下列关于MG-1P航线规划时障碍物测量的说法中,错误的是()。A、如果作业区域内存在障碍物,则建议进行障碍物测量,否则将可能对植保机造成损伤B、障碍物区域的形状和大小可通过调整障碍物边界点进行微调C、可通过长按障碍物区域,在弹出的菜单中选择障碍物的形状和尺寸D、障碍物区域不受内缩距离的影响

下列关于MG-1P航线规划时障碍物测量的说法中,错误的是()。

  • A、如果作业区域内存在障碍物,则建议进行障碍物测量,否则将可能对植保机造成损伤
  • B、障碍物区域的形状和大小可通过调整障碍物边界点进行微调
  • C、可通过长按障碍物区域,在弹出的菜单中选择障碍物的形状和尺寸
  • D、障碍物区域不受内缩距离的影响

相关考题:

民用机场新建、扩建的公告发布后,任何单位和个人在按照国家规定划定的机场净空保护区域内修建、种植或者设置影响飞行安全的障碍物的,必须责令清除;由此造成的损失,由(  )承担。A.机场所在地的地方人民政府B.修建该障碍物体的人C.种植该障碍物体的人D.新建或扩建的机场E.设置该障碍物体的人

在研究衍射时,可按光源和所研究的点到障碍物的距离。将衍射分为菲涅耳衍射和夫琅禾费衍射两类,其中不是菲涅耳衍射的是( )。A.光源和所考察的点到障碍物为有限远B.光源和所考察的点到障碍物的距离为无限远C.光源到障碍物有限远,所考查点到障碍物无限远D.光源到障碍物无限远,所考查点到障碍物有限远

当电磁波和障碍物符合()条件时,比较容易发生绕射现象。A.障碍物为金属表面B.障碍物尺寸与波长相似或者更小C.障碍物尺寸远远大于波长D.障碍物表面粗糙

以下关于盾构掘进中障碍物处理方法说法正确的是()。A、盾构掘进前方遇有障碍物必须在地下处理B、在开挖面拆除障碍物时,最好选择地层加固的施工方法C、地下障碍物处理前,必须查明障碍物,并制定处理方案。在开挖面拆除障碍物时,可采取地层加固的施工方法,控制地层开挖量,确保开挖面稳定D、在开挖面拆除障碍物时,地层开挖量对开挖面稳定影响不大

障碍物会降低障碍物下风向区域的(),障碍物影响的大小取决于(),即透()。

精密进近地形图中关于所划定区域内的活动障碍物的说法中正确的一个是:().A、对火车等活动障碍物一般不予考虑B、活动障碍物与中心剖面的标高相差±3米时,应注明活动障碍物C、活动障碍物不会对精密进近造成影响D、只有十分高大的活动障碍物才可能对精密进近造成影响

下列关于G-1P航线规划时障碍物测量的说法中,错误的是()。A、如果作业区域内存在障碍物,则建议进行障碍物测量,否则将可能对植保机造成损伤B、障碍物区域的形状和大小可通过调整障碍物边界点进行微调C、可通过长按障碍物区域,在弹出的菜单中选择障碍物的形状和尺寸D、障碍物区域不受内缩距离的影响

关于航线规划作业模式,描述错误的是()。A、要规避作业区域内的障碍物,以避免植保无人机撞上障碍物造成损坏B、每块作业区域要明确标定点,以保证作业航线不发生偏移C、航线规划作业模式,飞手工作强度进一步降低D、航线规划作业过程中,人员无法手动干预避开障碍物

精密进近地形图中关于所划定区域内的活动障碍物的说法中正确的一个是().A、对火车等活动障碍物一般不予考虑B、活动障碍物与中心剖面的标高相差±3米时,应注明活动障碍物C、活动障碍物不会对精密进近造成影响

超声波的扩散衰减()。A、取决于声场的几何特征B、障碍物形状C、介质的黏滞性D、障碍物尺寸

下列情况下()更容易产生绕射。A、波长大于障碍物尺寸B、波长等于障碍物尺寸C、波长小于障碍物尺寸D、波长远大于障碍物尺寸

明挖基础施工中,基础开挖前必须对基坑围护范围及外围周边以内地层中的()进行勘探、调查。A、障碍物B、地底障碍物C、地下障碍物D、地面障碍物

超声波在传播过程中遇到一个障碍物时,如果障碍物的尺寸与超声波的波长近似,则()。A、 障碍物对超声波的传播没有影响B、 波到达障碍物后被吸收C、 超声波将发生反射、折射和透射D、 只有反射和透射

