ZSCA03一Ⅱ一I减速器标记中，“Ⅱ”表示传动比代号，i=（）。A、10.5B、16.4C、20D、31.5

ZSCA03一Ⅱ一I减速器标记中，“Ⅱ”表示传动比代号，i=（）。

  • A、10.5
  • B、16.4
  • C、20
  • D、31.5

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危险品包装标记中的X表示该包装适用于_______类包装。A.I、II、IIIB.I、IIC.I、IIID.II、III
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传动比( )时,降速传动。A.i>1B.i 传动比( )时，降速传动。A.i>1B.iC.i=1D.i≤1
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一般要求三角带传动的传动比（）。A、i=7B、i≤7C、i≥7
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汽车的加速性能与爬坡能力决定于（）A、变速器的速比ikB、主减速器的传动比i0C、发动机扭矩Me、变速器速比ik、主减速器的传动比i0D、发动机的功率Pe
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电流参数整定中，I-V表示电流对应母线代号。
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一般蜗杆蜗轮的传动比（）。A、i≥6~60B、i＜6~2C、i＜1
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如果用I表示投资、S表示储蓄、T表示税收、G表示政府购买，X表示出口、M表示进口，则三部门经济中的储蓄一投资恒等式是（）。A、I=SB、I=S+(T—G)+(M—X)C、I=S+(T一G)D、I=S+(M—X)
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常用减速器的代号中，圆柱蜗杆减速器的表示方法为：WD150-30-Ⅲ，其中Ⅲ表示（）。A、型号B、装配形式C、实际传动比D、实际中心距
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链传动的传动比一般控制在（）。A、i12≤4B、i12≤6C、i12≤10D、i12≤12
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常用减速器的代号中，渐开线圆柱齿轮减速器的表示方法为：ZL100-12-ⅡA，其中A表示（）。A、高速级齿轮B、装配形式C、传动比代号D、总中心距
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ZSC400－Ⅱ－I减速器标记中，“400”表示总中心距为400mm。
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指出ZSCA00一Ⅱ一I减速器标记的含义。
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为什么蜗杆的传动比i只能表达为i＝z2/z1，却不能以i＝d2/d1来表示？
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基孔制中的基准孔用代号（）表示。A、H；B、I；C、M；D、N;
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链传动的传动比一般i≤8。
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载货汽车和城市公共汽车具有较大的后备功率，故选择主减速器传动比时应采用中间值为好；对于赛车，一般要求以尽可能高的最大速度，因此在选择主减速器传动比i0时，应取比中间值稍大一些的为好。
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一个四档主变速器和一个两档变速器组成的组合式变速器，其五档传动比是：（）A、I低*i4B、I低*i1C、I高*i1D、I高*i4
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下列传动比中，加速传动的一项为（）A、i=0.5B、i=5C、i=8D、i=10
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表示粗体加斜体的标记是（）。A、〈B〉字体〈/B〉B、〈I〉字体〈/I〉C、〈B〉〈I〉字体〈/I〉〈/B〉D、〈U〉字体〈/U〉
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根据《危险货物运输包装通用技术条件》（GB11463-2009）规定，包装类别的标记代号，其中Y表示（）。A、符合I、Ⅱ、Ⅲ类包装要求B、符合I、Ⅱ类包装要求C、符合Ⅱ、Ⅲ类包装要求D、符合Ⅲ类包装要求
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单选题减速器的传动比ｉ=（）。A＞1；B＜1；C＝1。
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单选题表示粗体加斜体的标记是（）。A〈B〉字体〈/B〉B〈I〉字体〈/I〉C〈B〉〈I〉字体〈/I〉〈/B〉D〈U〉字体〈/U〉
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