精密进近地形图中关于所划定区域内的活动障碍物的说法中正确的一个是（）.A、对火车等活动障碍物一般不予考虑B、活动障碍物与中心剖面的标高相差±3米时，应注明活动障碍物C、活动障碍物不会对精密进近造成影响
精密进近地形图中关于所划定区域内的活动障碍物的说法中正确的一个是（）.
- A、对火车等活动障碍物一般不予考虑
- B、活动障碍物与中心剖面的标高相差±3米时，应注明活动障碍物
- C、活动障碍物不会对精密进近造成影响
相关考题：
下面关于机场障碍物A型图中障碍物的说法错误的一个是（）.A、图中标示每一重要障碍物的准确位置及表示其类别的符号B、图中标示每一重要障碍物的标高和识别编号C、可以使用等高线法表示地形D、图中不能使用标高点
I类精密进近跑道必须设置非精密进近跑道设置的障碍物限制面以外，建议设置下列哪几个面；二类、三类精密进近跑道必须设置上述各限制面（）。A、内进近面，内过渡面，复飞面B、内进近面，过渡面，复飞面C、进近面，内过渡面，复飞面
飞行上使用的基本航图分为（）。A、航线图，标准仪表进离场图，机场图，机场地面活动图和停机位图B、航空地图，航路图，仪表进近图，机场图和机场障碍物A型图C、航空地图，航路图，仪表进近图，机场图和机场障碍物B型图D、航空地图，航路图，空中走廊图，机场图和停机位图
精密进近地形图中关于所划定区域内的活动障碍物的说法中正确的一个是：（）.A、对火车等活动障碍物一般不予考虑B、活动障碍物与中心剖面的标高相差±3米时，应注明活动障碍物C、活动障碍物不会对精密进近造成影响D、只有十分高大的活动障碍物才可能对精密进近造成影响
下列航图中仅用于作计划的航图有：（）。 ①机场障碍物A型图； ②机场障碍物B型图； ③机场障碍物C型图； ④仪表进近图； ⑤精密进近地形图； ⑥航空图； ⑦航路图。A、①②③⑤B、①⑤⑥⑦C、①④⑥⑦
国际民航公约附件四中包括的必须制作和提供的航图有：（）. ①机场障碍物A型图； ②世界航图； ③机场图； ④区域图； ⑤航空器停放／停靠图； ⑥标准仪表进场图； ⑦航路图； ⑧精密进近地形图； ⑨仪表进近图； ⑩目视进近图。A、①②③⑥⑦⑨B、①③⑤⑦⑨⑩C、①②③⑦⑧⑨
在精密进近跑道的着陆入口900米以内如果有水上运输河道，而该河道与中心剖面的高相差为±3米，绘制精密进近地形图时：（）.A、把该河道标在平面图上B、并标明活动障碍物区域C、所可能来往于该河道上的最高船只反映出来D、A，B，C都对
下列航图中仅用于作计划的航图有：（）.①机场障碍物A型图；②机场障碍物B型图；③机场障碍物C型图；④仪表进近图；⑤精密进近地形图；⑥航空图；⑦航路图：A、①②③⑤B、①⑤⑥⑦C、①④⑥⑦D、①④⑤⑥
超障高度（OCA）指（）。A、在仪表进近过程中，保证飞机不致与机场区内的障碍物相撞的最低安全高度B、在目视进近过程中，保证飞机不致与机场区内的障碍物相撞的最低安全高度C、在目视进近过程中，保证飞机不致与超障区内的障碍物相撞的最低安全高度D、在仪表进近过程中，保证飞机不致与超障区内的障碍物相撞的最低安全高度
A型图规定穿透1.2%坡度面的活动障碍物，如：船只、火车、汽车等是（）。A、重要障碍物，产生阴影面为水平面B、重要障碍物，产生阴影面为1.2%向上坡度面C、重要障碍物，不产生阴影平面D、重要障碍物，产生阴影面为2%向上坡度面
下列关于MG-1P航线规划时障碍物测量的说法中，错误的是（）。A、如果作业区域内存在障碍物，则建议进行障碍物测量，否则将可能对植保机造成损伤B、障碍物区域的形状和大小可通过调整障碍物边界点进行微调C、可通过长按障碍物区域，在弹出的菜单中选择障碍物的形状和尺寸D、障碍物区域不受内缩距离的影响
用于起飞和着陆之间飞行中使用的航图有：（）.①机场障碍物A型图；②航路图；③区域图；④目视进近图；⑤精密进近地形图；⑥标准仪表进／离场图；⑦仪表进近图：A、①②③④⑤⑥⑦B、②③④⑥⑦C、②③④⑤⑥⑦D、②④⑤⑥⑦
某非精密进近程序的仪表进近图中，某障碍物的标高为46（30）米，已知其机场标高与入口标高相差不足2米，则：（）.A、机场标高为76米B、机场标高为16米C、46米是以标准气压面为基准的D、46米是以场面气压为基准的