汽车上坡行驶时“拖档”出现发动机乏力、车辆抖动甚至熄火，是因为（）。A、发动机输出的有效转矩小于汽车所受的行驶阻力B、汽车的驱动力小于汽车所受的行驶阻力C、汽车的驱动力小于汽车所受的上坡阻力
只要增加发动机转矩和加大传动系统的传动比，就能够增大用于驱动汽车的驱动力。
一般用根据发动机的（）特性确定的驱动力与（）之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。
汽车驱动力图是根据发动机使用特性曲线制成的，表示在该档位下最大的驱动力。
变速器传动比（），以及主减速器传动比（），汽车所获得的驱动力越大。
汽车的驱动力与发动机的（）、变速器传动比、（）和传动系的（）成正比，与（）成反比。
汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。
变速器传动比（），以及主减速器传动比（），汽车所获得的驱动力也越大。A、越大，越小B、越小，越小
汽车传动系的传动比越大，则汽车所获得的驱动力矩（）。
汽车的驱动力与发动机的有效扭矩、变速器传动比、主减速器传动比和传动系的机械效率成正比，与车轮半径成反比。此种说法（）。A、对B、不对
汽车的驱动力与（）成反比。A、变速器的传动比B、发动机的有效扭矩C、传动系的机械效率D、车轮半径
汽车的驱动力来源于哪里？（）A、地面B、后桥C、发动机D、车轮
汽车的驱动力与发动机的有效扭矩、变速器传动比、主减速器传动比和传动系的机械效率成正比，与（）成反比。
汽车的驱动力与发动机的（）、变速器传动比、和传动系（）成正比，与（）成反比。
填空题一般用根据发动机的（）特性确定的驱动力与（）之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。
判断题只要增加发动机转矩和加大传动系统的传动比，就能够增大用于驱动汽车的驱动力。A对B错
单选题汽车驱动力的大小与（）成反比。A发动机的输出功率B发动机的输出转矩C驱动轮半径D主减速器的传动比
判断题汽车的驱动力只与发动机的转矩和传动比有关。A对B错
单选题汽车驱动力的大小与（）反比。A汽车的输出转矩B驱动力半径C主减速器传动比D汽车的质量