在滑动轴承中,当轴颈与轴瓦间的间隙之间润滑膜厚度达到最大值时,油膜的压力最大。() 此题为判断题(对，错)。
为了在轴承磨擦面之间形成油膜，能抵抗较大的压力而不被挤出，因此要求润滑油料具有一定的（）。
静压轴承若在静压系统中不设（），则压力差就建立不起来。
下列不属于静压轴承油膜建立的条件是（）。A、旋转速度B、供油压力C、负载大小D、轴向力
为了在轴承摩擦面之间形成油膜，能抵抗较大的压力而不被挤出，因此要求润滑油料应具有一定的（）。
油膜轴承按照润滑理论可以分为静压油膜轴承、（）及静动压油膜轴承三种。
静压轴承若在静压系统中不设节流器，则压力差就建立不起来。
机床在起动之前，或是制动之后（转速为零），亦能建立压力油膜形成液体润滑状态，该机床采用的是（）轴承。A、液体静压B、液体动压
静压液体摩擦轴承油膜的形成和压力的大小与轴承的速度有关。
静压轴承的油膜压力的建立，是依靠旋转速度来保证的。
动压滑动轴承是依靠主轴以一定的转速旋转时，将具有一定粘性的润滑油不断带入轴颈与轴瓦之间的（）缝隙中，形成压力油膜，将主轴浮起，产生的压力油膜承受载荷。A、棱形B、楔形C、柱形D、环形
液体静压轴承是利用外部的液压系统供给一定压力的润滑油，在轴承油腔内形成静压承载油膜，将（）浮起。A、轴承B、主轴C、中心D、轴瓦
锥形轴颈在轴承中工作时，由于油膜压力在轴承（）方向分布不均，造成轴承合金因（）负荷过重而磨损。
靠自身的泵油作用建立压力油膜，使滚子表面完全隔开的滑动轴承为（）滑动轴承。A、静压B、动压C、混合摩擦D、干摩擦
锥形轴颈在轴承中受油膜压力的径向分力作用，在转子产生径向振动时，轴向振动也要增大．
（）是将具有一定压力的润滑油通过节流器输入到轴与轴承之间，形成压力油膜将轴浮起。A、静压滑动轴承B、动压滑动轴承C、整体式滑动轴承D、部分式滑动轴承
（）时将具有一定压力的润滑油通过节流器输入到轴与轴承之间，形成压力油膜将轴浮起。A、静压滑动轴承B、动压滑动轴承C、整体式滑动轴承D、部分是滑动轴承
静压轴承的润滑状态和油膜压力与轴颈转速的关系很小，即使轴颈不旋转也可以形成油膜。
轴承油膜的承载压力与润滑油的粘度、轴颈长度及轴承的油膜成正比.
静压轴承油膜压力的建立是依靠（）来保证的。A、供油压力B、旋转速度C、负荷大小
在滑动轴承中，当轴颈与轴瓦间的间隙之间润滑膜厚度达到（）值时，油膜的压力（）。A、最小、最大B、最大、最大C、最小、最小D、最大、最小
轴承油膜形成的条件及影响油膜压力变化的因素是什么？
为了避免气体燃料燃烧时产生回火，应采取（）等措施加以防止。A、燃料的流速大于燃料的燃烧速度B、安装气体压力低值保护，运行中当燃料压力低于某值时，保护动作C、控制气体压力，使其压力不低于某值D、在气体管道上安装阻火器
静压轴承的油膜压力的建立，是依靠（）来保证的A、旋转速度B、供油压力C、负载大小
在汽轮机运行中，因轴承油楔油膜压力作用使转子轴颈发生偏移，因此在调整动静部分的辐向间隙时，应适当加大沿转子轴颈位移方向的辐向间隙值（不包括三油楔轴承）。
轴承油膜中的最大油膜压力在（）。A、最薄油膜处；B、1／2轴瓦长度的最薄油膜处；C、最厚油膜处；D、1／2轴瓦长度的最厚油膜处。
液体静压轴承油膜压力的建立不受（）的限制。A、供油压力B、运动速度C、结构特点