采用MR油液的减震器是用于（）车型。A、凯迪拉克B、宝马C、奔驰D、凌志
采用MR油液的减震器是通过对电磁体通电电流大小的控制来改变MR作用区油液的粘度，从而改变油液的流动阻力。（）
B737-600飞机的主起落架和前起落架采用的减震支柱为（）.A、油液式B、弹簧式C、油气式D、A+B
在起落架油气式减震支柱内，控制油液在上、下腔来回流动速率的装置通常是（）A、支柱内隔板上的节流孔B、支柱内隔板的厚度C、安装在内筒底部的锥形油针D、支柱压缩和伸张的行程