车身翼子板与车门缝隙上部变宽,下部变窄,可能发生()变形。A、前部车身向上弯曲B、前部车身向右弯曲C、前部车身向下弯曲

车身翼子板与车门缝隙上部变宽,下部变窄,可能发生()变形。

  • A、前部车身向上弯曲
  • B、前部车身向右弯曲
  • C、前部车身向下弯曲

相关考题:

一般可通过观察( )等情况来确认车架是否发生上下弯曲变形。 A.翼子板与车门之间的缝隙是否在顶部变窄,在下部变宽B.车门是否下垂C.车门长边上有无裂缝和短边上是否有皱折D.车身和车顶盖是否有错位

在汽车前端碰撞事故中,了解损伤程度比较好的方法是( )。 A.检查后车门和后顶侧板之间及水平差异B.比较汽车发动机罩与翼子板左侧与右侧的间隙C.查看发动机罩盖的翘曲变形D.查看车门的变形情况

车身碰撞事故后应注意检查:检查车门与车门槛之间的空隙(应该是一条又直又窄的缝隙),检查整个车身上部所有部位总得平整情况,开、关车门,掀、关发动机罩盖和行李箱盖,看开关时是否感觉过紧,车身顶棚是否平整来判断变形的程度

热轧钢板一般应用在车身()部位A、发动机罩B、车门外板C、车架D、翼子板

以下哪个项目属于东风雷诺科雷傲探享版车型车身侧面升级变化点?()A、车门侧装饰件B、车门下部塑料饰板C、车门下部防擦条D、车门把手

轮胎在精友系统中的位置是()。A、车身部分–车身构件–车身侧面构件–轮胎B、底盘部分–转向系统–车轮和轮胎–轮胎C、底盘部分–传动系统–车轮和轮胎–轮胎D、车身部分–翼子板–翼子板附件–轮胎

车身翼子板与车门缝隙上部变窄,下部变宽,说明发生了什么变形()A、前部车身向上弯曲B、前部车身向右弯曲C、前部车身向下弯曲

翼子板在车身前部。

查看挡板与门之间的缝隙若存在顶部变窄、下部变宽的情况,则可判定车架已()。A、左右弯曲B、上下弯曲C、扭曲弯曲D、菱形弯曲

冷轧钢板一般应用在车身()部位A、发动机B、车门内板C、车架D、翼子板

车架断裂就会引起()。A、车顶盖与车身错位B、挡板、车壳或车架的拐角处产生皱褶,在车轮挡板圆顶处车架向上提升C、车身外壳表面会比正常位置低,结构上有后倾现象D、挡板与门之间的缝隙顶部变窄,下部变宽

车架断裂就会引起()。A、车门下垂B、车窗后移或发动机罩前移C、车身外壳表面会比正常位置低,结构上有后倾现象D、挡板与门之间的缝隙顶部变窄,下部变宽

车架式结构的车身发生碰撞变形时,()吸收变形的能力要大些A、保险杠B、车壳C、车架D、翼子板

()是属于侧面车身结构件。A、翼子板B、后侧围板C、门槛板D、车门

在完成涂装后进行车身部件装配时,应()。A、先调整发动机罩的高度,再调整发动机和翼子板之间的间隙,然后调整发动机罩前后方向,最后调整车门与翼子板的车身线高度和曲率

判别非承载式结构车身车架的上下弯曲变形时,可以查看翼子板与门之间的上下缝隙,是否在顶部变窄,而下部变宽。

下列属于轿车车身覆盖件的是()。A、门立柱B、车门C、车顶D、门上横E、翼子板F、风窗立柱G、前后围板

在汽车前端碰撞事故中,了解损伤程度比较好的方法是()。A、检查后车门与后顶侧板之间的间隙及水平差异B、比较汽车发动机罩与翼子板左侧与右侧的间隙C、查看发动机罩盖的翘曲变形D、查看车门的变形情况

以下不属于钣金变形的是()。A、翼子板波浪B、顶盖胶坑C、车门折痕D、侧围尖坑

多选题下列属于轿车车身覆盖件的是()。A门立柱B车门C车顶D门上横E翼子板F风窗立柱G前后围板

单选题车身翼子板与车门缝隙上部变宽,下部变窄,说明前部车身()。A向上弯曲B向右弯曲C向下弯曲

单选题车身左侧翼子板与车门缝隙变宽,右侧缝隙消失,说明前部车身()。A向左弯曲B向右弯曲C向上弯曲

单选题车身翼子板与车门缝隙上部变窄,下部变宽,说明发生了什么变形()A前部车身向上弯曲B前部车身向右弯曲C前部车身向下弯曲

多选题车架断裂就会引起()。A车门下垂B车窗后移或发动机罩前移C车身外壳表面会比正常位置低D挡板、车壳或车架的拐角处产生皱褶,在车轮挡板圆顶处车架向上提升E挡板与门之间的缝隙顶部变窄,下部变宽F车顶盖与车身错位

单选题车身左侧翼子板与车门缝隙变宽,右侧缝隙消失,说明发生了什么变形()A前部车身向左弯曲B前部车身向右弯曲C前部车身向上弯曲

判断题判别非承载式结构车身车架的上下弯曲变形时,可以查看翼子板与门之间的上下缝隙,是否在顶部变窄,而下部变宽。A对B错

多选题车身校正后应注意()。A检查车门与车门槛之间的空隙(应该是一条又直又窄的缝隙)B检查整个车身上部所有部位总的平整情况C开、关车门,掀、关发动机罩盖和行李舱盖,看开关时是否感觉过紧D检查车身顶棚是否平整