装用的车辆发生()时更换脱轨转向架的交叉杆。 A.车辆颠覆B.遭受火灾C.脱轨D.碰伤
救援事故中移车法适用于( )。A.破损的机车车辆已报废或严重破损时B.破损机车车辆叠压成堆时C.颠覆或脱轨的车辆大部分已离开线路，只有部分侵入限界时D.破损机车车辆歪倒比较严重，无法采用复轨器复轨时
装有交叉杆的车辆发生脱轨时，交叉杆应（）。A、更换B、加修C、检查D、调直
救援事故中移车法适用于（）。A、破损的机车车辆已报废或严重破损时B、破损机车车辆叠压成堆时C、颠覆或脱轨的车辆大部分已离开线路，只有部分侵入限界时D、破损机车车辆歪倒比较严重，无法采用复轨器复轨时
车辆颠覆或重车脱轨时，均须对全车轮对的车轴施行全轴穿透探伤检查。
下列不属于轴承报废的条件是（）。A、外圈破损的轴承B、车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承C、轴承外观甩油D、大修轴承到期
装用的车辆发生（）时更换脱轨转向架的交叉杆。A、车辆颠覆B、遭受火灾C、脱轨D、碰伤
车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承必须进行退卸并报废。（）
车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承必须进行（）A、退卸送厂大修B、不退卸转动检查C、退卸并报废D、退卸送一般检修
轴承有下列哪些情况时，须由退卸单位就地报废（）A、车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承B、锈蚀严重不能正常转动的轴承C、发生燃轴或火灾被损伤的轴承D、外圈破损的轴承
车轴的损伤可能导致切轴事故，造成车辆脱轨、颠覆事故。
无轴箱轴承车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承，由退卸单位（）。A、修理好后使用B、送厂大修C、就地报废D、都不对
装有交叉杆的车辆发生颠覆时，交叉杆应（）。A、检查B、加修C、更换D、调直
K2型交叉杆有下列情况之一时需报废（）A、车辆脱轨、颠覆B、杆体横裂纹C、弯曲、变形大于20mmD、端头螺纹损伤超过3扣
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则（），须对全车车轮轮辋施行超声波探伤检查。A、车辆颠覆B、临修、辅修时C、车辆颠覆或脱轨时D、辅修、检修时
车辆的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）称（）。A、脱落B、脱轨C、颠覆D、复轨
单选题装有交叉杆的车辆发生颠覆时，交叉杆应（）。A检查B加修C更换D调直
单选题装有交叉杆的车辆发生脱轨时，交叉杆应（）。A更换B加修C检查D调直
单选题下列不属于轴承报废的条件是（）。A外圈破损的轴承B车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承C轴承外观甩油D大修轴承到期
多选题K2型交叉杆有下列情况之一时需报废（）A车辆脱轨、颠覆B杆体横裂纹C弯曲、变形大于20mmD端头螺纹损伤超过3扣
单选题无轴箱轴承车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承，由退卸单位（）。A修理好后使用B送厂大修C就地报废D都不对
判断题车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承必须进行退卸并报废。（）A对B错
单选题装用的车辆发生（）时更换脱轨转向架的交叉杆。A车辆颠覆B遭受火灾C脱轨D碰伤