超声波在传播过程中遇到一个障碍物时,如果障碍物的尺寸小于超声波的波长,则()。A、障碍物对超声波的传播几乎没有影响B、波到达障碍物后形成新的波源向四周发射C、超声波将发生反射、折射和透射D、有如射波的反射和透射

以下关于盾构掘进中障碍物处理方法说法正确的是()。A、盾构掘进前方遇有障碍物必须在地下处理B、在开挖面拆除障碍物时,最好选择地层加固的施工方法C、地下障碍物处理前,必须查明障碍物,并制定处理方案。在开挖面拆除障碍物D、在开挖面拆除障碍物时,地层开挖量对开挖面稳定影响不大

航路图的区域网格最低安全高度是()。A、区域内最高障碍物的标高加上不少于400米的超障余度得到的值,向上取整B、区域内最高障碍物的标高加上不少于300米的超障余度得到的值,向上取整C、区域内最高障碍物标高,向上取整

下列有关机场净空障碍物限制面的尺寸和坡度说法正确的是()。A、不同的基准代号,障碍物限制面的尺寸和坡度不同B、不同的代码,障碍物限制面的尺寸和坡度不尽同C、不同的代字,障碍物限制面的尺寸和坡度不尽同

标绘在A型图平面图上的障碍物,每一平面图的范围应足以包括所有重要障碍物,对于那些孤立而较远的主要障碍物,不必要增加图幅大小,可以用箭头表示,但必须注明该障碍物离跑道远端的()和()及障碍物的()。A、尺寸,大小,标高B、方位,距离,标高C、颜色,体积,标高D、方位,距离,颜色

B型障碍物图标绘的重要障碍物为穿透()的障碍物。A、障碍物内水平面B、障碍物外水平面C、障碍物安全面D、障碍物内过渡面

下列有关机场净空障碍物限制面的尺寸和坡度说法正确的是:().A、不同的基准代号,障碍物限制面的尺寸和坡度不同B、不同的代码,障碍物限制面的尺寸和坡度不尽同C、不同的代字,障碍物限制面的尺寸和坡度不尽同D、障碍物限制面的尺寸和坡度不同由机型

计算OCH时,对于主、副区内的障碍物应该考虑().A、主区内的最高障碍物B、主区和副区内的最高障碍物C、主区最高障碍物,副区应逐个计算高于主区最高障碍物的其它障碍物D、以上说法都不对

T16植保无人机搭载全新DBF成像雷达后,在实际作业中可有效识别复杂农田场景,实现自主绕障飞行,下列关于T16绕障飞行功能描述错误的是()。A、自动绕障功能仅支持AB点模式与航线模式B、开启自动绕行,飞行器将尝试绕开障碍物飞行,打俯仰或横滚杆可退出C、绕行距离为雷达距离障碍物6m开始绕行D、绕开障碍物后会向障碍物方向偏转15°,开启喷洒并实时观测障碍物

下列关于G-1PAPP界面里的内缩距离设置,描述错误的是()。A、指航线与作业区域边界的安全距离B、内缩距离可设置的最小值为2.0米C、如果田块周围无障碍物和其他作物,内缩距离可设置小一些D、内缩距离的设置,是为了能够避免与作业区域内或作业区域边界外的障碍物发生碰撞

关于G系列植保无人机回到断航点与回到投影点,描述错误的是()。A、如果是在自动作业过程中,不小心动了摇杆导致作业中断,应选择回到回到断航点B、如果是躲避障碍物导致作业中断,并且仍在作业区域内,应选择回到投影点C、如果是因为换电池换药导致作业中断,应选择回到断航点D、如果是躲避障碍物导致作业中断,并且仍在作业区域内,应选择回到断航点

航路图的区域网格最低安全高度是:().A、区域内最高障碍物的标高加上不少于400米的超障余度得到的值,向上取整B、区域内最高障碍物的标高加上不少于300米的超障余度得到的值,向上取整C、区域内最高障碍物标高,向上取整D、指航路最低安全高度,向上取整

填空题障碍物会降低障碍物下风向区域的(),障碍物影响的大小取决于(),即透()。

单选题以下关于盾构掘进中障碍物处理方法说法正确的是()。A盾构掘进前方遇有障碍物必须在地下处理B在开挖面拆除障碍物时,最好选择地层加固的施工方法C地下障碍物处理前,必须查明障碍物,并制定处理方案。在开挖面拆除障碍物D在开挖面拆除障碍物时,地层开挖量对开挖面稳定影响不大