车辆颠覆或重车脱轨后更换()轮轴。 A.相关B.同一转向架C.全车D.脱轨
车辆颠覆或重车脱轨后的全车轮轴()。 A.全数更换B.全数检修C.只更换脱线轮对D.不用换轮
车辆颠覆或重车脱轨后更换（）轮轴。A、相关B、同一转向架C、全车D、脱轨
无轴箱轴承车辆颠覆或重车脱轨时，均须对全车轮对的车轴施行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部位施行超声波探伤检查。
车辆颠覆或重车脱轨时，均须对全车轮对的车轴施行全轴穿透探伤检查。
重车脱轨的同一转向架上所有轴承及空车脱轨轮对的轴承须退卸。
下列不属于轴承报废的条件是（）。A、外圈破损的轴承B、车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承C、轴承外观甩油D、大修轴承到期
车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承必须进行退卸并报废。（）
车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承必须进行（）A、退卸送厂大修B、不退卸转动检查C、退卸并报废D、退卸送一般检修
轴承有下列哪些情况时，须由退卸单位就地报废（）A、车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承B、锈蚀严重不能正常转动的轴承C、发生燃轴或火灾被损伤的轴承D、外圈破损的轴承
下列属于轴承报废的条件是（）。A、外圈破损的轴承B、车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承C、退卸的新造197726型钢保持架轴承D、锈蚀严重，不能正常转动的轴承
车辆颠覆或重车脱轨（包括机冷车脱轨）时，均须对全车轮对实行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部超声波探伤检查。（）
无轴箱轴承车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承，由退卸单位（）。A、修理好后使用B、送厂大修C、就地报废D、都不对
轴承遇有下列（）情况之一时，须报废。A、各型大修轴承达到规定的使用时间或里程者B、车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承C、由于电流通过引起局部放电而造成斑点、凹槽或槽纹等表面电蚀损伤的轴承D、锈蚀严重，不能正常转动的轴承
滚动轴承车辆重车脱轨须更换全车（），并全车轴承报废。A、制动梁B、侧架C、摇枕D、轮对
车辆颠覆或重车脱轨后的全车轮轴（）。A、全数更换B、全数检修C、只更换脱线轮对D、不用换轮
单选题车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承必须进行（）A退卸送厂大修B不退卸转动检查C退卸并报废D退卸送一般检修
单选题下列不属于轴承报废的条件是（）。A外圈破损的轴承B车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承C轴承外观甩油D大修轴承到期
多选题根据轮对收入检查涂打的轮对故障信息，有下列（）情况之一时，退卸轴承。A空车脱轨轮轴的同一转向架上的所有轴承B车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承C热轴故障的轴承D火灾的轴承
多选题下列属于轴承报废的条件是（）。A外圈破损的轴承B车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承C退卸的新造197726型钢保持架轴承D锈蚀严重，不能正常转动的轴承
单选题车辆颠覆或重车脱轨后更换（）轮轴。A相关B同一转向架C全车D脱轨
单选题车辆颠覆或重车脱轨后的全车轮轴（）。A全数更换B全数检修C只更换脱线轮对D不用换轮
单选题无轴箱轴承车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承，由退卸单位（）。A修理好后使用B送厂大修C就地报废D都不对
多选题轴承遇有下列（）情况之一时，须报废。A各型大修轴承达到规定的使用时间或里程者B车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承C由于电流通过引起局部放电而造成斑点、凹槽或槽纹等表面电蚀损伤的轴承D锈蚀严重，不能正常转动的轴承
单选题滚动轴承车辆重车脱轨须更换全车（），并全车轴承报废。A制动梁B侧架C摇枕D轮对
多选题轴承有下列哪些情况时，须由退卸单位就地报废（）A车辆颠覆或重车脱轨后的全车轴承B锈蚀严重不能正常转动的轴承C发生燃轴或火灾被损伤的轴承D外圈破损的轴承