以下属于怠速过低的原因的是()。A.混合气过浓B.油压过高C.进气管漏气D.供油管漏油
发动机排气系统堵塞时，在怠速状态，进气歧管真空度有时可达53kPa，但很快又跌落为零或很低。此题为判断题(对，错)。
如果仅在怠速时，所有档位油压偏低，可能的原因（）。A、节气门位置传感器B、管路堵塞C、变速器油路内部轻微泄漏D、以上全选
用五气体分析仪检测发动机废气时，如果发现O2的读数比正常值高，而CO的读数却比正常值低，原因可能是：（）A、进气管漏气B、喷油器堵塞C、排气管漏气D、燃油压力过低
怠速主油压过低，失速主油压正常（）。A、自动变速器油滤清器堵塞B、主油路电磁阀密封不严C、油泵过度磨损D、主调压阀调压弹簧过软
用五气体分析仪检测发动机废气时，如果发现O2的读数比正常值高，而CO的读数却比正常值低，不可能原因是：（）A、进气管漏气B、喷油器堵塞C、排气管漏气D、燃油压力过低
汽油引擎作用正常，怠速时其进气歧管真空应在17～210水银柱高度之间。
混合气过稀的原因有（）。A、汽油泵进出油阀不密封B、进气歧管漏气C、主量孔堵塞D、汽油滤清器滤芯堵塞或油路气阻
在低温发动机起动暖机后，怠速空气调整器的通路打开，供给暖机时所需的空气量便进入进气歧管，此时发动机的转速较正常值高，称为高怠速
对汽油电喷发动机而言，燃油压力调节器取进气歧管真空度进行控制的目的是（）。A、维持燃油分配管与进气歧管之间喷油压力差恒定B、维持燃油分配管内燃油压力恒定C、减少怠速时燃油的回油量D、减少燃油分配管内燃油压力
汽油机的混合气过稀的原因（）。A、浮子室油面过低B、进、排气歧管衬垫漏气C、汽油滤清器脏污堵塞D、汽油管接头渗漏
某符合国3排放标准的在用轿车，其控制系统使用空气流量计，用废气分析仪检测怠速时的废气排放值，CO为8％，HC为2000ppm。请回答以下问题。该故障可能的原因有：（）A、空气流量计本身故障B、燃油压力过低C、控制单元内部故障D、进气歧管漏气
若D档、R档怠速时油压数值都过低，则可能是（）。A、主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬B、主油路调压阀卡死或调压弹簧过软C、油压电磁阀损坏或线路故障D、离合器有泄漏
怠速过低的故障原因有传感器故障，油压过低，喷油器故障，点火正时不正确（）等。A、混合气过浓B、油压过高C、无点火信号D、怠速控制机构故障
自动变速器在怠速工况下，油平面高度过高可能会使测得的主油路油压过低。
以下不属于怠速过高的原因的是（）。A、混合气过浓B、油压过高C、进气管漏气D、供油管漏油
怠速过高的故障原因有传感器故障，真空漏气，喷油器故障，（）等。A、混合气过稀B、油压过低C、无点火信号D、怠速控制机构故障
以下哪些故障现象可能是由进气歧管真空泄漏引起的？（）A、发动机爆震B、火花塞积炭C、发动机怠速易熄火D、常速行驶时发动机喘振
下列（）不是发动机怠速不良故障的原因。A、节气门关闭不严B、怠速空气孔堵塞C、点火提前角调整不当D、排气歧管漏气
测怠速2000转使得数据如下，该车怠速不稳，高速时平稳，则最可能的原因是（）A、喷油器电路短路B、进气凸轮磨损C、进气系统漏气D、火花塞脏污
单选题如果仅在怠速时，所有档位油压偏低，可能的原因（）。A节气门位置传感器B管路堵塞C变速器油路内部轻微泄漏D以上全选
单选题汽油机的混合气过稀的原因（）。A浮子室油面过低B进、排气歧管衬垫漏气C汽油滤清器脏污堵塞D汽油管接头渗漏
多选题混合气过稀的原因有（）。A汽油泵进出油阀不密封B进气歧管漏气C主量孔堵塞D汽油滤清器滤芯堵塞或油路气阻
单选题怠速主油压过低，失速主油压正常（）。A自动变速器油滤清器堵塞B主油路电磁阀密封不严C油泵过度磨损D主调压阀调压弹簧过软
单选题一辆汽车在怠速时，在其排气管的出口端有时有吸气现象（气体倒流），可能是由（）故障引起的。A排气歧管漏气B进气歧管漏气C排气门烧蚀D进气门烧蚀
单选题以下哪项故障易使发动机混合气过浓（）A进气歧管漏气B空气滤清器堵塞C浮子室液面过低D主量孔堵塞